Les gravels électriques sont généralement une catégorie de vélos dont les prix peuvent vite s’envoler. Réputés pour leur polyvalence grâce à des pneus aussi bien à l’aise sur la route que sur des sentiers battus, ces cycles ont le vent en poupe depuis la période post Covid-19 – tant chez les mécaniques que les électriques.
Le constructeur allemand Smafo s’est récemment fait remarquer par le média eBike News, en raison d’un nouveau gravel électrique particulièrement attrayant : le MATS. Sa principale force réside dans son prix très compétitif de 2499 euros, sans que le niveau d’équipement ne soit trop sacrifié. À ce tarif, les garde-boue et le porte-bagages sont même fournis.
Moteur Bafang et capteur de couple
Là où Smafo a probablement fait des économies, c’est au niveau du moteur. Il ne s’agit pas d’une référence Bosch, Shimano, Brose ou encore Yamaha – qui ont un certain coût -, mais d’un modèle Bafang dont le couple atteint les 45 Nm (puissance de 250 W), le tout pour un total de 2,4 kg. Au total, le vélo tutoie les 19,9 kg tout de même. Un capteur de couple est même de la partie.
La batterie de 360 Wh est inamovible et vient se loger dans le cadre : elle fournit une autonomie théorique de 100 km, même si cela dépend évidemment du mode d’assistance utilisé – probablement le mode éco ici -, du dénivelé parcouru durant vos sorties et du poids de l’utilisateur.
Shimano et Schwalbe de la partie
Smafo a par ailleurs opté pour des pneus de 28 pouces Schwalbe G-ONE, associés à des freins à disque hydrauliques Shimano GRX et une transmission GRX à 11 vitesses. Disons que pour 2500 euros, l’équipement est d’un, rassurant – Shimano et Schwalbe sont des références dans le secteur -, et de deux, relativement décent.
Le MATS est décliné en deux tailles : pour les utilisateurs et utilisatrices de 160 à 180 cm d’un côté, et de 170 à 195 cm de l’autre. Le porte-bagages arrière et les garde-boue sont offerts dans le cadre d’une offre de lancement.
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