Malgré des signes de reprise de la part de nombreux acteurs, la crise continue de faire des victimes dans l’industrie du vélo électrique. L’hiver a débuté avec une autre mauvaise nouvelle qui concerne Asmlod, une société néerlandaise spécialisée dans les VAE.
Un espoir vite retombé
En décembre, la marque annonçait une cessation de ses activités, après des mois de lutte face à des dettes colossales (20 millions d’euros), ainsi que des licenciements et fermetures de boutiques.
Amslod rejoignait ainsi une liste d’autres marques en faillite ces derniers mois : WATT (Pays-Bas) début septembre, Timyo (Pays-Bas) et Fuell (France-USA) en octobre, Stella (Allemagne) en décembre ou encore Brekr (Pays-Bas) en février.
Toutefois en janvier, une lueur d’espoir naissait, l’administrateur d’Amslod ayant trouvé trois repreneurs potentiels. Malheureusement, aucun n’a pu réunir une offre suffisante selon Bright.nl, bien que « l’usine de production en République tchèque a également souhaité coopérer ». La dette à rembourser était donc trop importante, notamment pour le plus grand des créanciers Rabobank qui détient à lui seul 5,9 millions d’euros.
Un espoir vite retombé
La firme doit ainsi mettre la clé sous la porte, contrairement à la plupart des autres marques ayant été sauvées (Stella, Qwic, Brekr). Cela signifie la mise au chômage de 83 personnes qui n’ont pas été payées depuis plusieurs mois.
Il reste ainsi à écouler les 4 200 vélos électriques en stock, par une mise aux enchères, a indiqué le journal Dagblad van het Noorden. Cette procédure démarre ce 12 mars et devrait permettre de réunir plusieurs millions d’euros, et attirer de nombreux intéressés malgré l’absence de tout SAV ou de garantie.
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