Cette nouvelle moto électrique Harley-Davidson moins chère déçoit sur un point

Si vous n’avez jamais entendu parler de LiveWire, vous connaissez en revanche sans doute Harley-Davidson. La firme avait lancé en 2019 sa première moto électrique sous ce nom, mais le succès ne fut pas au rendez-vous. À donc été décidée de créer une division indépendante. Un peu comme Volvo avec Polestar par exemple.

Une puissance suffisante

En juillet 2021, le constructeur levait le voile sur sa LiveWire One, qui fut ensuite lancée dans le courant du mois de mars dernier. Mais le constructeur n’avait évidemment pas l’intention de s’arrêter là, bien au contraire. Dès le mois de février 2022, le PDG de Harley-Davidson, Jochen Zeit, affirmait qu’un second modèle verrait le jour. Et c’est donc en mai 2022 que celui-ci fut officialisé.

Il s’agit de la LiveWire S2 Del Mar, qui avait rapidement été lancée dans la foulée, alors que le site de la marque rappelle que les commandes sont déjà ouvertes. Mais il s’agissait simplement d’une version de lancement. Le constructeur n’avait pas encore dévoilé l’intégralité de la fiche technique. C’est désormais chose faite, comme l’indique le site Electrek.

Si le constructeur se contentait jusqu’à présent d’annoncer une puissance tournant autour des 80 chevaux, nous avons désormais le droit à un chiffre plus précis, avec 84 équidés, soit 64 kW. Une bonne surprise, alors que le couple est affiché à 249 Nm. Ce qui est tout bonnement énorme. Résultat, le 0 à 100 km/h est réalisé en trois secondes pour une vitesse maximale de 166 km/h.

La marque donne également des informations sur la batterie de sa moto électrique, qui affiche une capacité de 10,5 kWh, contre 15,4 kWh pour la LiveWire One. Résultat, l’autonomie est établie à 181 kilomètres en ville et 113 en cycle extra-urbain. Elle descend à 69 kilomètres sur autoroute à une vitesse de 113 km/h. La recharge s’effectue en 2 h 30 environ de 10 à 80 %.

Un prix plus abordable mais toujours salé

La nouvelle moto électrique, qui permet à la marque d’aller chasser sur les terres des marques spécialisées comme Zero Motorcycles, affiche un poids de 198 kilos sur la balance. Ce qui reste relativement élevé, mais qui est évidemment dû à la présence de la batterie, comme sur une voiture électrique. Elle est cependant équipée d’un bras oscillant en aluminium qui permet de limiter son embonpoint.

Sa dotation inclut également la suspension Showa ainsi que des roues de 19 pouces, tandis que le tout est complété par des freins à disque fournis par Brembo. Le conducteur peut profiter de nombreux éléments de confort, dont un écran TFT de 4 pouces de forme ronde qui fait office d’instrumentation numérique. Celui-ci est associé à une prise USB pour charger son smartphone.

Quid des tarifs ? Attention, car ceux-ci sont sans surprise assez salés. Il faut en effet compter au minimum 20 190 euros, un prix qui ne prend cependant pas en compte le bonus écologique, affiché à 900 euros. Pour l’heure, on ne connaît pas encore la date prévue pour les premières livraisons de cette moto électrique.