Ce n’est pas la première fois que la Voxan Wattman fait l’actualité : comme vous pouvez le voir, cette moto électrique possède une carrosserie qui recouvre entièrement la mécanique et les roues : cela améliore l’aérodynamisme. À cela s’ajoute l’absence de frein avant ou de parachute, la moto freine en utilisant uniquement le frein arrière.
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Elle utilise un moteur capable de produire une puissance brute de 317 kW (environ 425 chevaux) avec une batterie de seulement 15,9 kWh. Le système de refroidissement utilise du CO2 à l’état solide, ce que l’on appelle également « glace carbonique », « neige carbonique », « Carboglace » ou encore « glace sèche ».
Son précédent record était de 407 km/h. Avec 466 km/h en vitesse de pointe, ils ont donc fait 60 km/h de plus que l’ancien record. À cette vitesse, les vibrations sont terribles et le bruit du moteur à près de 500 km/h est similaire à celui d’un avion qui décolle.
La quête du record de vitesse
Précédemment, la moto électrique de White Motorcycle Concepts visait aussi à battre tous les records de vitesse dans la catégorie des motos électriques.
Cette dernière présente un trou qui va de l’avant à l’arrière. Ce système de conduits d’air, baptisé « V-Air », permet à cette moto d’être la plus aérodynamique au monde, selon son fabricant.
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