Les prétendants au titre de « nouveau Tesla » ne manquent pas… On ne compte plus les start-ups aux capitaux chinois qui sont en train de travailler en secret sur la solution de mobilité du futur. Leur plus petit dénominateur commun : une motorisation électrique pour un véhicule autonome et hyper connecté. L’une d’entre elles semble bien prête à sortir du bois. C’est NextEV, surtout connu jusqu’à maintenant pour sa participation au championnat de Formula E. Un prétendant plus que sérieux, avec à sa tête des anciens dirigeants de Ford Europe ou Cisco et un investissement à hauteur d’un milliard de dollars. Le siège est à Shanghai, le centre de design à Munich et la partie recherche et développement est au cœur de la Silicon Valley – what else ?
La performance rend sexy
Tesla a commencé sa gamme par des modèles ultra performants pour prouver à la fois la crédibilité de l’électrique comme motorisation fun à conduire et pour montrer son sérieux de constructeur de voitures. NextEV suit un peu ce chemin, mais en version franchement extrême. Un dessin a fuité, suivi d’une photo d’un prototype camouflé, puis de la voiture telle quelle sur le Nürburgring : NextEV va commencer fort, très fort avec une hypercar, un engin aux performances extrêmes et au look exceptionnel.
Le Nürburgring comme juge suprême
Les rumeurs vont bon train : plus de 1 300 ch, moins de 3 s de 0 à 100 km/h, un million de dollars… Et visiblement, une sérieuse envie de records au Nürburgring, le mythique circuit allemand étant le Graal des constructeurs pour prouver leur niveau de performance sur piste. Pour info, le record en électrique est dans les mains de Toyota Motorsport avec un prototype qui a parcouru les 20,8 kilomètres en moins de 7 minutes et 48 s (record absolu pour une voiture de production : Porsche 918 Spyder à 6 minutes et 57 secondes).
Ainsi, contrairement au concept FF Zero1 de Faraday Future, une spectaculaire « Batmobile » qui reste au stade de show-car, Next EV veut produire son bolide. Mais comme Faraday Future, le core business restera bien une voiture pour Monsieur Tout le Monde, pas forcément à acheter mais peut-être à partager, louer ou consommer selon des modes à inventer… Espérons que nous en saurons plus sur ce sujet aussi lors de l’événement programmé à Londres le 21 novembre. Rendez-vous est pris, puisque nous serons de la partie.
Retrouvez un résumé du meilleur de l’actu tech tous les matins sur WhatsApp, c’est notre nouveau canal de discussion Frandroid que vous pouvez rejoindre dès maintenant !
roooo sa vas c est juste 10x plus cher sale plébéien
et pour la recharge la nuit super mais si sa a que 150km d autonomie bonjours le Nantes Paris
Si vous voulez on peut parler de Rimac. On peut, hein.
Le problème, c'est l'autonomie annoncée ! 450 à 600 km, mais dans quelle condition ??? Parce qu'en ville avec la récupération d'énergie lors du freinage, ok, mais peut-on réellement faire 400 à 600 km sur autoroute ??? ^^ Après, si les trajets se limitent à 50/60 km par jour, c'est une autre histoire et surtout quant à savoir si cela vaut le coup de dépenser plusieurs centaines de milliers d'euro pour un tel usage : pas très rentable l'histoire surtout que les batteries sont en location, donc des coût en plus à prévoir. Après, si c'est uniquement pour se faire plaisir là effectivement on ne compte plus...
Je ne vois pas où est le problème puisque c'est bien ce que le journaliste dénonçait : entre autonomie annoncée et autonomie réelle !!! Et le fait que ce soit une voiture URBAINE, cela oblige d'avoir un second véhicule pour les plus grands trajets, à moins de ne jamais bouger au-delà du "périmètre autorisé" et à condition de pouvoir retourner chez soi...
Au lieu de regarder des émissions avc des journalistes débiles, fait des recherches sur internet ! Une Zoé déjà c'est 150 km annoncé en réelle ! Les 250/300km c'est pr le modèle 2017. De + la Zoé c'est une petite voiture URBAINE, pr les trajets quotidiens maison travail c'est largement suffisant ! Des heures d'attente ? T'es au courant que les pocesseurs de VE font la recharge la nuit ds leur garage ?
Les Tesla S et leurs autonomies entre 450 à 600km sont utilisables au quotidien, elles tiennent même la semaine pr ceux qui font 50/60km par jour pr aller bosser... Sachant que tu peux les recharger toutes les nuits dans ton garage aussi. Je vois pas où est le problème...
Roh le titre quoi... "POUR CONCURRENCER LA TESLA A 100.000€, NEXTEV AFFÛTE SON HYPERCAR A 1 MILLION €" on peut appeler ça de la concurrence ?
Record absolu, pas record électrique ;)
LeSee Pro est plus près de la réalité comme Tesla que cette marque.
Tesla utilisable au quotidien à condition de ne pas être pressé, même avec les bornes de charge rapide... ^^
Plutôt que de dire autonomie correcte, je dirais surtout ridicule. Car les constructeurs ne disent jamais dans quelle condition les voitures électriques atteignent leur autonomie maximale : circuit, autoroute ou plutôt en ville ??? Je me rappelle toujours du reportage qui montrait la ZOE de Renault donnée pour 250 km rentrant au bercail à la moitié du parcours sur... une remorque... après avoir rouler quelques km sur autoroute et parce que le journaliste ne trouvait pas de bornes de recharge... Et si on doit se taper des heures d'attente à chaque recharge, faut espérer que le conducteur ne doive pas se rendre à un RDV important avec sa voiture à plusieurs centaines de milliers d'euro ou même à 1 million d'euro... pour faire quelques tours de circuit dans l'année... :)
Tu peux relire l'article je crois :)
la Porsche 918 spyder est hybride et pas électrique -_- renseignez vous un peu... puis bon les tesla sont utilisable au quotidien, alors que là, pas vraiment. donc pas tellement un concurrent...
Ce qu'il faut voir c'est surtout l'autonomie... Avec une puissance de 1300 Chevaux je ne pense pas qu'on va taper dans les 700 Km :D Mais bon tant qu'elle reste correcte..
de toute façon pour antutu, tant qu'on ne sera pas à 5000 Ch ça ne vaudra rien ! épicétou !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix