Ce vélo électrique se décrit comme le premier vélo électrique avec des vitesses automatiques à 3 vitesses

 
Fini les prises de tête avec le changement de vitesses : le chinois Ado Bikes s’apprête à lancer un vélo électrique qui fait tout le travail à votre place.
Ado Air 30 Pro // Source : Ado Bikes

La marque chinoise Ado Bikes s’apprête à lancer une petite révolution, selon elle, dans le monde du vélo électrique.

En collaboration avec le fabricant de moteurs Bafang, ils ont développé ce qui est présenté comme le premier vélo électrique doté d’un système de changement de vitesses automatique à trois vitesses intégrées au moyeu. Le changement de vitesses automatique n’est pas nouveau en tant que tel.

Ado Air 30 Pro // Source : Ado Bikes

Fini le temps où il fallait jongler entre les vitesses : le nouveau Ado Air 30, bientôt disponible en versions Pro et Ultra, fait le travail pour vous. Le système est particulièrement malin : il passe automatiquement en deuxième vitesse à 13 km/h, puis en troisième à 19 km/h. À noter que la version Pro se contente de deux vitesses automatiques.

L’idée est simple : sur les modèles à vitesse unique, les cyclistes devaient souvent composer avec un compromis frustrant : soit un démarrage facile, mais une cadence de pédalage trop élevée à vitesse maximale, soit un pédalage confortable à haute vitesse, mais des démarrages difficiles.

Si Ado revendique être le premier à proposer ce système à trois vitesses automatiques, d’autres constructeurs proposent déjà des solutions différentes : Rohloff avec son E14 à 14 vitesses, Shimano avec ses A11 et A8, ou encore Enviolo avec son système en continu. Quelques exemples chez Shimano, SRAM aussi, ou encore Pinion.

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Quelques nouveautés

L’Ado Air 30 Ultra ne se contente pas de son système de vitesses. Avec ses 21,4 kg, il embarque aussi un GPS antivol pour suivre votre monture en cas de vol, des freins à disque hydrauliques et un capteur de couple pour une assistance électrique plus naturelle. La batterie promet jusqu’à 100 km d’autonomie, de quoi voir venir.

Ado Air 30 Pro // Source : Ado Bikes

Pour les plus technophiles, le cœur de l’innovation se trouve dans le moyeu arrière. Les ingénieurs de Bafang ont réussi à y intégrer à la fois le moteur et le système de changement de vitesse automatique (Bafang H730), là où la concurrence propose souvent des solutions séparées.

Le vélo sera lancé via une campagne Indiegogo débutant le 20 février 2025. Si le prix n’est pas encore dévoilé, Ado promet de belles remises aux premiers soutiens.


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