On connaissait déjà la Model S, première voiture (si l’on met de côté la Roadster) entièrement développée par Tesla Motors, l’une des nombreuses entreprises innovantes d’Elon Musk, l’homme qui veut fouler le sol de Mars dans un futur pas si lointain. La Model X est le second véhicule de la marque, qui reprend l’ADN de la firme, à savoir une vision futuriste et innovante de la voiture. Ainsi, le Model X est un SUV entièrement électrique – avec une autonomie de plus de 400 km – avec des performances dignes d’une voiture de sport – 0 à 100 entre 3,2 et 4,8 secondes – et une sécurité maximale, qui peut être passive grâce à la construction de la voiture : les batteries abaissent le centre de gravité, le coffre à l’avant absorbe les chocs et les supports de batterie intégrés aux portières renforcent leur résistance. La sécurité active n’a pas été laissée de côté, avec un freinage automatique assuré par de nombreux capteurs qui entourent la voiture. La Model X est également capable d’éviter un obstacle automatiquement.
La Model X reprend la même base technique que la Model S et on trouve donc la fonctionnalité Autopilot qui devrait, à terme, permettre à la voiture d’être la plus autonome possible. Tesla met régulièrement à jour le firmware de ses voitures et le dernier en date permet à des bêta testeurs de tester des fonctionnalités de pilotage automatique sur certaines routes, grâce à des radars, capteurs et caméras. La voiture est ainsi capable de lire les panneaux de signalisation pour adapter sa vitesse. Elle est aussi capable d’accélérer, ralentir, freiner et prendre des courbes sans l’intervention du conducteur. Un genre de Google Car légèrement moins évolué en termes d’autonomie, mais qui devrait être capable de lui faire de l’ombre sur le long terme.
La Tesla Model X est actuellement en précommande avec des livraisons prévues d’ici 8 à 12 mois selon les modèles. Les prix seront 5 000 dollars plus élevés que ceux de la Model S en finition et puissance équivalente, ce qui donne entre 132 000 et 142 000 dollars.
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les grosses essences d'aujourd'hui sont entre 6 et 8L/100km tant que tu tape pas trop fort. après si tu prends une Camaro ou une Lamborghini, forcément, tu vas vite chiffrer... mais un Espace... :D (sur le site Renault, 6.2L/100km en cycle complet)
200ch essence, tu tires une citerne derrière non ?
L'importance de la virgule.
2,5X le prix d'une Espace 5 FULL OPTION (version 200ch essence) fait cher pour le coup en gros faut 600 000 Kms pour amortir
Oui belle ça compte, acheter une Leaf... C'est vraiment montrer que l'électricité doit rester un marché de niche pour les constructeurs, mais sera t-il vraiment la solution (pas sûr).
Ouahhhhh quelle accélération foudroyante pour faire le keke dans les bouchons d île de France !!!! trop fort<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
autonomie de 400 kilomètres mais....en roulant à 50 kilomètres /heure, clim et chauffage éteins, de jour de préférence car la nuit, les phares réduisent encore l autonomie, bref encore testé dans des conditions de circuit fermé qui ne reflète aucunement la réalité du quotidien ! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
en fait c'est le hayon qui me gène, c'est typique de ce que j'aime pas par exemple sur les serie 5 GT chez béhème, ça alourdi la ligne je trouve, quand les P85 sont félines
Il est cool pourtant, il reprends justement la ligne de la Model S.
parce que l'on disait que jamais les voitures électriques ne pourrait avoir les performance en vitesse d'une voiture de sport. On ne parle pas de l'autonomie. Et l'autonomie ça viendra avec le temps et les améliorations technologiques.
Autonomie d'un peu plus de 400Km en roulant à quelle vitesse moyenne ? Je cherche encore l'intérêt de vanter ses prouesses sportives au vue de l'autonomie limité.
Je connais 3types dans ma ville qui ont des P85 (la berline) autant je la trouve superbe, autant je trouve ce SUV vraiment insipide, c'est dommage il à l'air spacieux
Je parlais de Sotira ;)
Lotus est une marque Anglaise et non francaise .
Model S, première voiture de Tesla Motors.. Complètement faux, il y avait le Tesla Roadster bien avant.
Il faudrait pour ça faire de voitures électriques qui ressemblent à des voitures normales (pas des pots de yaourt en plastique) et qui consomment beaucoup moins que ces monstres de puissance à 140.000€, puissance inexploitable puisque les limitations de vitesse sont présentes partout. Un gros, une belle voiture accessible à tous, sans le bling bling Tesla avec les optimisations nécessaires pour un véhicule électrique.
lol Ça serait plus Google car = Tesla (autonome et électrique). De toute façon FrAndroid devrait changer de nom pour FrGoogle.
Le hayon arrière courbé et coupé net et il a des problèmes de vue... Tu aime la voiture on peu le comprendre mais pas besoin de dénigrer ceux qui n 'aiment pas et passer poru celui qui a des problèmes ;)
Absolument pas. Nous traitons régulièrement des voitures autonomes (Google Car, projet Titan Apple) ainsi que des tableaux de bords basés sous Android et aussi Android Auto. Tesla est à la croisée de l'ensemble de ces chemins avec un intérieur très évolué niveau technologique et une capacité à être presque totalement autonome.
Ah oui pas les phares, j'aurais peut être dit une Jaguar mais là je crois je dirait des conneries lol. Après c'est une affaire de goût bien sûr ^^
La Tesla Roadster est quand même un mix entre Lotus, une entreprise française et Tesla. La Model S est, pour moi, la véritable première voiture de Tesla. Mais je vais ajouter la Roadster dans l'article :)
Ah tu parles du hayon, j'étais plus sur les feux.
Non seulement, tu as des goûts de chiotte, mais en plus tu as de gros problèmes de vue. Si tu vois une Prius dans cette voiture, on ne peut rien pour toi :(
Tu parles du 0 à 100 en 4 secondes ? des 7 places ? Du tableau de bord full digital + ecran de controle 18" ? Si c'est juste l'autonomie, elle est pas si mal pour tout ça.
Cette courbe qui descend du toit et qui est coupé net, oui le S60 l'a mais la Prius aussi.... Leur ancêtre la Toyota CRX l'a aussi... Et je trouve ça d'une laideur tout comme la Prius ou la S60
Qu'est-ce que ça fout sur frAndroid ? c'est un publi-communiqué/article sponsorisé/pub? Dans ce cas ça devrait être mentionné.
+1
Article inapproprié et pleins de fautes.
Mouai,ou pas. À la rigueur une s60
sérieux ???!!!!!! même la prius 4 fait mieux !!!!!!<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
et vous mettez ça sur un pied d estale ?? comprend pas votre contemplation pour l automobile telle qu elle est de nos jours !! ça pollue toujours, c est coûteux, c est tout sauf un investissement.....!!!!! <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Pas vraiment. Tesla a travaillé en collaboration avec Lotus, en partant de l'idée d'un roadster apparenté à l'Elise. Mais tout ce qu'il reste de celle-ci, c'est la suspension avant, la partie centre-avant du châssis, et une partie du tableau de bord.
Déjà que dans leur domaine de prédilection (Android), on voit souvent des approximations, alors quand ça touche à un domaine tiers, tel que l'automobile, il ne faut pas s'attendre à des prouesses en termes de précision...
Beau ou moche, on s'en fout... C'est subjectif. Le train de l'avenir passe et les constructeur français n'ont toujours pas pris leurs billets...
Que d'arguments :) Je sais que t'es un troll, mais si tu parles en terme de performance, sache que ça atomise à peu près tout ce qui roule légalement.
Le jour où Tesla sponsorisera FrAndroid, je pense que FrAndroid sera bien content :D
La voiture de base est la Lotus Elise.
En plus c'est classé dans "produits Android" donc c'est bon.
L'ordinateur de bord est basé sur Android ;)
La model S est la première voiture construite de A à Z par Tesla . Le Roadster est un véhicule thermique qui a été conçu par une autre marque , et que Tesla a modifié.
Pour répondre à ceux qui se demande ce que ça "fou" sur Frandroid... Déjà, Frandroid parle d'Android et de new tech en générale, et pour le coup, les tesla ont le mérite d'être à la pointe, début de rentabilisation des techno que nous aurons demain sur nos Peugeot. Ensuite, par intérêt, culture générale, histoire de ne pas s'enfermer sur notre petit monde Androidesque. Enfin, parce qu'aujourd'hui nos voitures de façons générale sont bourré d'électroniques, calculateurs, capteurs, etc... Et qu'il arrivera un moment où le monde du mobile entrera en convergence avec cela. Par exemple nous imaginer que demain nos voitures n'aurons plus de compteurs, plus de radio, et que notre smartphone déverrouillera la voiture, se logera dans le tableau de bord et remplacera les actuels ODB. De façon personnalisé, permettant de passer d'une voiture à l'autre en gardant ses réglages, et avec d'autres applications qu'on imagine pas encore ! Voilà.
L'arrière est 10 fois plus beau qu'une Prius ! Faut pas exagérer.
Je la trouve vraiment très belle...
Mais non ! Voiture électrique = batterie batterie = smartphone smartphone = Android. Tout est clair maintenant ? :)
Qu'est-ce que ça fout sur frAndroid ? c'est un publi-communiqué/article sponsorisé/pub? Dans ce cas ça devrait être mentionné.
Les voitures électriques c'est de la grosse daubasse !
Merci ça m'a choqué aussi de lire ça.
C'est vrai que l'arrière est immonde mais surtout qu'elle rapport avec Android ?!?<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Je me permet de rectifier l'article : en effet, la Tesla Modèle S n'est absolument pas la première voiture de la marque... Tesla Motors a par exemple sorti la Tesla Roadter auparavant ^^<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
L'arrière et juste horrible comme déjà dit on dirait une prius
Le gros cul arrière donne l'impression d'une Prius sur-élevé
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