Le marché du vélo électrique est à la baisse dans de nombreux pays européens, mais résiste (presque) en Allemagne avec une quasi stagnation. Plus important encore, l’inscription du VAE dans le paysage est en croissance continue avec une meilleure longévité des produits sur le long terme.
Un nombre grandissant de VAE sur les routes allemandes
La ZIV, l’association allemande de l’industrie du cycle qui concocté le rapport 2024 sur les ventes de VAE et de vélos mécaniques, divulgue le nombre de véhicules sur les routes. En Allemagne, elle revoit à la hausse le nombre de vélos électriques à 15,7 millions en 2024, soit 2 millions de plus qu’en 2023, qui affiche donc 13,7 millions d’unités contre 11,7 millions pour la précédente estimation.
La dernière génération de TV Xiaomi est déjà à son prix le plus bas. Qualité d’image exceptionnelle avec QLED 4K HDR, son Dolby Atmos, Google TV… Elle a tout d’une grande, sauf le prix.
C’est aussi le double de 2020 (7,8 millions) et 4 fois plus qu’en 2017 (3,8 millions). Au total, ce seraient ainsi 89 millions de vélos toutes catégories confondues qui rouleraient outre-Rhin, soit +23 % en 10 ans (72 millions en 2014), sous l’impulsion des VAE.
Des vélos électriques à haute fiabilité
La hausse du nombre de vélos électriques sur les routes et la stagnation des ventes montrent aussi que la durée de vie des engins est élevée. La ZIV précise que « des études individuelles démontrent une durée de vie significativement plus longue qu’attendue de la transmission« .
En effet, les moteurs de vélos électriques sont très fiables, notamment chez Bosch qui domine outrageusement le marché allemand selon cet analyste. Quant aux batteries, qui ont inquiété longtemps les acteurs du milieu et les acheteurs, elles peuvent durer 500 à 1000 cycles selon le fabricant, soit de nombreuses années sans grande perte d’autonomie.
Peu de VAE made in Asia en Allemagne
Une autre explication de la fiabilité tient probablement de la provenance des VAE. En 2022, l’Allemagne importait deux tiers du volume de ventes (1,45 million sur 2,2), contre 40 % en 2024 (860 000 sur 2,1 millions).
De plus, on note une provenance étrangère majoritairement européenne (75 %), contre 21 % de vélos électriques asiatiques (Vietnam et Taïwan en tête). Ces derniers, souvent considérés comme moins fiables (à cause d’exemples comme celui-ci), représentent donc moins de 9 % du marché allemand.
Le résultat est que les clients conservent plus longtemps leurs VAE, pouvant aussi trouver une seconde vie en tant que vélo électrique reconditionné chez des spécialistes comme Rebike ou Upway.
Rejoignez-nous de 17 à 19h, un mercredi sur deux, pour l’émission UNLOCK produite par Frandroid et Numerama ! Actus tech, interviews, astuces et analyses… On se retrouve en direct sur Twitch ou en rediffusion sur YouTube !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix