Voici les chiffres édifiants du vélo (électrique) dans toute l’Europe : 2023, une année à oublier

On ne cessera de le répéter : oui, 2023 a été une année brutale pour la filière du vélo, la faute à une baisse de la demande, l’inflation, le surstockage, et plus globalement, à cette petite bulle post Covid-19 qui a sauté au nez de tous. La France a souffert, mais aussi les principaux marchés d’Europe comme l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas, l’Autriche ou encore la Belgique.

Voilà maintenant que la Conebi, ou la Confederation of the European Bicycle Industry, nous livre toute une série de chiffres relatifs à l’ensemble de notre continent, rapporte Bike EU. Comprenez, l’Europe des Vingt-Sept et le Royaume-Uni. Une belle occasion de prendre un net recul sur l’ensemble du marché européen.

Une baisse globale importante

L’UE 27 et le Royaume-Uni ont comptabilisé 11,7 millions de ventes de vélos en 2023, contre 14,7 millions en 2022, soit une baisse globale de 20 %. La filière du vélo électrique, elle, a un peu plus résisté à la crise avec 5,1 millions d’unités écoulées contre 5,5 millions l’année précédente. C’est un recul plus tempéré de 7,27 %.

Malgré cette baisse, les VAE ont réussi à grappiller des parts de marché d’un millésime à un autre, passant de 27 % à 30,5 % en 2023. En revanche, le nombre de vélos électriques assemblés en Europe s’est nettement contracté, avec un recul de 21 %. Tout comme les importations – toujours de VAE -, en baisse de 24,6 % avec 954 263 modèles en 2023.

Des investissements qui résistent

Les données publiées par la Conebi nous donnent d’ailleurs une très belle idée des principaux pays qui exportent vers l’Europe :

• 402 935 VAE depuis Taïwan ;
• 192 802 VAE depuis le Vietnam ;
• 129 357 VAE depuis la Chine.

Autre chiffre intéressant : les investissements dans le secteur, recensés à 1,9 milliard d’euros contre 2,1 milliards en 2022. Malgré la dégringolade du marché, on observe une forme de résilience à vouloir investir et innover dans le vélo. C’est encourageant, d’autant plus que la Conebi se montre optimiste quant à l’évolution du marché dans les prochaines années.

Un futur optimiste

« Si certains marchés sont plus développés, d’autres n’ont pas encore connu la révolution de la mobilité à vélo et à vélo électrique. Nous restons optimistes quant au fait que le marché européen poursuivra sa tendance générale à la hausse jusqu’en 2030, avec une augmentation significative de la demande prévue ».

C’est d’ailleurs ce qu’imagine l’Union Sport & Cycle pour la France, qui avait présenté ses projections à l’occasion de l’Observatoire du Cycle 2023 en avril dernier. L’organisation table sur une véritable reprise dès 2026, avec une croissance continue jusqu’en 2030.