Le marché du vélo électrique est en berne depuis maintenant plus de 2 ans en France. La faute à une bulle de la demande ayant éclaté en 2022, mais qui ne touche pas tous les continents de la même manière.
L’Amérique du Nord n’ayant pas vécu le même engouement lors du Covid, le vélo électrique y progresse de manière plus régulière. Le pays de l’Oncle Sam n’a enregistré qu’une faible perturbation en 2023 avec un tassement des ventes de VAE neufs à 1,1 million d’unités, comme en 2022.
Doublement du marché des VAE en seulement 4 ans
En 2024, le marché du VAE a progressé à 1,2 million d’unités aux États-Unis, indique Ernst Brust de la société allemande Velotech au média Velototal. Très renseigné, ce spécialiste avait déjà estimé la part de marché des moteurs fin 2024.
Ainsi, le volume de vélos électriques a augmenté de près de 10 % par rapport à 2024. C’est donc le double comparé à 2020 (600 000 unités), et le triple d’il y a 5 ans selon Velotech (400 000).
| Année | Ventes de vélos électriques |
| 2017 | 100 000 |
| 2018 | 200 000 |
| 2019 | 400 000 |
| 2020 | 600 000 |
| 2021 | 800 000 |
| 2022 | 1 100 000 |
| 2023 | 1 100 000 |
| 2024 | 1 200 000 |
Toutefois, ce chiffre est encore faible en proportion. Par exemple, l’Allemagne écoule plus de 2 millions de VAE par an pour 84 millions d’habitants, les États-Unis comptant une population 4 fois supérieure (335 millions). Ernst Brust voit toutefois une constante croissance du marché des vélos électriques, de quoi devenir un terrain majeur avec l’Europe et la Chine.
Confusion entre vélo électrique et speedbike ?
Seule réserve du spécialiste allemand, la confusion entre VAE à assistance au pédalage et ceux avec un accélérateur. Il ne donne cependant pas les chiffres entre les différentes catégories de vélos.
Outre-Atlantique, la réglementation est effectivement spécifique avec :
- Classe 1 : VAE jusqu’à 32 km/h (20 mph)
- Classe 2 : Classe 1 avec accélérateur autorisé,
- Classe 3 : VAE jusqu’à 51 km/h (32 mph)
La Classe 3, aussi appelée speedbike en France ou S-Pedelec chez nos voisins allemands, a une législation similaire aux cyclomoteurs ou motos légères. Les états ayant la possibilité de légiférer de manière indépendante, la Californie a serré la vis pour ceux-ci afin d’éviter les abus de puissance, soit 750 W continu maximum.
Si vous voulez recevoir les meilleures actus Frandroid sur WhatsApp, rejoignez cette discussion.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix