L’univers des feux avant et arrière pour vélo électrique ou vélo mécanique n’est pas le plus actif en matière d’innovations. L’entreprise allemande Busch & Müller, elle, tente néanmoins de faire bouger les lignes avec des nouveautés particulièrement intéressantes pour les cyclistes. La dernière en date : le Briq-XL, nous apprend eBike News.
Le feu Briq-XL abrite une technologie que l’univers automobile connaît très bien : un phare adaptatif, avec l’option virage. Le principe est simple : lorsque vous êtes sur le point de prendre un virage, le Briq-XL répartit de manière automatique et dynamique sa lumière sur la route, de sorte à éclairer les zones normalement plongées dans l’ombre avec un phare classique.
Un double avantage
Cela est très pratique de nuit notamment, d’autant plus sur des portions de route ou de pistes cyclables peu éclairées par des lumières artificielles. Cette répartition intelligente a un autre avantage : elle évite d’aveugler toute personne roulant dans le sens inverse, car la répartition de la lumière est mieux optimisée.
L’intensité lumineuse du Briq-XL est en outre plus que convenable : 150 lux. Ici, le Lux correspond à la densité de la lumière sur une surface éclairée. C’est cet indicateur qui permet de savoir si votre feu va correctement illuminer la route. Lorsque les lumens, eux, servent surtout à assurer votre visibilité auprès des autres usagers.
Le feu Briq-XL hérite par ailleurs d’une connectivité Bluetooth avec votre smartphone. De quoi configurer vos feux de jour et de route, ou de jouer avec plusieurs modes (City, Road, Offroad).
Le média allemand eBike News rappelle au passage que Busch & Müller n’en est pas à son premier coup d’essai. Le feu Leval bénéficiait lui aussi d’une telle fonction adaptative… mais gérée de manière mécanique grâce à un support mobile qui lui permet de s’incliner à droite ou à gauche. Le Briq-XL, lui, est géré grâce à des capteurs.
Prix et disponibilité
Selon la marque, la gestion de la répartition est plus précise et plus flexible. Mais surtout, l’ajustement se fait aussi bien horizontalement que verticalement. Pratique, lorsque vous dévalez une pente ou grimpez une côte. Le Leval, lui, agit uniquement sur la partie latérale.
Vous vous en doutez, tout cela à un prix. Et il pique : 450 euros, pour une sortie à l’automne 2024.
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