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Révolutionner le marché des motos : voilà l’objectif de la jeune pousse ibérique dénommée NUUK, à l’origine de trois modèles de motos électriques toutes déclinées en deux versions : « Moped », pour la ville, et « Motorbike », pour les moyennes distances. Aux côtés de son compatriote Reiju, constructeur de mobylettes et motos, NUUK s’est attelé à chercher un bon compromis entre le design d’une moto, et le côté pratique d’un scooter. Histoire de se différencier des projets de Yamaha ou de BMW.
Une vitesse maximale très limitée
Ainsi sont nées NUUK Urban, NUUK Tracker et NUUK Cargo. « NUUK a été créé dans le but de concevoir et développer une nouvelle génération de véhicules électriques haut de gamme pour tous, dont une gamme de motos et scooters électriques capables de se déplacer avec agilité en ville (Urban), d’explorer de nouveaux horizons (Tracker) ou de répondre aux besoins des particuliers et des professionnels (Cargo) », a écrit la compagnie.
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Basée à Etxebarri, dans le Pays basque espagnol, l’entreprise a imaginé des véhicules électriques dont la version « Moped » atteint la vitesse maximale de 45 km/h, lorsque la version « Mortorbike » tutoie quant à elle les 105 km/h. Et ce grâce à des moteurs respectifs de 4 kW et 10,5 kW — quel que soit le modèle –, faisant d’elles des bécanes d’un poids de 115 et 130 kilos.
Jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie
Vous l’avez maintenant compris : seuls les designs différencient l’Urban, la Tracker et la Cargo. Les modes « Moped » ou « Motorbike » restent ensuite les mêmes sur chacune des versions sus-citées. Le premier offre d’ailleurs une autonomie de 75 kilomètres, contre 120 kilomètres pour le second. Mais rassurez-vous : quatre batteries peuvent être installées, poussant jusqu’à 300 kilomètres environ leur autonomie.
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Concernant la batterie, le mode normal la rechargera en l’espace de cinq heures, lorsque la charge rapide l’alimentera à 100 % en une heure pour le « Motorbike », et en à peine deux heures pour le « Moped ». Le site internet de la compagnie ne mentionne aucun prix malgré un lancement déjà acté. En cas de succès, la start-up d’outre Pyrénées cherchera à conquérir le marché asiatique et américain.
Pour aller plus loin
Vespa Elettrica : les précommandes du scooter électrique connecté aux 100 km d’autonomie sont ouvertes
Nuuk, c'est pas le nom d'une ville au Groenland ? 😂
Infos prix trouvées sur le site motorpasionmoto qui a pu tester la Nuuk (https://www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas"/probamos-rieju-nuuk-moto-electrica-espanola-300-km-autonomia) : • 5 990 € (prix de départ) pour les versions équivalentes à 125 cc (2 batteries) ; • 4 790 € pour les versions équivalente à 50 cc (1 batterie). "Las Nuuk parten de un precio de 5.990 euros para las versiones equivalentes de 125 cc (L3), teniendo que restar 1.200 euros para las versiones L1 (equivalentes a 50 cc) que sólo equipan una batería; por lo demás son idénticas."
Je suis d'accord, les contraintes des moteurs thermiques et électrique différent mais la Nissan Leaf 2 par exemple est sympathique. Par contre je n'aime pas le design de la BMW i3... Je dis juste qu'à force de trop vouloir se démarquer, le design de certains véhicules partent en vrille...
Le design me surprend aussi mais je me dis qu'il y a sûrement de bonnes raisons, non ? Poids des batteries et donc répartition des charges, amélioration du centre de gravité, envie de se démarquer des versions essences… Je pense que nous sommes très influencé par ce que nous connaissons déjà mais que rapidement nos goûts vont s'adapter. Heureusement que lorsque vélos et motos ont été inventés, on n'a pas essayé de les faire ressembler à un cheval ;)
La plupart du temps, quand certains constructeurs font des véhicules électriques ils partent dans des styles bizarre. On a des choses jolies avec des moteurs à essence, reprenez le design et changez juste le moteur pour du électrique !! C'est si compliqué que ça...
Pareil, j'ai exploser de rire ! Ca ressemble plus à une mobylette des années 80 (oui je suis vieux)
et le prix il est ou. j'aime bien tracker.
Design de moto ? Mdr j'ai failli m'etouffer. Et alors les batteries supplementaires , style moto crotte, je crois que l'on touche le fond
Quel rapport avec les aspirateurs Dison ? (humour circulaire à tiroirs)
Design de tas de ferraille me parait bien plus pertinent !
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