Mise à jour : Suite à sa fuite lundi 22 mai, Tesla a publié vendredi le document. Puis il l’a complété dimanche : voir la mise à jour ci-dessous.
Quelques-unes des caractéristiques techniques les plus importantes de la Tesla Model 3 ont échappé cette semaine au constructeur. Tesla a partiellement dévoilé sa voiture électrique « grand public » l’année dernière, mais on n’attend le lancement qu’au mois de juillet.
Un membre du club des propriétaires de Tesla Model 3 a publié lundi un document interne révélant des informations jusqu’alors inconnues. Il s’agit d’une infographie destinée aux vendeurs du constructeur, comparant la Model 3 à la Model S, vraisemblablement pour inciter les clients à choisir cette dernière.
L’autonomie révélée
Le premier enseignement est l’autonomie de la Model 3. Le document indique que la Model 3 offrira « une portée d’au moins 215 miles », selon le protocole EPA. Soit un minimum d’un peu moins de 350 km. On ne sait pas très bien si Tesla proposera plusieurs capacités de batteries pour la Model 3, mais on peut craindre que non, puisqu’il indique pour la Model S une fourchette de 250 à 335 miles (400 à 540 km), correspondant aux batteries de 75 à 100 kWh de la berline.
À propos de batterie, le document rappelle que les recharges sur le réseau de Superchargeurs sont gratuites pour les propriétaires de Model S parrainés, payantes pour les propriétaires de Model 3. Mais on ne sait pas encore à quel prix.
Concurrente des Audi A4, BMW Série 3…
Le document précise par ailleurs que la Model 3 mesurera 184,8 pouces de longueur, soit 4,70 m. C’est bien la longueur d’autres voitures du segment D dit des berlines, celui de l’Audi A4, mentionnée par Elon Musk, de la BMW Série 3 ou de la Mercedes Classe C.
La Model 3 pourra ainsi accueillir cinq adultes. Ses deux coffres offriront un volume de 400 L, moitié moins que ceux de la Model S, et le coffre arrière ne proposera pas d’ouverture électrique, du moins pas de série.
Moins d’équipements « premium »
L’infographie confirme en outre que l’habitacle de la Model 3 sera dépourvu de combiné d’instruments. Il n’aura qu’un écran central de 15 pouces. Aucun HUD (projection sur le pare-brise) n’est mentionné.
Enfin, des équipements tels que le châssis en aluminium, les suspensions Smart Air, le toit ouvrant, le toit panoramique (ce qui est contradictoire avec les premières photos officielles), le système de filtration HEPA et les poignées de porte escamotables seront exclusifs à la Model S.
Mise à jour du dimanche 28 mai :
Tesla a complété dimanche son tableau comparatif, afin qu’il présente la Model 3 sous un meilleur jour.
La rubrique « Features » (équipements) précise désormais que le châssis de la Model 3 n’est certes pas entièrement en aluminium, mais qu’il est constitué à la fois d’aluminium et d’acier. Le document nous apprend que la Model 3 pourra bénéficier d’un toit panoramique vitré, mais qu’il sera optionnel. On apprend aussi que la voiture sera proposée avec des jantes de 18 ou de 19 pouces.
Last but not least, le tableau rappelle que les deux modèles bénéficient de capacités de conduite autonome complètes. La Model 3 disposera effectivement du même équipement Autopilot de dernière génération que la Model S.
Cette indiscrétion fait patienter les acquéreurs potentiels de Tesla Model 3, mais il reste encore beaucoup d’inconnues : le design définitif, l’habitacle ou encore les tarifs. Aux dernières nouvelles, la Model 3 serait vendue « à partir de 35 000 dollars ». Verdict au mois de juillet !
Pour aller plus loin
Tesla Model 3 : le modèle de série dévoilé en juillet
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C'est bien pour ça que je reviens sur la S. La model 3 n'est pas comparable à une série 3, la model S ne l'étant déjà pas! Son intérieur a la finition digne de n'importe quel japonaise ou américaine ne peut pas se comparer à une Bmw/Mercedes.
Attends on parle de la model 3, pas de la model S, la recharge est gratuite sur la model S alors que tu parle du prix de la recharge au début, et c'est déjà plus la même catégorie qu'une bm série 3 une model S, tu compares comme ça t'arrange sur les modèles qui t'arrange, reste un peu réaliste ou de bonne foi :) Moi je fais le comparatif entre la model 3 et une bm série 3 de base en diesel pour reprendre tes arguments
Bmw Serie 3: 42.000€, Tesla Model S: 71.350€. Sur une essence moderne (Class C) j'ai entre 500 et 1000€ de frais pour 30.000km. La Tesla est plus puissante rapide au 0 a 100km/h mais certainement pas plus économique. Avec 30.000€ (ou ~26.000€ si on prend la conduite semi-autonome sur la série 3) ça en fait des pleins... Avec une essence a 1.35€ et en comptant 7l/100km, cela représente 317.685km. Et puis c'est pas parce que le moteur est électrique qu'il n'y a n'y frais d'entretien n'y couille possible...
Déjà pour une catégorie équivalente jamais tu aura quelque chose à 15.000€ de moins, mais dans une gamme de prix plus ou moins équivalente (5000€ grosso modo), de plus, le prix d'entretien d'un diesel dernière génération est aussi à mettre dans la balance, et la ton com n'a carrément plus aucun sens. Changement de FAP, changement de courroie de distri/courroie d'acccessoire + toutes les poulies ect ect. Sur le temps de vie d'une voiture, l'électrique est bien moins cher, donc les 15€ pour 75KW c'est peanut j'ai envie de dire. Je dis ça car tu parles d'amortissement, hors clairement en terme d'amortissement c'est pas un diesel qui est bon marché. Bon clairement c'est encore pas au niveau pour l'autonomie, mais d'ici 10/15 ans l'électrique risque clairement d'être bien plus intéressant qu'un moteur thermique.
Alala la verite blesse mais faut l'accepter c'est comme ça qu'on évolue. ;)
Immatriculation des Model S en 2016, rien à voir avec des pré-commande de Model 3 ou avec des Model S non-livré. Oui la Zoe pour 24.000€ c'est celle avec une autonomie de 100km en condition réel ^^ Je compare avec le modèle qui tient un peu plus la route, présenté en 2016, et qui propose 300km en autonomie normal.
39.300€ (44.000$) pour 383km d'autonomie réel. 150km en plus avec une recharge de 30 minutes contre 270km pour la Tesla. C'est 9000$ plus cher et pour une autonomie à peine meilleur que la Tesla (346km pour la Tesla). Pas sûr qu'elle soit si intéressante que cela comparé à la Tesla. Surtout avec la perte du prolongateur d'autonomie essence qui était pour moi un de ses meilleurs arguments!
Pas vraiment, une Zoe c'est 22.000€ + 2424€ par ans pour 40.000km. Avec une durée de vie d'au moins 200.000km pour une Tesla ca fait donc 22.000€ + 12120€ (frais de loc batterie) = 34.120€ La Zoe n'est donc pas vraiment moins cher et c'est à priori pas la même gamme que la Tesla.
Si ca te fait plaisir de te dire ca :)
Sauf que du coup tu as dévie le sujet. Tu as juste affirmé "c'est pas vraiment la definition du terme" Alors que clairement si mais bon jcomprend ta gêne ^^ Même diantro s'y met maintenant, où va le monde ^^ Ta justification sur la date du post de la news est sacrément comique aussi.
Tesla annonce des autonomies réel.
Cela n'as surtout rien à voir en terme de finition/équipement. Déjà la Tesla Model S à 65.000$ est bien en dessous donc cette Tesla 3 ne sera certainement pas comparable à une Classe C ou à une Série 3. Plus à une Opel ou Volkswagen familiale.
J'ai aucun problème pour avoir de longs débats avec certains commentateurs qui peuvent ne pas être d'accord avec moi tout en écoutant les arguments de chaque côté. Simplement je ne perds pas mon temps avec les trolls. Je réponds une ou deux fois histoire de replacer la vérité pour les autres lecteurs qui pourraient lire certains commentaires, mais je sais très bien que pour le troll c'est peine perdu, il n'est là que pour se défouler sans vraiment chercher à réfléchir, ou faire avancer le débat.
Mdr c'est dur de se remettre en question hein ^^ Vous avez un sacré problème avec ça chez frandroid. C'est jamais de votre faute et soit vous inventez une excuse bidon, soit vous deviez le sujet pour traiter les gens de trolls ^^ Mais vous êtes les premiers a troller, faut pas s'étonner après ^^
Pour comparer le coup d'une Tesla et d'une BMW ( ou autre) il faut pas seulement prendre en compte le diesel et l'électricité mais aussi le coup d'entretien. Je pense que la maintenance d'une Tesla doit revenir beaucoup moins cher qu'un diesel. Plus de vidange, plus de filtre diesel, de bougie d'allumage, de pot d'échappement ( je parle sur la durée de vie du véhicule) , etc alors certes il y aura sans doute des trucs à faire sur la Tesla mais rien de comparable avec un moteur à combustion.
76230 Tesla Vendues mais pas encore livrées, et uniquement 7000 en France. La Zoé est à 24000€ hors Bonus la Tesla c'est pour l'instant du vent au niveau du prix.
Et encore, la Zoe tu ne l'achètes pas complètement, tu dois en plus débourser pour la location de la batterie tous les mois...
Mdr oui c'est vrai et en + ça sert à quoi ?? A vider les batteries peut être ..
La différence n'est pas flagrante avec un moteur diesel qui consomme 5l/100km et qui ne vaut pas forcément 50000€ (très cher) de plus pour faire un plein il faut 3mn pour faire 1000 bornes, pour recharger une voiture électrique il faut combien d'heures ?? Pour moi ce genre de bagnole vaudra le coup quand on aura réduit le prix et augmenté l'autonomie.
0 a 100 en 5 secondes, tu crames tes pneux a 200€ par enveloppe. ne sert a rien ,c'est meme anti ecolo. vehicule inutile.
une tesla n'a pas vocation a etre 'rentable' vue les prix. une dacia a 15k€ oui. quand tu met 80k€ dans une bagnole , il n'y a aucune rentabilité et l'amortissement est..nul
76.230 Tesla vendu en 2016 contre 21.735 pour la Zoe, je vois pas vraiment en quoi plus de gens l'utilise... C'est plutôt moins elle sont cher moins elles ont d'autonomie. Et a 35.000$ c'est pas plus cher qu'une Zoe a 32.000€...
L'article date d'hier, dans ce cas la faite une news sur les leaks du Galaxy S2...
L'article date d'hier
L'important dans cette conversation c'est pas les fautes, c'est de savoir ouvrir une conversation et la continuer dans le calme, savoir se comporter correctement en société. Sur Disqus on peut voir ton historique de commentaire, tu ne sembles pas être prêt à ce genre de conversation. Ta réaction à l'instant me le fait également penser.
540 Km c'est la model S pas la 3. La S ce n'est pas dans le budget de beaucoup de monde. Vu le nombre de Zoe vendues il y a en a plus de gens qui l'utilise que la Tesla S. Ce qui me fait dire que plus les Tesla sont récentes et moins elles ont d'autonomie ou est l'exploit?
Ouais alors ça c'est l'autonomie réelle ou théorique ? Parce que si c'est comme la Zoé ou on te dit 400km avec un astérisque "réalisé dans des conditions exceptionnelles" mais qu'en faite tu en fait entre 270 et 300 quand il fait pas trop chaud ni trop froid, ça devient beaucoup moins intéressant...
Laisse tomber...
Vu ton passif je suis pas sûr que tu veuille réellement en débattre :)
Euh la toute nouvelle Ampera E (Bolt EV aux USA) n'a pas de moteur ou prolongeur d'autonomie essence, c'est une full Electric mais qd même plus intéressante que la model 3
Voir ma réponse ci-contre !
Quelqu'un de moins malveillant aurait été voir la source, aurait constaté qu'il y a bien eu une fuite lundi, et que Tesla a rendu public le document vendredi matin, quelques heures avant que je ne publie cet article. Au lieu de m'accuser de tous les maux, cette personne un peu plus bienveillante aurait alors compris que j'avais repéré l'information avant que Tesla ne la rende publique, que j'étais simplement passé à côté du tweet d'Elon Musk, et me l'aurait signalé sans animosité… Du coup j'ai rectifié l'article, mais je ne te remercie pas !
Oui, j’espère que cela va baisser, la conviction c'est bien pour une petite partie de convaincu. Pour vraiment avoir un succès commerciale il faut que cela soit plus économique. Concernant la baisse j'ai un peu peur que, le Lithium étant le fruit d'une extraction minière, les prix augmentes avec la demande comme c'est le cas avec l'essence. Rendant les voitures électrique encore plus cher...
On parle de 540km d'autonomie sur la Tesla. En faisant une pause (repas par exemple) de 30 minutes près d'un superchargeur, on arrive à 810km!^ 370km d'autonomie, quel exploit! Donc je peux pas me rendre sur Paris depuis mon village natale (en Alsace), pratique... Ces petite citadines n'ont pas de sens. Pour quelle soit rentable, il faut rouler énormément. Personnellement je connais personne qui voudrait rouler énormément en Zoe... 32.000€ pour une citadine? En face, une Clio, c'est 13.900€, soit 18.000€ de différence. Va falloir se lever tôt pour rouler plus qu'on ne peut le faire avec 18.000€ d'essence, surtout en citadine ^^
Ca c'est sûr qu'on roûle pas en éléctrique par économie, mais par conviction. Les prix sont encore très élevés, et c'est pas forcément une production de masse qui va les faire baisser.
Tu prend le modèle à 72.000€ pour m'annoncer que le model 3 est meilleur que la concurrence à 20.000€ ? Oui je suis effectivement d'accord pour la Model S. Mais vue le niveau de finition/équipement que l'on a pour 72.000€, cela s'annonce mal pour celle à 35.000€.
Sauf que pour 42.000€ tu as déjà une voiture bien mieux fini qu'une Tesla qui coûte 71.800€... Et chez Tesla l'auto-pilote n'est pas inclus, c'est 2800€ l'option auto-pilote. Il est sûr que l'autopilote est bien plus avancé sur une Tesla mais niveau rentabilité de la conduite en électrique, on y est pas vraiment. C'est avant tout ce que je recherché quand j'ai changé de voiture, je fais 80-120km par jours en moyenne, donc je cherchais une voiture confortable et pourquoi pas réduisant mon budget énergie. Ce n'était malheureusement pas le cas avec la Tesla, et c'est encore moins le cas maintenant que la charge est payante. Sinon oui, je n'ai jamais dit que la Tesla était cher pour une voiture électrique, considérant les prix ridicule de la concurrence. Je dit juste qu'il n'y a pas d'argument économique à rouler en tout électrique pour le moment. Que ce soit Tesla ou les autres, le surcoût du moteur/des batteries, n'est pas amortie par le coût inférieur de l'électricité.
Si augmentait la taille de la batterie, c'est une alternative, tout le monde peut le faire, ce n'est qu'une question de prix et de poids! C'est d'ailleurs ce que vient de faire Renault sur la nouvelle Zoe (370km d'autonomie).
Pas de carrosserie ni de sièges, c'est en option?
Le tweet date d'hier, la fuite date de lundi (d'après le post sur le forum).
J'en vois déjà plusieurs de défauts majeurs : électrique, moche (en me basant sur les photos du site), américaine, trop chère.
clairement sur ce segment cela ne marchera pas a mon sens. la concurrence arrive a grand pas , avec des reseaux bien implantés. Tesla cherche a amortir ses frais enormes de developpement , au detriment des points qui sont clef :gratuité de recharge et autonomie. raté pour moi
https://twitter.com/elonmusk/status/868023177061978112
https://twitter.com/elonmusk/status/868023177061978112
C'est pas vraiment la définition du terme.
Tu as le lien du Tweet ? La source de l'article est bien une fuite.
Ouhou, ou es-tu Ulrich? ?
Et une série 3 c'est quoi ? 39 000€ la moins chère + 3000€ juste pour cette option Ça reste cher pour de "l'entrée de gamme". L'autopilot de Tesla n'est pas encore parfait mais le hardware sur la voiture est prévu pour une conduite en entière autonomie, et donc le reste dépend du software. Le fait que la MAJ arrive gratuitement ou non pas la suite on n'en sait rien, mais au moins il n'y a pas besoin de changer de voiture. Je pense que c'est 2 philosophies un peu différentes. Je ne dis pas que Tesla n'est pas cher, mais ce n'est pas exorbitant non plus par rapport au "plus" du véhicule (semi-autonome avec un potentiel de full autonome à venir + 100% électrique (et les aides de l'Etat qui vont avec)). Juste pour comparer 2 véhicule 100 %électrique, tu as vu le prix de la Zoe neuve ? 23000€ et tu as tout juste 4 roues et un moteur, rien en série !
(http://www.bmw.fr/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=6900e0fac315cd5b0c4066f0d672.1?country=FR&market=FR&productType=1&brand=BM&locale=fr_FR&name=z4x8e6l1#MODEL_ENGINE) Niveau performances et prix, les 2 voitures sont très similaires, la tesla se paye même le luxe d'avoir un 0-100 meilleur (5.6 contre 7.2) Reste l'intérieur qui sans trop m'avancer devrait plus se rapprocher des standards américains (moins haut de gamme) Je pense vraiment pas que la model 3 soit en concurrence avec des modèles à 20 000€ ! Après forcément la S est plus haut de gamme et le rapport Q/P est bien moins bon, mais pour moi la model 3 va commencer à fortement démocratiser la voiture électrique si elle n'a pas de défaut majeur.
On va dire qu'ils n'étaient pas au courant.
Driving Assistant Plus, 2850€ chez BMW, maintient de la distance/vitesse/trajectoire, changement de voix de circulation. Et utilisable en ville/campagne, ce que Tesla déconseille... Disponible sur la série 3, donc non, pas besoin d'aller chercher les série 5 ou classe E. Tesla propose certainement une conduite plus "autonome" mais qui parait quand même dangereuse en dehors de l'autoroute ou dans des conditions particulière.
BMW et Mercedes sont (semi)-autonome ? Il faut comparé ce qui est comparable. Aujourd'hui le Volvo XC90 est comparable à la Tesla, mais regarde son prix ;) Ou la mercedes E 200d, 60 000€. Les voitures autonomes coutent très cher, car il y a beaucoup de R&D dessus. Aujourd'hui tu paies l'exclusivité, ça baissera vite dans quelques années !
43.600$ contre 35.000$ mais c'est vrai que l'Ampera est également une option intéressante, notamment pour la possibilité de rouler à l'essence au besoin.
De prix d'achat, par exemple les modèles actuel. Tesla Model S: à partir de 71.800€ BMW Série 3: à partir de 38.250€ Hormis le fait que la Tesla soit électrique, rien ne justifie l'écart de prix. Au contraire, les BMW/Mercedes offre une finition et un niveau de prestation bien meilleur! Dans le cas présent, 35.000$ pour une voiture qui sera certainement au rang d'une essence/diesel dans les 20.000$.
J'ai dû louper un truc mais quels 15000€ ?
Oui mais du coup les 15.000€ de plus qu'il faut sortir au départ mette bien plus longtemps à être amorti. 15.000€ de diesel c'est 215000km de diesel (6l/100km). Cela n'est vraiment rentable qu'après cette distance, avec la charge payante cela augmente encore...
En quoi est-ce de la poudre de perlimpinpin? C'est certainement l'une des alternatives les plus viable en électrique pour quelqu'un qui à besoin de plus de 100km d'autonomie...
Bon bah la Opel Ampera E est mieux pour le même prix
Les superchargeurs c'est pour un usage occasionnel normalement, genre long trajet, départ en vacances, ... Le reste tu charges à la maison tranquillement ! 15€ pour 400km ça reste bien moins cher que l'essence ;)
on appel ça du putaclick
C'est ce que dit la source, tu crois pas qu'ils vont aller vérifier si c'est une fuite ... inutile d'en rajouter une couche.
ah ben non hein !! c'est pas gentil. Je me moque de cet article et de cette mode absconse pour ces voitures et cette marque qui n'est que de la poudre de perlimpinpin et tu veux mon mal ! Tu devrais me remercier plutôt !
en quoi est-ce une fuite ? c'est sur le site officiel de Tesla US : https://www.tesla.com/compare?redirect=no et ça a été tweeté par Eldon Musk
Dommage que l'autonomie baisse encore, on aurait pu espérer une amélioration avec le temps et l'évolution des techno. Et sans charge gratuite, cela ne vaut plus vraiment le coût si l'on prend en compte l'aspect financier. C'est 15€ pour 75KW sur un superchargeur Tesla.
J'en connais un qui a dû subir des trucs pas cool à l'aide d'un Samsung pour sortir ça ici...
Oh ! mon dieu... elle tient plus longtemps qu'un S8+ .... la honte pour Samsung !
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