Depuis 2014, une directive européenne oblige les propriétaires d’un deux-roues motorisé à passer par la case contrôle technique, à l’instar des voitures. À moins de faire appel à une dérogation, autorisée par l’UE si le pays applique d’autres mesures efficaces pour pallier ce manque.
En France, comme le note Auto Plus, le contrôle technique pour les scooters et motos n’a cessé d’être repoussé jusqu’à la date limite du 1er janvier 2022. Une échéance qui approche à grands pas, et qui oblige les autorités à prendre le taureau par les deux cornes pour débloquer la situation.
Aucune condition de revenu
Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué aux transports, ne compte pas courber l’échine en instaurant un contrôle technique. Au contraire. L’intéressé vient de présenter une série de mesures alternatives, dont une nouvelle prime à la conversion aux enjeux financiers importants.
Le communiqué de presse du gouvernement indique : « Création d’une prime à la conversion pour l’achat de deux-roues électriques ou très peu polluants pouvant atteindre jusqu’à 6 000 €, accessible sans condition de revenu. Le rétrofit des motos actuelles sera également inclus ».
En clair, l’achat d’un deux-roues branché peut découler sur une prime à la conversion maximale de 6000 euros. Bien qu’aucune condition de revenu ne sera prise en compte, il y a fort à parier que le prix final du véhicule acheté aura une influence sur l’aide financière versée.
Mieux que les voitures électriques
Pour se rendre compte du bel effort gouvernemental, il convient de remettre en contexte le montant de cette aide. Jusqu’ici, l’achat d’un scooter électrique ou moto électrique vous limitait à une prime à la conversion oscillant entre… 100 et 1100 euros. Il y a donc un véritable bond en avant.
En cas de validation des mesures, les voitures électriques ne feraient alors pas mieux. À ce jour, en France, la prime à la conversion pour l’acquisition d’une automobile branchée atteint le seuil de 5000 euros maximum, selon le revenu fiscal de référence du ménage.
Ces mesures seront soumises dans les prochains jours à la Commission européenne, qui les validera ou pas, après examen.
Pour aller plus loin
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Autour de moi, tout le monde entretien sa voiture. Pour autant, je suis pas exhaustif sur le parc automobile quand je vois le nombre de voitures en pneus été 1er prix complètement rincés par temps hivernal pluvieux. Faut arrêter de croire que parce que certains sont consciencieux, il n'est pas nécessaire de vérifier. Pour une personne consciencieuse, ça sera une formalité, comme ça l'est pour une voiture aujourd'hui.
A ce que je sache tout les motards autour de moi ne badinent pas avec la sécurité des 2 roues (freins, pneus..) et c'est normal même ceux qui ont des vielles meules. Vous parlez peut-être des gamins en scooter avec les pneus lisse et sans assurance.. Mais là c'est un autre problème, vous pourrez installer un contrôle technique et même rectale si vous voulez, ça ne changera rien à part faire payer plus chère le coût d'un 2 roues..
C'est une fausse solution. On compense l'absence de contrôle du bon entretien/fonctionnement d'un véhicule par une facilité à le remplacer s'il est vieux !? Sauf à mettre un CT obligatoire pour tous les 2 roues immatriculés après le 01/01/2022", l'aide permettra uniquement de renouveler, mais n'engagera à rien à entretenir son 2 roues dans la durée. Donc les pneus rincés, les freins HS ou autre risques réels pour la sécurité continueront à circuler librement sur les anciens 2 roues et sur les nouveaux d'ici 5 ou 10 ans. C'est quand même dingue qu'on soit toujours plus strict sur les conditions du CT automobile mais que le CT moto soit repoussé depuis des décennies.
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