Aux États-Unis, de nombreux États autorisent les expérimentations de véhicules autonomes à l’image de la Californie avec les Google Car ou encore du Nevada avec le camion autonome de Daimler (Mercedes-Benz). En Europe, les expérimentations sont beaucoup plus rares puisque la législation est plus stricte. Cette situation est sur le point de changer puisqu’en avril dernier, l’Allemagne autorisait la circulation des véhicules autonomes sur l’autoroute A9 tandis qu’en France, Ségolène Royal, ministre de l’Environnement, vient de présenter une ordonnance autorisant les expérimentations. Cette ordonnance était attendue de longue date, puisque nous annoncions son arrivée… en août 2015 !
Des autorisations au cas par cas
Selon l’ordonnance, « la circulation à des fins expérimentales d’un véhicule à délégation partielle ou totale de conduite sur une voie ouverte à la circulation publique« sera possible, sur l’autorisation du ministre des Transports et après l’avis du ministre de l’Intérieur. Les constructeurs automobiles devront donc montrer pâte blanche et rassure l’exécutif, mais on ne sait pas encore quelles seront les conditions d’attribution de l’autorisation. En effet, Ségolène Royal a précisé qu’il faudra attendre le décret d’application de l’ordonnance, sans annoncer de date précise. On espère simplement qu’il ne faudra pas attendre une année supplémentaire.
En France, les constructeurs automobiles disposent déjà de prototypes de voitures autonomes puisque le groupe PSA Peugeot Citroën a fait rouler une C4 Picasso autonome entre Paris et Bordeaux l’année dernière alors que Renault travaille sur son Espace Autonomous Drive Demonstrator. Les constructeurs français sont toutefois légèrement en retard puisque Renault espère intégrer des fonctions de conduite semi-autonome sur ses voitures en 2018 à l’image de l’Autopilot des Tesla Model S et Model X et Peugeot parie sur la même date pour livrer ses premières voitures semi-autonomes. D’ici là, Tesla prévoit d’être déjà passé à la voiture complètement autonome.
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Autre usage envisageable avec ce genre de techno (pas pour tout de suite par contre, faudra attendre l'autorisation des véhicules autonomes *sans* personne à bord): pendant que je suis au boulot, ma voiture va toute seule chez le concessionnaire pour la révision, puis revient sur place quand c'est terminé.
On peut prendre du plaisir a conduire tout en respectant le code la route, apres comme dis plus haut la 4 voies et la ville/bouchons sont plutot fatiguant
Le plaisir de conduire, c'est sur circuit, pas sur route ouverte. Et d'autant moins useless que ça fera diminuer fortement le nombre d'accident, ça fera économiser du carburant et fluidifiera le trafic.
Dans les bouchons et en ville, zéro plaisir de conduite. Surtout le risque d'accident qui diminue... Quand toutes les voitures communiquerons ensemble, zéro accident..
Tu ressens du plaisir à conduire + de 3h d'affilées pour partir en vacances, devoir faire super gaffe dans les bouchons pour ne pas se taper le con de devant qui pile au dernier moment, ... ? Autant la voiture c'est "amusant" sur les petites routes, ou tu as de quoi prendre des virages, jouer sur l'accélération, ... Mais sur l'autoroute c'est barbant !
Je comprends tout à fait, étant moi-même un fan de voitures... Pour mon cas personnel, j'habite et travaille à Lille, mais je suis originaire de Metz que j'ai quitté il y a 1 an, j'y ai donc encore tous mes amis et ma famille... Je rentre toutes les 2 semaines environ soit 3h30 de route (fois 2) à chaque trajet... Même en adorant conduire, je me passerais bien volontiers de ces 3 heures bien chiantes :( Donc si ma voiture possède un mode auto pilot, je l'activerais très certainement sur une partie de ce trajet...
2 articles, 2 sites, 2 fois plus de clics... (Et puis Frandroid à une meilleure audience). Mais tu as entièrement raison.
À mon avis quand cette techno sera vraiment au point. Elle sera plus utilisé pour les transports en commun que les voitures.
Useless se genre de voiture, où est le plaisir.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
FrGeneraloid... Pourquoi ne pas tout regrouper sur Numerama? Vous traitez maintenant de la tech généraliste sur 2 sites différents... Si c'est pour linker les articles entre les deux, autant rassembler, non?
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