Elon Musk était en visite en Norvège la semaine dernière. L’occasion de discuter avec Ketil Solvik-Olsen, le ministre des transports norvégien. Le patron de Tesla a été très clair sur le mécanisme de conduite semi-autonome des Model S et Model X : l’Autopilot, lorsqu’il est activé, réduit de 50% la probabilité d’avoir un accident. Ce chiffre ne sort pas de son chapeau, mais de la base de données de Tesla, qui répertorie le nombre d’accidents durant lesquels les airbags des voitures se sont activés. C’est pour cette raison qu’Elon Musk affirme que cette première version de l’Autopilot est au moins deux fois plus performante qu’un conducteur pour éviter les accidents.
L’Autopilot en dehors de l’autoroute
Les chiffres sont toutefois à nuancer, puisque l’Autopilot est principalement utilisé sur autoroute : Tesla ne conseille pas de l’utiliser sur d’autres types de voies. L’autoroute représente les voies de circulation les plus sûres, puisqu’il est impossible, en théorie, de réaliser des chocs à contresens. Il serait alors intéressant de voir le comportement d’une voiture autonome sur des routes nationales ou départementales avec les difficiles actions à prendre : vaut-il mieux se déporter violemment dans le fossé ou réaliser un freinage d’urgence ?
Pour aller plus loin
Autopilot et Tesla Model S : nous avons testé le pilotage automatique
Autopilot 2.0 : vers la conduite autonome
La seconde version de la fonction Autopilot devrait être encore plus sûre, puisqu’elle est censée permettre aux voitures électriques de Tesla d’être complètement autonomes. On pourrait alors voir le taux d’accident diminuer encore plus que ces 50 %. Google croit également dur comme fer à la sécurité des voitures autonomes, comme le prouvent les chiffres mis en ligne mensuellement par le géant de Mountain View. À l’avenir, il est alors clair que la conduite manuelle sera interdite et que seules les voitures autonomes auront le droit de circuler sur la route. En plus d’apporter davantage de sécurité, les voitures autonomes permettront également de diminuer les embouteillages et la pollution puisqu’elles n’auront plus besoin de feux rouges.
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[…] L’Autopilot, dans sa forme actuelle, ne permet pas de remplacer totalement le conducteur. En revanche, il peut assister ce dernier en prenant le contrôle dans des moments critiques, comme pour cet accident. Et cette combinaison est probablement ce qui se fait de mieux pour l’instant. L’association des capteurs d’une Tesla avec l’intelligence humaine sont probablement le moyen le plus sûr de rouler pour l’instant. C’est sans doute pour cela qu’Elon Musk a indiqué que l’Autopilot permet de réduire de 50% le nombre d’accidents routiers. […]
Hum... Sauf que si nous adoptons tous la voiture autonome, les futures générations ne sauront pas conduire une voiture ! Comment pourront-elles se défendre en cas d'attaque de zombie ? Vous ne pouvez pas me le dire ça !!! XD
Je suis d'accord avec toi, il y a d'autre vehicule qui s'oriente vers de l'autopilotage, et qui en sont au meme niveau. apres pourquoi tesla, marque américaine et surement une orientation de communication differente plus axé vers l'autopilotage c'est tout. Mais bon on ne peut pas dire que c'est la faute a la voiture alors qu'on sors des recommendations.
Avant de vouloir proposer la conduite autonome en dehors de l'autoroute va falloir régler ce problème... pas besoin de voir des dinosaures pour emprunter des routes qui n'ont pas de marquage au sol ou seulement un marquage partiel. Donc simplement suivre le véhicule qui précède ou les marquages au sol c'est un peu léger. Je ne comprend pas vraiment d'ailleurs pourquoi on ne parle que de la Tesla alors qu'une classe E accélère, décélère et suit les voies d'autoroute par elle même à l'image de la Tesla. (et se gare dans un garage, parking, et en ressors de façon autonome sans conducteur à bord)
oui après il faut etre un peu lucide, et se dire que si on utilise la conduite auto c'est dans des conditions valable, si on prend les pires conditions qu'on conduit et que l'on a un accident, faut pas accuser la voiture de ne pas avoir fait son boulot. j'ai activé l'autopilote sur une autoroute avec de la neige, avec des dinosaures, et des avions qui lançait des bombes, ainsi qu'un trou noir et j'ai eue un accident je comprend pas !
Selon ton patron tu devrais continuer les nouveaux design et aller moins sur FrAndroid ^^
Selon Tesla, c'est mieux d'avoir une Tesla. Selon moi, mon patron devrait m'augmenter grassement pour l'excellence de mon travail.
il y aura encore pendant longtemps la conduite manuelle mais face à tout les avantages que propose la conduite autonome, il sera dur de revenir en arrière. Après il est certain que ça fera un gain non négligeable en économie d'énergie et pollution sur la conduite très certainement plus douce indépendamment de la diminution des bouchons. La pollution sonore diminuera tout autant, plus d'abrutits pour appuyer comme un boeuf sur l'accélérateur pour freiner au feu rouge 50m plus loin en faisant rugir le moteur. Il y a aussi la possibilité de créer plus tard des voies plus étroites afin d'augmenter le trafic à un endroit et créer des voies pour piétons et modes doux. Reste a voir quelle place sera faite aux voitures sportives.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
ces chiffres n'ont pas de sens, autre que du marketing tesla. quand a interdire les voitures non autonomes ils faut être couillu par avancer ça. si on arretait de mettre des ecrans dans les autos, oui on baisserai les accidents. les gens sont totalement inattentif a cause de ces dispositifs. <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Il subsiste actuellement encore des problèmes, même sur autoroute. En cas de neige/pluie, si la voiture ne détecte plus les marquages au sol, la voiture suit simplement le véhicule la précédent. Si la voiture de devant change de voie, la Tesla à tendance à simplement suivre ce changement de voie, pensant qu'il s'agit de la route à suivre... et si le chauffeur vous précédent s'endort, la Tesla le suit bien gentiment dans la rambarde!
Cette vidéos date déjà un peu et surtout cette version de la Tesla n'es pas supposé roulé en pilote automatique en dehors de l'autoroute. La prochaine version devrait ainsi mieux gérer ce genre de situation.
Des tests sur route à double sens ont déjà été fait, pour le moment la Tesla n'aime pas du tout ça : https://www.youtube.com/watch?v=MrwxEX8qOxA
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