Ouragan Irma : Tesla débloque à distance le potentiel complet de ses voitures

ils globent tout

Tu globs vraiment ça ^^

c'est un glob professionnalisé quoi

Ah oui tout à fait mais je parle juste de détection et le fait qu’apres la marque garde l’info qu’une modif a été faite sur le véhicule, du coup par exemple, il ne pourra plus être repris par une concession ou en cas d’avarie grave même si c’est à cause d’un pb connu, la marque pourrait t’envoyer boulet. C’est après si c’est en accord avec la concession, ce sont eux qui se démerdent c’est sûr ;)

Ben si, le garage l'a reprogrammé en stage 1.Après ils travaillent avec la concession Mazda du coin. Il suffit que je les prévienne quand j'y vais pour qu'ils ne réinitialisent pas le logiciel.

On cherche encore des débats la où il n'y en a pas. Alala la crème des journalistes ...

Oui encore pour un changement de fap c’est un peu différent d’une modification de puissance moteur et je ne suis pas sûr que ça pose pb a ton assurance, à la limite plus au constructeur. Après ça dépend aussi des marques, pour ce qui est des marques allemandes, de plus en plus les outils de diagnostic intègre un outil qui vérifie la conformité des programmes, ça avec une simple vérif du style un crc calculé pour une configuration précise, si tu changes quoi que ce soit, le crc change, l’outil de diag sait qu’une modif a été faite, même s’ils ne savent pas quoi sans chercher plus loin ils s’en tape ça suffit pour blacklisté la voiture

D'après le garage qui m'as fait ça (je précise que c'était pas le but premier, mon fap était colmaté et Mazda me réclamait 6000€ pour le changer), c'est indétectable par la valise Mazda standard, et il y a seulement les valises dispo au Japon qui sont capable de le voir. Genre Root système, modification puis unroot.

Indétectable, pas sur les voitures récentes, aujourd’hui tu arrives en concession, ta voiture reprog est blacklistée directe, en cas d’accident grave tkt les assurances demande aux constructeurs une analyse du calculateur car ils connaissent très bien ces pratiques aussi, et là juste un ti coup de validation constructeur et s’est grillé Alors c’est sûr dans un petit accident ton assurance s’en tape tu payes ta franchise, tu prends ton malus, du moins ton augmentation et voilà, mais dans le cas d’accident plus grave, il y a plus d’argent en jeu et plus de recherche, et qui dit plus de recherche, dit plus de risque de se faire griller et généralement ce ne sont pas les 2000/3000 balles d’un accrochage à la con mais vite des pension à vie qui monte très vite en fonction des blessures.

Indétectable sauf enquête poussée donc à moins de braquer une banque

Ben elle a juste 10 ans, 250 000km plus de fap et une nouvelle jeunesse ? une belle merde ce fap

Possible. J'avais pas fait gaffe que ça a changé. Celle en bas de chez moi que je vois tout les jours en a une noire

50% en 20min, 80% en 40min.

Je pense que c'est avec la caldendre noir ? Elle sont plus fabriqué depuis 2015 ou 16

Non mais là à priori c'était une tirette derrière la calandre

Oui c'est assez déconcertant comme concept. Certaines options son bloqué ( comme avoir deux moteurs 4x4 ou seul) Mais sur certain model la battu est upgradable et la possibilité de la conduite automatique aussi, puisque ta voiture arrive entièrement équipé en hw et libre à toi de prendre l'option pour débloquer le sw ou non ;)

Mon frère est dépanneur secours.. Ils t'ouvres toutes les voir en 5-10 min... Es-ce une faiblesse ?

euh c'est pas comme si j'avais passé ma mazda6 de 140 à 190ch de manière tout a fait officielle.

J'aurai appelé ça un blog. Mais bon quand même de 2 à 4 x le prix officiel, faut vraiment pas chercher l'information

J'avais vu une vide d'un gars qui expliquait comment ouvrir la voiture avec un tournevis en ouvrant un truc dans la calandre qui était un système de secours en cas de perte de clé.

Un hack à été organisé.. Ils ont réussi à ouvrir que le toit de la voiture... Jene suis pas vraiment soucieux de ce côté ils travaillent

69258€ .... C'est le prix d'une audi !

Faut arrêter le delire les gars le déblocage est de 2000fr, je sais j'en ai commandé une

Sur un superchargeur tesla tu fait 50 en 20min et 80 en 40min donc bon, et en général tu te prends pas au dernier moment pour fuire

Je savais pas que tu pouvais le débloquer par la suite. C'est cool ça

car ce ne sont absolument pas des journalistes mais toi et moi qui faisons un site avec des potes, ca va pas plus haut

Non mais tu achète une 60 en connaissance de cause ! Je viens d'en commander une vu que c'était moins cher ! Et quand j'aurai 2k en trop je pourrais la passer en 75. De ce que j'ai calculé j'économise encore des sous vis-à-vis d'une 75 en achat direct

A croire que les journalistes Android sont tous mauvais... Comme déjà dit, passer une 60 en 75 coûte 2000.- et non 4500 à 9000...

Nous, en vacances en Floride, on a pu partir de Miami avec un Volvo 60 cross country loué et partir à 1000 km pour esquiver Irma.

Si si, je suis au courant mais autant utiliser pour descendre en gamme des puces bridées pour économiser à la construction est valable, autant mettre des batteries inutilisées dans une voiture reste moyen. C'est cher et plus lourd dans la voiture.

Lol, on voit que vous ne suivez l'actu Hi-tech plus générale: les bridages logiciel, y en a partout Par exemple le mois dernier, Nvidia a fait faire un petit +300% de perfs à sa Titan Xp dans certaines applis pro juste avec une mise à jour ^^ Après, je plussois le fait que ça soit très moyen moralement mais ça leur coûte moins cher de produire en série un matériel et de le brider logiciellement pour le décliner en plusieurs gammes....et ça permet aux bidouilleurs d'avoir une "version complète" en achetant la version bridée et en flashant le bios/driver avec celui de la version complète :D

Pire, assurance non valable en cas d’accident grave, c’est déjà plus problématique

Sur les moteurs dit « bingo » qui des moteurs surbridé ça peu être le cas, à l’époque de la laguna 3, le 130ch et le 150ch se reprog a presque 190 car 130 et 150 était les mêmes

C effectivement imaginable, si elle absorbe les perturbations causées par les autres en ajustant la distance avec la voiture d'en face et en gardant une distance régulière avec celle derrière ça peut s'imaginer dans un cadre théorique. Le mieux est bien sur de passer progressivement à du full autonome

"pourquoi ne pas mettre moins de cellules dans les versions moins cheres plutot que de les brider, ca peserait moins lourd, prendrait moins de place, couterait moins cher à produire,et genererait moins de pollution/gachis de ressources naturelles" produire 3 ref de batteries différentes ou 1 en bridant à 50 60 et75 kWh (je crois que c'était ça) et bien la seconde solution est moins cher. Les moteurs thermiques ont la même chose : exemple le 1.6TDI 4 cylindres des début 2000 chez VW (golf 5) était soit en 90ch soit en 110ch avec exactement les mêmes pièces. il y avait pourtant un moteur 1.4 90ch en stock (moteur de la Polo). Economie d'échelle. Sinon pour le reste 100% d'accord:)

"mais l’idée que des compagnies privées puissent avoir ainsi un pouvoir aussi important sur la survie de personnes en effraie certains…" c'est deja le cas depuis longtemps non ? cf differents scandales de santé publique ou la maximisation du profit est passée bien avant la santé/vie des gens et on causé des nombreuses morts inutiles

finalement comme sur les smartphones avec les batteries et memoire flash non amovible, ils preferent empecher tout demontage par l'utilisateur, histoire d'un part de reduire les risques de bidouille/instabilité/panne, et d'autre part s'assurer le monopole du marché des pieces detachées

Rien de nouveau, tout le monde sait très bien que les Tesla se mettent à jour en OTA et que les batteries sont en fait toujours les mêmes mais bridées selon la gamme pour réduire les couts de production à grande échelle avec une seule ligne de prod. En pratique tout le monde sait tout ça s'il se renseigne un minimum sur Tesla avant d'en acheter une... C'est une polémique en l'air. On aurait vendu du 75 kWh à des utilisateurs alors qu'ils auraient du 60 kWh, ce serait effectivement sujet à polémique, mais là ils ont acheté du 60 kWh, c'est marqué noir sur blanc à l'achat, et il est proposé des options pour débloquer à 75 kWh, donc y a aucune raison qu'il y ait polémique... Si on me vend une voiture essence avec un réservoir " bridé " puisque c'est le modèle entrée de gamme, à 60L quand le réservoir est en fait un 75L, mais qu'il faut payer pour le débloquer ou le demander dès l'achat, où est le soucis ? Tant qu'on m'a vendu un 60L au prix d'un 60L et un 75L au prix d'un 75L, et pas un 60L au prix d'un 75L ? On va reprocher à la marque d'avoir mis en danger la vie des " utilisateurs " parce qu'ils ont payé pour un 60L et n'ont eu qu'un 60L ? Tout le monde sait très bien que toutes les marques cherchent au maximum à utiliser des pièces " identiques " pour limiter les coûts de multiples lignes de production, etc... Est-ce que c'est bien sur le point environnemental, éthique, etc.... c'est une autre question, mais y a aucune tromperie à partir du moment où tu as 60 kWh car tu as payé pour ... 60 kWh...

Rien ne vaut un bon C15 !

Les Tesla se rechargent déjà, dans les stations SuperCharger, à près de 80% en 30 minutes, donc bon....

ça répond aussi à un autre besoin. L'idée initiale était que quand tu arrives dans une station, plutôt que de recharger ta batterie, tu en prends une pleine et tu laisses la vide. Si tu as deux types de batteries ça marche beaucoup moins bien.

"mais l’idée que des compagnies privées puissent avoir ainsi un pouvoir aussi important sur la survie de personnes en effraie certains…" C'est ça le problème aujourd'hui, les gens se reposent sur des produits, des services et ne savent plus se débrouiller quand ceux-ci ne sont plus accessibles. Les clients de Tesla savaient très bien que l'autonomie était moins élevé que les voitures "classiques", personnes ne les as forcé à acheter.

Qu'est-ce que ça change que l'option soit activé à distance ou installé à l'achat ?

Si t'es riche tu fuis en hélico épicétou Marre des sans dents

ok mais processeurs multicore et batterie de voiture c'est pas exactement les memes contraintes. la on parle d'une option de deblocage à 9000$ si je me souviens bien, et de dizaines de kilos de batteries "mortes" transportées en permanence dans la voiture, qui generent de la consommation inutile, etc ca ne serait probablement pas si compliqué que la batterie soit modulaire (separée en quelques blocs, histoire de pouvoir enlever/ajouter/remplacer en cas de panne facilement des modules dans des slots. ) mais peut etre que ca ne plait pas du tout a tesla (risque de marché gris/batteries "compatibles", etc Je pense que tesla veut juste avoir un prix d'appel attractif et esperer convaincre les client de debloquer le potentiel de leur voiture, a l'achat, ou plus tard, tout en etant sur que ca se fasse bien en leur payant plein pot le deblocage, plutot qu'en rachetant un module d'occase

Un peu à côté de l'idée de base, je parlais vraiment d'utilisation publique dans les cas de catastrophe. Je suis d'accord avec ton idée, réduire l'embouteillage aiderait bcp dans la vie quotidienne et encore plus lors d'évacuation de masse. Sur le fait d'interdire le manuel, ça arrivera progressivement, en commençant par des limitations à la conduite manuelle comme des voies ultra rapides réservées à l'autonome, un code de la route de plus en plus strict et des sanctions qui feraient que la conduite serait plus difficile pour un humain mais plus sûr et plus fluide, ou d'autres idées que je n'imagine même pas.

On rejoint la politique et la façon de faire d'Apple.

"les moins fortunés"?? .. Je ne sais pas si vous êtes au courant du prix d'une Tesla, mais..

correctif: apparement pas besoin d'avoir 100% de vehicules autonomes pour reduire les embouteillages il y a meme eu une experience avec une voiture autonome au mileu de 20 conducteurs et ca a permis de reduire considerablement la creation d'embouteillages (apparement l'IA etait reglée pour absorber au maximum les freinages/accelerations donc pas udes conditions réelles mais si les consructeurs arrivent a se mettre d'accord sur des protocoles de commnication communs, on peut imaginer que les voitures autonomes reduisent les problemes d'encombrement

Je suis globalement d'accord avec toi, sauf sur cette partie : <blockquote>(pourquoi ne pas mettre moins de cellules dans les versions moins cheres plutot que de les brider, ca peserait moins lourd, prendrait moins de place, couterait moins cher à produire,et genererait moins de pollution/gachis de ressources naturelles)</blockquote> Si les différentes sociétés qui ont ce genre de segmentation procèdent toutes de la même manière (même principe pour les fondeurs avec les processeurs à 2, 3, 4 cœurs qui en fait sont les mêmes, par exemple), c'est tout simplement parce que ça coûte moins cher d'avoir une seule ligne de production que plusieurs spécifiques. Tu peux t'adapter à la demande sans problème, ça coûte moins cher à mettre en place, et tu peux recycler les produits déficients (un dual-core étant en réalité un quad-core n'est pas forcément possible à repasser en quad-core, un des cœurs peut ne pas avoir passé les contrôles de qualité, et pour autant, il reste vendable sous une autre dénomination au lieu d'être jeté).

les voitures autonomes permettraient effectivement de limiter au maximum les embouteillages, qui resultent de reactions en chaines provenant du comportement imprevu d'un seul vehicule, et d'augementer enormement le debit de circulation sur chaque file, a condition qu'il n'y ai aucun vehicule à conduite manuelle, et aucun vehicule defectueux/en panne (les voitures pourraient toutes rouler à la meme vitesse, avec une distance de securité minimale) Donc dans un avenir proche, ou 50% des vehicules seraient autonomes, on pourrait imaginer qu'un gouvernement se retrouve dans la situation de choisir entre interdire les vehicules non autonomes pour permettre à beaucoup plus de gens d'evacuer une zone, masi en priviliegiant les gens aisés, ou ne rien faire et laisser tout le traffic etre completement bloqué

avec cette logique on pourrait reprocher aux vendeurs de trottinette electrique que les habitants ayants essayé de fuir en trottinette sont tombés en panne de batterie à 20 km de chez eux..bref ca me parait hors de propos, que tesla fasse differents modeles bridés en fonction du prix, c'est tout a fait logique en terme commerciaux, ca peut paraitre absurde techniquement (pourquoi ne pas mettre moins de cellules dans les versions moins cheres plutot que de les brider, ca peserait moins lourd, prendrait moins de place, couterait moins cher à produire,et genererait moins de pollution/gachis de ressources naturelles), par contre l'argument securité en cas de catastrophe j'ai vraiment du mal. Le seul coté interessant c'est rappeller qu'une voiture electrique est bien plus dépendante du reseau de distibution electrique qu'une voiture à essence munie d'un reservoir correct (sans compter la possibilité de transporter des jerrycan en cas de penurie, ou encore d'utiliser des carburants alternatifs alcool/huile de friture etc), d'ailleurs qui a deja vu une voiture electrique dans un mad max ?? ^^ Sinon evacuer une ville/region entiere avec chacun dans sa voiture perso, ca parait pas une bonne idée de toute maniere : embouteillages monstres, risque que les gens soient bloqués dans leur vehicule au moment de la catastrophe, ca révele plutot les lacunes au niveau de la gestion des catastrophes

C'est tout à fait ça, y'en a qui s'ennuient quand tout va bien et ce qui m'énerve c'est quand certains cherchent des problèmes (ou les créent) là où il n'y en a pas. D'ailleurs, c'est le problème des politiques qui n'existeraient pas s'il n'y avait pas de conflits car c'est leur terreau.

Chercher la polémique histoire d'avoir quelque chose à critiquer. Certains ne se sentent pas bien s'ils cherchent pas la merde en permanence.

A méditer : Le rôle des véhicules autonomes dans l'évacuation lors de catastrophes. Peut on contrôler à distance les véhicules privés en masse pour déplacer les gens de manière plus efficace et égalitaire ?

"Grâce à Tesla, j'ai sauvé ma peau, merci Tesla", ben voyons. Et grâce au carburant classique la majorité à eu les moyens de sauver sa peau en allant beaucoup plus loin sans attendre une intervention à distance du constructeur. Pour moi ce n'est rien d'autre qu'un aveu de faiblesse de Tesla qui veut se montrer en sauveur mais qui au final montre qu'il maîtrise la situation et pour donner des idées aux hackeurs, y'a rien de tel. En tous cas, ça ne me donne pas envie d'acheter une voiture électrique car compliqué à recharger dans ces conditions où le réseau est cassé, et encore moins que ma voiture soit connectée. Une bonne vieille 2CV ou 4L c'est le top, et en plus incroyable on peut la réparer soi-même !

Vive l'exagération sur les modèles thermiques (+61% de puissance !!!).

Aux US il n'y a pas des centres qui ont inventé un système de recharge batterie en 30 minutes ? J'avais lu ça quelque part mais je ne sais plus pour quel constructeur... N'empêche que tout ça ça sent l'argument marketing à plein nez car oui ce n'est pas 50 km d'autonomie en plus qui va changer quelque chose. D'ailleurs à mon sens en Floride pour échapper à l'ouragan le mieux c'est de se calfeutrer dans un immeuble, de préférence en hauteur...

Moins fortunés, tout est relatif. Il faut être quand même un peu fortuné pour avoir une Tesla ;) Et puis même si Tesla n'avait pas effectué cette mise à jour à distance (heureusement que le réseau fonctionnait encore d'ailleurs), on ne pourrait pas je pense leur en vouloir, dans le sens où ça n'aurait pas été un acte délibéré de leur part de ne pas aider les moins fortunés, mais ça aurait tout simplement pu être que personne n'y aurait pensé...

C'est quand même bizarre de bridé logiciellement une fonction et demander un paiement pour la débrider... Les airbags n'était pas déactivé, il n'était pas installé, c'est pas vraiment la même chose.

"Certains se posent maintenant la question de savoir ce qui aurait pu se passer si Tesla n’avait pas effectué cette mise à jour d’urgence, laissant les moins fortunés en prise à une catastrophe naturelle pour la seule et unique raison qu’ils n’ont pas payé l’option permettant de profiter au maximum de leur automobile" On parle quand même d'une TESLA, c'est pas la fiat punto de tonton marcel... Les moins "fortunés" ont tout de même une voiture à 90 000€ mini xD

moi ce que je trouve inquiétant, c'est pas le modèle commercial mais le fait qu'il n'ait rien demandé à personne, je ne sait pas la teneur du contrat d'utilisation du véhicule mais le fait de pouvoir suivre et modifier les voitures H24, ça m'inquiète... et oui pour 50km ou 15kw, pas sûr que l'annonce de la mesure était indispensable (point de vue marketing, surtout si c'est une mesure temporaire...). En revanche avec le profil des modèles S ou X, ça doit bien voler ces voitures :)

ça vaut pas le coup tu perds ta garantie a coup sure ,un reprog moteur ça se fait sur un modèle plus sous garantie à moins d’être bête

Pas sur que hacké sa Tesla soit une bonne idée

Maintenant que tout le monde est au courant, combien de temps pour que des gens permettent le hack des logiciels pour débrider les plus petits modèles ? C'est comme pour les moteurs thermique ou avec une simple reprogrammation, un 2.0l 130ch peut en faire 200 puisque c'est le même bloc et que la puissance est bridée logiciellement.

Mdr c'est parfaitement le commentaire que je comptais laisser ^^

Quand vous dites "les moins fortunés", on parle bien des riches un peu moins riches que les autres ? Les pauvres, eux, ont des poubelles qui ont bien plus d'autonomie (à condition que le réservoir soit plein). Et les plus pauvres n'ont pas de voitures et attendent une place de bus pour fuir. Quand aux options, c'est juste scandaleux d'en proposer sans qu'il y ait une mise à jour hard-ware comme les autres véhicules.

Géolocalisation des voitures. toutes voitures dans la zone peut recevoir la mise à jour....

Depuis quand Tesla est une compagnie philantropique ? Les propriétaires de Tesla savent très bien quelle est l'autonomie de leur bagnole à l'achat et qu'ils peuvent l'étendre de manière logicielle en payant une mise à jour. D'ailleurs si la batterie est utilisée sur une plus petite zone de sa capicité c'est meme mieux donc autant avoir une batterie limité de manière logicielle... Est ce que l'on va raler auprès d'une autre marque parcequ'on a acheté une bagnole avec une puissance limité electroniquement comparé à une version haut de gamme ou sport ? Ok là on parle d'autonomie mais les gens avaient largement le temps de se barrer dès l'annonce de l'ourgan. Sans forcement prendre leur bagnole (location, train etc etc). C'est sur que si tout le monde prend sa propre caisse utilisé par 2 ou 3 personnes...

Il fallait une mise à jour logicielle déclenchable à distance pour bénéficier d'airbags ? Quelle bonne foi !

Et les propriétaires des Tesla concernées mais en simple passage dans la région donc habitant dans un état non concerné par la mise à jour, ils sentent le pâté ?

Personne n'avait critiqué les autres constructeurs à l'époque où les airbag n'équipaient que les voitures chères ou sur option.

Vous en faites un peu bcps pour 50 KM je trouve... Pour rappel l'ouragan Irma fait 650KM de large, avec des vents violents a plusieurs centaines de kilomètres autour. Alors de la à les faire passer tesla pour des sauveurs... De plus vu qu'il faut plusieurs heures pour la recharger, je ne suis pas sur qu'une tesla soit la meilleure solution pour fuir le danger...