En août 2019, CAKE s’illustrait au travers d’une moto-cross électrique à la fois urbaine et rurale que FrAndroid présentait dans un article récapitulatif. Sa particularité résidait alors dans son design au style très « métallique ». Et ce look n’a visiblement pas calmé les ardeurs de l’entreprise nordique, dont le dernier communiqué de presse lève le voile sur un nouveau deux-roues zéro émission répondant au nom d’Ösa.
Un deux-roues littéralement tout nu
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Décliné en deux versions distinctes — Ösa+ et Ösa Lite — , lesquelles se classent, pour l’une, dans la catégorie des motos, et pour l’autre, dans celle des cyclomoteurs, le produit étonne par son esthétisme. Si l’on devait comparer ce modèle à un être humain, alors celui-ci ne porterait tout bonnement aucun vêtement. Ses attributs, ou plutôt ses composants internes, sont visibles au premier regard, pour le plus grand plaisir des férus de mécanique.
Pour sûr, son look détonne avec celui des concurrents. Un choix assumé qui récoltera les louages ou les critiques de la communauté. Outre cette aparté purement visuelle, quelle principale différence oppose les deux déclinaisons susmentionnées ? La puissance de leur moteur : l’un tutoie les 7 kW, pour une vitesse de pointe de 100 km/h, l’autre les 4 kW, pour une allure maximale de 45 km/h.
Personnalisable au possible
Vous l’aurez compris : l’Ösa+ requiert un permis moto (A1) pour le piloter, contre un simple permis voiture ou AM (anciennement le BSR) pour l’Ösa Lite. Le binôme propose ensuite plusieurs offres de batterie : 1,5 kWh ou 2,5 kWh, mais CAKE ne communique pas leur autonomie respective. Seul un rayon d’action de 100 kilomètres apparaît sur leur fiche technique : une donnée qui doit forcément différer selon la batterie et l’allure maximale du produit.
L’Ösa continue de surprendre : sa pince de verrouillage, en apparence, surplombée par la selle, a été conçue sur mesure de sorte à accueillir toute une gamme d’accessoires. Un siège supplémentaire peut par exemple être ajouté, tout comme des portes-bagages, paniers et autres supports ou objets. Livrés à partir du mois de mars 2020, les deux-roues Ösa seront proposés aux prix de 4 500 et 6 500 euros, en échange d’un acompte de 200 euros.
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C'est vrai ^_^ mais il faut mettre des pneu au moto neige pour les superbes été, c'est un peu compliqué...
^_^
pour les 4 mois restants, tu espere quoi de cette crapette? faire rire les castors et caribou?
il faut pas rouler en 2 roues, ni 3. c'est un 4x4 ou un moto neigee qu'il faut, dans la neige ce gadget electrique des banlieux chics ne te permettra pas de chasser le caribou😂
au Canada, c'est 8 mois par année de neige-glace-feuille mortes sur la route-pluie... et allez à la montagne par ces condition dans les virages... essayez un arrêt d'urgence et constatez de qui du 3 ou du 2 rouess vivra le plus longtemps ^_^
Mi6 tu veut dire? je vois pas😂
on ne doit pas avoir le même quotidien😂 un casque, un sac, une combi de pluie, un cadenas, et 25 kms d'interfile sous la pluie Et dans ma campagne, on décroche le fusil pour moins que ça , alors cette libellule 🤪
J'adore ce concept... dommage que c'est pas 3 roues voire 4 comme le Quadro Qooder et beaucoup plus puissante. Mais la flexibilité de cette moto est géniale pour la vie quotidienne et ça ressemble à une moto Lego, trop bien, un rêve d'enfant ^_^.
HS : c'est pas plus important de parler de l'update de Miui 11 /Android 10 dispo sur Mi 9 , Mi 9 T etc... ?? Heureusement qu'un site concurrent le fait
🤢🤮
la bécane playmobile !! putain que c'est moche
Rrrhhhhooo
Ōsa fallait l'oser... ➡️➡️➡️🚪
un petit air de honda DAX. en moins bien, et sans le pout pout
On dirait le résultat d'une session de LEGO en classe de primaire.
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