Le développement de la première moto électrique de Harley-Davidson, la LiveWire, appelait à bien d’autres projets dans l’univers grandissant des deux-roues électriques. Et le rachat de StaCyc, qui a fait des vélos électrifiés pour enfant son fer de lance, marque sans doute le début d’une nouvelle ère du côté de chez Harley-Davidson. Car la firme américaine s’éloigne ici de sa zone de confort — les motos — et s’aventure dans des sentiers inconnus.
Éduquer les plus jeunes à l’électrique
Fondé en 2016, StaCyc a mis en place une offre sans prétention constituée uniquement de deux modèles : le 12 EDRIVE et le 16 EDRIVE, respectivement adressés aux enfants de trois à cinq ans et de cinq à sept ans. Le premier, d’un poids de 7,7 kilos, et le second, de 8,6 kilos, proposent trois modes de conduite progressifs : Low, Medium et High, offrant une allure de 8, 11 et 14 km/h sur le 12 EDRIVE, et de 8, 12 et 18 km/h sur le 16 EDRIVE, pour un prix de 649 et 699 dollars.
« Nous sommes ravis que StaCyc fasse désormais partie de la famille Harley-Davidson », a déclaré Heather Malenshek, à la tête du pôle Brand et Marketing de la compagnie : « Les équipes de StaCyc et les nôtres partagent la même vision, à savoir celle de développer la prochaine génération de cyclistes. Nous pensons qu’ensemble, nous aurons un impact significatif pour apporter aux enfants du monde entier du fun et du plaisir ».
Harley-Davidson, vers l’électrique et au-delà
Cette acquisition permettra à l’emblématique groupe de commercialiser des vélos électriques estampillés Harley-Davidson au sein de 29 points de vente lui appartenant (Q3 2019), mais également en ligne et par le biais de revendeurs spécialisés. À l’heure actuelle, seul le marché américain est concerné. Mais au regard des ambitions de la compagnie, le Vieux Continent pourrait lui aussi devenir une cible privilégiée.
Ce rachat représente un virage radical effectué par HD. L’annonce de sa moto électrique LiveWire a déjà résonné comme un coup de tonnerre, alors que deux autres cyclomoteurs exhibés au salon automobile de Genève 2019 viendront compléter son offre. Célèbres à travers le monde pour leur ronflement si singulier, les deux-roues Harley embrassent progressivement l’électrique. Une stratégie assumée, qui s’étend au-delà des motos.
Pour aller plus loin
Moto électrique Harley-Davidson : sa fiche technique rectifiée pour une autonomie améliorée
Stacyc fait des super draisienne elec mais malheureusement ils n'avaient pas fait homologuer leur produit en europe, avec HD cela va se faire sans problème et tous les motards vont acheter ce produit à leur petit bout. Succes fou dans le monde du motocross aux states.
euh, je cherche sa zone de confort 🙄 il y a longtemps que Harley ne rime plus avec la conquete de l'ouest, easy rider et la route 66. entre 30 et 45K€ , garé devant les resto chics parisien. bmw et mercedes font aussi des voitures a pedales ( 400€ ) pour les gosses de riche, ce n'est pas innovant. vroum, vroum 🤣
Ben quoi? La marque n'est pas américaine? La ou il y a une très importante population de personnes en surpoids? Donc quoi d'étonnant?
Eduquer les enfants dès le plus jeune àge à la flemme. Bel esprit.
j'espère qu'elle vont vroom vrrom et qu'ils donnent des faux tatouage malabar à se mettre sur les bras, sinon ça va floper...
c'est du marketing c'est pour les habitués à la moto pour en faire des clients quand ils seront adultes, parce qu'un deux roues qui roule sans effort et sans pédales ça se rapproche plus d'une moto que d'un vélo.
Heu sans pédales, en France, ça ne s'appelle pas des vélos ...
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