Depuis plusieurs années déjà, les ventes de vélos électriques battent à chaque fois un nouveau record en France. Le millésime 2022 n’a pas dérogé à la règle, puisque 738 000 cycles électrifiés ont trouvé preneur, soit une hausse de 12 % par rapport à 2021. Au total, les VAE représentent 28 % des volumes de ventes relatifs au marché du vélo.
Mais que vaut la France face à ses voisins européens ? Le site Bike EU a publié des chiffres intéressants, qui permettent de mettre en perspective le boom du vélo électrique observé en Hexagone avec les autres nations du Vieux continent. Et ainsi d’observer l’évolution des parts de marché du VAE entre 2015 et 2022.
La France, un élève plus que modeste
Le premier constat est le suivant : la France n’appartient ni aux excellents élèves de l’Europe, ni aux plus mauvais. Disons que c’est un écolier modèle, dont la très belle marge de progression est clairement à mettre en exergue. En effet, les PDM du vélo électrique ont connu un énorme boom en sept ans.
En 2015, ils représentaient seulement 3,4 % du marché du cycle, contre 28 % en 2022. En d’autres termes, presque un vélo sur trois vendu est aujourd’hui électrique. Surtout, cette période a vu progresser la part de marché des vélos électriques de 24,6 points. Mais attention, ce n’est pas la plus importante hausse pour autant.
En effet, l’Autriche a connu un bond de 29,2 points sur cette même période. En 2022, un vélo sur deux écoulé était électrique dans ce même pays. Les Pays-Bas, considérés comme le pays du vélo, affichent quant à eux un gain de 29 points. L’an passé, 57 % des vélos achetés étaient électriques.
Mais la plus forte progression est à mettre au crédit de l’Allemagne : 35,7 points, toujours entre 2015 et 2022. Aujourd’hui, les PDM des VAE ont été recensés à 48 % outre-Rhin. Il y a donc encore du chemin à faire pour rattraper ces nations très en avance sur le vélo électrique, même si la France parvient à se démarquer de certains voisins.
La plus grosse hausse en 7 ans
En effet, le Danemark (22,2 % de PDM), la Suède (21,7 %), l’Italie (19 %), l’Espagne (17,5 %) ou encore le Royaume-Uni (7,5 %) accusent un petit, voire un gros retard par rapport à nous. À n’en pas douter, la multiplication des aménagements cyclables et le maintien des aides à l’achat participent à cette dynamique, même si des efforts sont encore à faire.
Globalement, de grandes disparités existent entre certains pays européens, même si la tendance générale est à la hausse. Force est de constater que la France partait de très loin en 2015, pour aujourd’hui devenir le pays enregistrant la plus grosse hausse sur sept ans : la part de marché des vélos électriques a en effet été multipliée par 8,2. Aucun autre pays européen n’a fait mieux.
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