Si vous avez un modèle M365, vous avez sûrement suivi l’actualité autour du piratage. Heureusement, Xiaomi est intervenu assez rapidement pour corriger la faille qui permettait de prendre le contrôle à distance des trottinettes.
Le modèle M365 est une des trottinettes électriques les plus populaires du marché, elle a été massivement importée pendant plusieurs mois et elle est désormais distribuée en France. Vous serez donc nombreux à être intéressé par ce nouveau produit.
Un écran LCD et une plus grosse batterie
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Xiaomi vient en effet d’annoncer une nouvelle variante de ce produit : la trottinette Xiaomi M365 Pro. D’un point de vue visuel, peu de changements sont à noter. Elle intègre désormais un écran LCD, comme la Segway ES2. Cet écran permet de visualiser la vitesse et le niveau de batterie, mais aussi de choisir le mode de conduite (Eco, D ou Sport).
La dénomination « Pro » semble simplement signifier que quelques performances sont meilleures que le modèle classique : la capacité de la batterie augmente ainsi de 50 % en passant à 12 800 mAh (474 Wh) pour une autonomie annoncée de 45 kilomètres (contre 30 km pour la M365), le poids passe néanmoins à 14,2 kg (contre 12,5 kg pour la M365 classique).
Le reste est semblable au modèle M365, que ce soit les accessoires fournis et la taille des roues. Le moteur, toujours le même, de 300 W promet une vitesse de 25 km/h (pour une personne avec un poids jusqu’à 100 kg) même sur des pentes (jusqu’à 20 %).
Enfin, il est fort probable qu’elle soit commercialisée en Europe et aux États-Unis (la FCC est en train d’étudier le dossier), même si pour le moment l’annonce ne concerne que le marché chinois (2799 RMB, environ 370 euros).
Pour aller plus loin
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Pas de chance! Ça m'étonne que ce soit le plus souvent le pneu arrière qui lache... Pas les mêmes contraintes ? J'ai un pneu plein alvéolaire qui se déforme de la même facon qu'un pneu a chambre à air :)
plus de poids a l’arrière je penses (je saute les trottoirs et fait tout pour atterrir doucement sur la roue avant, ça explique peut-être des choses) Mais <b>SÛR</b> j'ai roulé sur un truc, j'ai entendu un PLOC ! jvais bien me faire c**** ce soir ! le pneu plein V2 ? ils sont bien mais n'égaleront pas les pneus a chambre, la seule chose a verifier (de toute façon quand ça arrievra, elle s'arretera) c'est les soudures des batteries, vu qu'il y a un peu plus de vibrations
@disqus_H8zwBauE1Y @disqus_XZRJ0KsC4QKun avis sur les trot' ?
ouep t'as bien raison, j'ai pris un coup de karma hier soir, j'ai crevé à l'arrière ! ce soir c'est atelier changement de pneus ! en confort tu pers pas beaucoup, mais tu rigidifie l'arriere de ta trot', garde un œil dessus ;)
J'ai l'impression qu'elle me le fait déjà, ça m'a frappé hier... Je vais tester le firmware weak et voir ce que ça donne en 1.3.8 :) Et j'ai mis un pneu plein à l'arrière, j'ai aussi énormément galéré à le mettre mais au moins je suis tranquille! Et pas de perte de confort ni de baisse d'autonomie, donc c'est nickel.
il est roulant alors y a pas a le porter ;)
tant que l'eau n'est pas sous pression, tu peux rouler par temps de pluie, c'est le niveau 4
je roule pas mal sur les pavés parisien et les routes défoncées de Paris. Un conseil, n'augmente pas trop la vmax, tu va te retrouver avec une trott qui se met a accelerer/freiner entre 29 et 30 (genre beaucoup et rapidement) en 1.38 elle a une meilleure reprise, plus doux en 1.40 (pour tous les goûts) tu m'étonnes, en + comment c'est chiant a remplacer
jambes = suspensions je ne vois aucune différence par rapport au vélo par exemple... ah si, c'est directement dans le dos le vélo
Je suis aussi sur un firmware botox, mais basé sur la 1.4.0, et je n''ai modifié que - puissance constante : 45000 - vmax normale 30 et éco 25 - kers à partir de 4km/h Dans les faits elle accélère plus fort, et je roule à 26km/h GPS contre 23 avant de flasher, et pas de perte visible d'autonomie. Donc je crois que je vais encore augmenter la vmax. Et j'aimerais bien trouver un moyen de faire le passage en mode éco à partir de 25% restants, et pas 50. Mes pneus étaient gonflés à 5bars et je roulais sur de l'asphalte, mais dans une zone industrielle. Donc j'ai sûrement dû rouler sur des crasses. Mais 4 crevaisons en 300km c'est pas drôle :)
je suis sur un firmware botox (personalisable) basé sur la version 1.38 (je crois que c'est du CFW w, pas sur), je n'ai modifié que 2 choses dessus : la puissance moteur (33000) la vmax (30) le hardware speed limit aussi (spoil : ça marche pas) a combien de bars gonflait tu tes pneus ? et quel type de route empruntes-tu ? le mieux est entre 4 et 5 bars je déconseille le CFW (non CFW W) car il demande + de 1000w et peut endommager le moteur assez vite, je recommande le CFW W (800w en crete) beaucoup plus stable. (bien vérifier être en possession d'une trot ayant 2 fusibles)
a 800 km j'ai toujours pas crevé et les pneus sont en excellent état (penus et chambre d'origine)
a mon avis, patché-moisi, je m'explique, patché contre contrôle a distance, moisi car non rétrogradable et donc non personalisable
surement, mais je trouve déja pas les batteries de la première...
10kg d'aluminium, d'acier et de caoutchouc. Pas de batterie, carburant à base de pain au chocolat. Je laisse deviner le véhicule.
J'ai fait 300km avec la mienne et j'ai crevé 4 fois, uniquement le pneu arrière... Je suis passé sur un pneu plein depuis. Tu utilises quel firmware pour lui envoyer 500W? Je suis avec le CFW...
Poids plus faible oui, mais autonomie plus faible aussi, une meilleure robustesse pour 3 fois le prix ? Sachant que la M365 n'a aucun problème de durabilité ?
Exactement, pas du tout la même catégorie
en TER
Avoir besoin d'un tas de métal, de plastique et de métaux rares de plus d'une tonne pour faire 45km...
vu leur ponctualité et la qualité du service j'irai plus vite à pied ;-)
et surtout si elle tombe dans la piscine. ( tu sais l'angoisse de l'IP68 des smarphones de la mort qu'on veux meme telephoner dans l'eau a mi-cuisse au camping des mouettes en aout )😂
Pourquoi continuer à sur valoriser un produit certes pas cher mais pas aussi efficace que les etwow ? (etwow : pneus pleins poir eviter les crevaison extrême robustesse autonomie et vitesse plus élevées pour un poids nettement plus faible : 10,5 kg pour la etwow booster V) certes, c'est nettement plsu cher mais nettement plus quali au quotidien
on peut modifier la puissance du moteur, et depuis le temps que je l'utilise, je peut affirmer qu'il le supporte très bien (500w, 800 en crête), je l'utilise toujours a fond (l'autonomie tombe vers les 20-21 km pour 95 kg). au niveau des crevaison je n'ai toujours pas crevé (800 km), mais cela dépends (pour les pneus et chambre a air <b>d'origine</b>) de la qualité de fabrication. (j'ai la flemme de chercher, mais j'en ai vu un qui avait fait 2300 km avec le pneus et chambre d'origine avant de les changer (c'était devenu lisse) et qui ne les gonflait plus depuis les 1500 pour essayer de crever, il a pas réussi ^^ après il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une trotinette "du peuple" on va dire car la e-twow que tu possèque coute un peu plus cher quand même (978 sur le site) V
comment fais-tu pour garder la bonne humeur face a certains ^^
jamais eu de problème, même sous grosse pluie, passage a 30km/h dans les flaques d'eau/ piscines que sont les nids de poules ^^
Heu IP54 ça signifie qu'elle est protégée de la pluie hein ^^ Le niveau 4 c'est pour "Protégé contre les projections d'eau de toutes directions" alors que le niveau 3 c'est "Protégé contre l'eau en pluie jusqu'à 60° de la verticale".
Il sera peut être possible d'upgrader l'ancien modèle avec la nouvelle batterie comme cest la même base je suppose
Le lithium fait un peu moins ;)
Melun 🤣🤣🤣
Parce que le rapport Q/P est moins intéressant peut être ?
Paris Melun .Tomber de Charybde en Scylla. Je vois pas l'intérêt .
Vu qu'on a pas le droit de circuler en trottinette sur la route et que l'on ne doit pas rouler à plus de 5km/h sur un trottoir il va être long le Paris-Melun ;-)
Oui ça bug
Toi aussi disqus ça fait buger la correction automatique ?
Petite precipréc pour le modèle classique les 25km/h sont théorique. J'ai mesurėe la mienne a 32 km/h. A voir suivant les conditions d'utilisation.
Ouf !
Non tous les tests sérieux disent qu'il ne faut pas l'utiliser sous la pluie
J'ai testé les Xiaomi M365 et Segway ES1 de Lime dans les rues et j'ai ma propre E-Twow Booster V.
Il n'y a pas de quoi ! Toutefois je t'invite tout de même à la prudence sous la pluie ... avec les petites roues de ces engins, ça glisse très très facilement x)
Merci pour toutes ces précisions :)
Tu en possèdes une? Je suis un peu perdu sur laquelle choisir
Je connais pas de trottinettes électriques qui fassent mieux que IP54 ^^ En tout cas le protocole de test pour IP54 c'est de prendre un arrosoir avec pommeau et d'arroser l'objet dans tous les sens, l'eau ne doit pas rentrer. Donc avec de la pluie et des roues qui projettent de l'eau en roulant ça ne va pas rentrer non plus. Plusieurs collègues ont la M365 et roulent sous la pluie sans avoir eu de problème :) Et la société Lime laisse bien ses M365 dehors dans les rues de Paris quand il pleut.
La trottinette peut tenir, moi je tiendrai pas 2h debout à me prendre les chaos de la route dans le dos.
je m'étonne de ça, car sur les différentes FAQ, (ici par exemple : <a href="https://www.gearbest.com/blog/buying-guide/7-things-you-should-consider-before-buying-the-xiaomi-m365-scooter-1593">FAQ Gearbest</a> ) il est déconseillé de rouler sous la pluie avec. Du coup si le nouveau modèle n'a pas changé sa norme IP ...^^
Dommage qu'ils changent pas le chassie, les roues et le moteur ... ok avoir un écran en plus et de l'autonomie c'est bien mais : - même pliée elle ne rentre pas sous le siège du TER/RER comme une Segway ES2 ou une E-Twow. - les roues gonflables apportent du confort mais au dire de nombreux utilisateurs les crevaisons sont fréquentes, mieux vaut des roues pleines gomme tendres et des amortisseurs (toujours comme Segway et E-Twow) - Avoir un moteur plus puissant (500W) pour les petites côtes
Paris Melun ça vend du rêve
ça marche aussi avec d'autres villes hein' ;)
Bien dommage, merci pour la réponse !
Oui dans le RER :)
IP54, comme l'ancien modèle !
C'est sur que Paris-Melun avec sa trottinette dans le RER, c'est sure que la batterie tiendra plus de 50 km,
Est ce que ce modèle apporte l'étanchéité ? Pour rouler par temps de pluie
Avoir besoin d'un tas de lithium de 14kg pour faire 45km...
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