La première Harley électrique a livré de nombreux détails au CES 2019. Le constructeur américain a profité du show de son partenaire Panasonic pour évoquer quelques caractéristiques comme son autonomie et son prix. Sur le stand de Panasonic, nous avons pu voir ce prototype de la LiveWire qui a subi plusieurs modifications depuis ces précédentes apparitions, et cette moto devrait encore évoluer d’ici sa disponibilité commerciale prévue en août 2019.
Comme vous pouvez le voir, la LiveWire possède un écran qui est équipé d’un système appelé HD Connect, ce dernier fournit à son propriétaire des données pratiques, notamment sur le niveau de la batterie, les rappels de maintenance et ainsi de suite.
D’ailleurs, ce n’est pas parce qu’il s’agit d’une moto électrique que les amateurs de moto devront sacrifier le grondement légendaire. Harley-Davidson a déclaré que la moto LiveWire est conçue pour produire « un nouveau son de signature Harley-Davidson à mesure qu’elle accélère ».
Pour aller plus loin
La Harley-Davidson électrique livre enfin sa vitesse d’accélération, son autonomie et son prix
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[…] En 2019, l’emblématique marque Harley-Davidson surprenait son monde en révélant une toute première moto électrique répondant au nom de LiveWire. Trois ans plus tard, sa stratégie d’électrification s’est intensifiée à plusieurs échelles. D’abord, LiveWire est devenue une marque à part entière et non plus une simple gamme. […]
[…] iconique de la moto, Harley-Davidson se lance corps et âme dans l’électrique, que ce soit avec la LiveWire, sa moto électrique, ou bien ses concepts de vélos électriques pour les grands et les petits. Le constructeur a […]
C'est quand même intéressant. Pas obligé de le lire non plus.
oui c'est ce que je fais je ne lis pas et je râle, c'est tout !
Tais-toi et clique, il faut du €€€
Pas de moto, juste que ça n'a rien à voir avec le thème du blog !
"Un commentaire qui critique frandroid, vite je dois absolument les défendre, c'est ma vocation" ^^
"Un article qui parle de moto, vite, je dois absolument cliquer dessus et m'en plaindre dans les commentaires. "
On va pas se manger l'excroissance derrière le guidon dans les boyaux en cas de freinage intempestif ?
C'est plus ce que c'était le CES...
Article à mettre sur Vroom et pas ici, svp
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