Le mois dernier, nous avions roulé sur un vélo cargo électrique aventurier. Le Tern Orox fait déjà des émules et semble être une petite source d’inspiration, en l’occurrence chez la marque française Robert Bikes. Après son premier longtail Bob, elle présente cette fois-ci une version baroudeuse nommée Zed.
Un vélo cargo Robert Bikes aux grandes capacités
Le Robert Bikes Zed est un longtail électrique taillé pour le tout-terrain. Que ce soit pour une sortie en famille en forêt, ou un besoin d’équipement lourd à emporter, ce vélo a plusieurs cibles. Son cadre en acier maison, repris du Bob, est fabriqué en France et suspendu sur des nouvelles roues 24 pouces Schwalbe Hans Dampf (2,35 pouces de large).
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Le Zed peut ainsi supporter 200 kg, voire 230 kg sur route, dont 100 kg sur la partie arrière. Rigide, le cargo pense au confort de son cycliste grâce à une selle suspendue et, très rare, à une potence suspendue. Par contre, les enfants à l’arrière n’en profitent pas, on préférera y mettre des sacoches ou des paniers.
Pour transporter de telles charges, le Robert Bikes ZED parie sur le moteur central Bosch Cargo Line, au couple de 85 Nm. La marque l’associe à la grande batterie 725 Wh du fabricant allemand, ainsi que l’écran monochrome Intuvia 100 – un peu daté, on aurait préféré un Purion 200 a minima.
Le vélo s’appuie aussi sur une courroie et du variateur manuel Enviolo (commande tournante au guidon). Pour arrêter ce curieux VTC cargo, les freins haut de gamme Magura assurent le coup au travers des des MT5 aux étriers 4 pistons à l’avant, avec un disque 180 mm (deux à l’arrière).
Un prix qui sort du cadre (français)
Ce vélo électrique longtail est donc très bien équipé, sachant qu’il ajoute des repose-pieds, des garde-boue (courts cependant) et un antivol de roue arrière. Complet, le Robert Bikes Zed requiert un prix de 6 899 euros, soit un tarif élevé en partie expliqué par le cadre français produit par SME en Moselle. Bonne nouvelle pour les budgets serrés, une offre de LOA de 36 ou 48 mois existe.
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