Neuf collaborateurs et un million d’euros levés : c’est avec ces armes que la nouvelle marque française Voltaire souhaite percer dans le secteur du vélo électrique haut de gamme. Le projet est né d’une réflexion entre Gabriel Ecalle et Grégoire Lieurade, dont l’objectif commun est de créer un cycle impossible à voler tout en « rendant la mobilité plus propre et efficace en zone urbaine ».
Design, poids et matériaux
Après plusieurs mois de travail, l’équipe de l’entreprise entame la phase de commercialisation de leur vélo éponyme, pour des livraisons prévues au premier trimestre 2021. Plus concrètement, à quoi devront s’attendre les futurs utilisateurs de Voltaire ? À un vélo élégant qui puise son inspiration stylistique dans les deux-roues des années 1960.
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Conçu pour un usage quotidien, le Voltaire adopte un format VTC et un cadre ouvert (aluminium) : pratique pour l’enfourcher avec facilité. La selle est en mousse, alors qu’un panier gratuitement disponible en option peut être installé à l’avant. Sur la balance, l’engin pèse 19,8 kilos. Son style vintage tranche cependant avec sa motorisation et ses technologies embarquées qui collent plus à notre époque.
Pneus en matières premières recyclées
Placé sur le moyeu arrière, le moteur de 220W « délivre intelligemment sa puissance en fonction des informations recueillies par le capteur de couple », écrit la marque. La batterie se loge dans la tige de la selle, et fournit une autonomie très décente de 80 kilomètres. Le Voltaire bénéficie également d’une transmission par courroie, toujours plus intéressante qu’une chaîne classique.
Ajoutez-y des freins à disque hydrauliques, un éclairage intégré, un feu-stop arrière avec capteur de freinage et des pneus fabriqués à partir de matières premières recyclées. Deux modes d’assistance électrique permettront de gérer la puissance envoyée : Vif ou Eco. Côté technologie, le Voltaire s’équipe d’un écran antireflet intégré dans la potence pour délivrer les principales informations (vitesse, assistance, niveau de batterie, kilométrage).
Système antivol développé en interne
Le vélo « s’utilise avec ou sans smartphone grâce au déverrouillage par badge NFC », indique le document, « alors que les réglages se font via une application dédiée » disponible sur Android et iOS. Gérer le mode d’assistance, la luminosité de ses feux et suivre les statistiques du cycle font partie du champ d’action de l’utilisateur.
Voltaire a voulu mettre l’accent sur la sécurité de son vélo. Pour ce faire, le groupe a développé en interne son propre système électronique capable de détecter toute tentative de vol, rassurent les fondateurs. « Si le vol est confirmé, il se met à sonner, prévient son propriétaire et traque la position pour permettre aux services de police de le retrouver. Une assurance en option vient compléter ce dispositif », conclut-on.
Le vélo électrique Voltaire est disponible en précommande au prix de 2390 euros en coloris Noir Pétrole, Vert Anglais et Bleu Nuit.
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Pour le coup le système anti vol aussi bon soit il je ne vois pas un ou plusieurs policiers se donner le mal de tracker un vélo volé. Et puis souvent les voleurs s'amuse avec le vélo et le délaisse en pièce ou bien amochée. Je ne vois dc pas trop en quoi cela changerait ici. QQ coup de marteau et le système anti vol vol aux éclats.
Il n'y a pas de changement de compte puisqu'il n'y a pas de compte, le blaireau ! Pour le reste j'assume totalement, surtout quand accessoirement tu prétendais "compiler en Turbo Pascal" dans les années 80, ce qui n'a rien à voir avec le fait de développer !!! 😂🤣😂
Donc, on a à faire à des ripoux, sinon des complices donc je comprends d'où te vient cette prédilection pour le terme "délation" !!! 😂🤣😂 Tu peux bloquer tout ce que tu veux, ça ne m'empêchera pas de répondre à tes stupidités...
Mais bien sûr... Surtout si "Ta collaboratrice" n'a pas d'antivol ou un antivol attaché à rien du tout, pas même à une barre de fixation... 😂🤣😂 Et tu vas aussi me dire qu'avec toutes les caméras de surveillance, les vigiles privés ou les forces de l'ordre sont toujours incapable de retrouver les voleurs, parce que bien évidemment ils sont là encore masqués avec des cagoules à 2 balles en plein jour ??? 😂🤣😂
Ces chiffres n'ont aucun sens sans le contexte !!! En zone urbaine avec beaucoup de monde au alentour, il y a peu de chance que des voleurs s'attaquent aux cadenas avec une disqueuse ou même avec une énorme pince ! C'est donc majoritairement des vélos non électriques, sans antivol (ou mauvaise qualité) et surtout laissés dehors durant la nuit. Tu crois qu'un voleur cagoulé ira s'attaquer à des vélos en plein jour dans un endroit plein de monde surtout avec une camionnette pleine de vélos ??? 😂 Le mien est pliable et donc je le rentre systématiquement chez moi après usage, alors que mon voisin avec un vtt non pliable en est réduit à le laisser dans le couloir par manque de place chez lui... mais bon c'est toujours mieux que de le laisser dehors...
Donc aucun rapport avec ton précédent commentaire et le désaccouplement du moteur ne suffit pas surtout si tu n'as qu'une seule vitesse et en plus avec de petites roues... De plus, il n'y a pas besoin de désaccoupler le moteur puisqu'il suffit de le couper/de l'éteindre pour pouvoir rouler plus facilement en "roue libre"... Raison pour laquelle j'ai un vélo électrique avec des roues de 26" et 21 vitesses et un mode "scooter" qui rend bien service dans bon nombre de situations, après avoir essayé un modèle en 16" et 7 vitesses avec lequel j'avais galéré... Malgré tout c'est pas réellement de la bonne "came" : "faible autonomie", grosse latence au démarrage (sauf en mode scooter justement), quelque peu fragile (pas mal de réparations à prévoir) mais payer dans les 750€... Mais maintenant que j'ai un peu plus d'expérience avec ce type de vélo électrique, j'ai l'intention d'acheter un autre modèle plus haut de gamme avec 27 vitesses, mais surtout une plus grande autonomie. Mais bon, comme j'ai aussi une trottinette Xiaomi M365 Pro que j'utilise plus souvent, bien que là encore il y a pas mal d'entretiens à prévoir surtout que par chez moi il y a pas mal de pavés donc clairement pas bon pour les roues à chambre à air...
Je comprends que tu sois là pour assurer l'animation du site, mais faut arrêter un peu de te la péter... ^^ Le GPS n'est pas là pour empêcher le vol mais pour aider à retrouver le vélo volé. Quant au prix c'est plutôt dans le moyen/haut de gamme puisque l'entrée de gamme démarre dans les 500€, mais tu ne trouveras aucun vélo électrique offrant une autonomie de 80 km pour ce niveau de prix... Il n'y a aucun "matériaux nobles", pour un poids relativement standard tout comme le mode de transmission tout comme le cadre... Donc, malgré tout, 2400€ reste un sacré budget pour la majorité des français pour ce type de vélo VAE.
C'est pas parce que tu as un château de paille qu'il te faut systématiquement te moquer du pouvoir d'achat des autres, hein ??? 2000/3000 balles c'est déjà dans le moyen/haut de gamme alors que ce vélo n'offre pas tant de sophistication que cela surtout avec quasiment pas de matériaux "nobles" (carbone par exemple) et alors qu'il y a des matériaux recyclés. 😂 Son seul intérêt c'est son autonomie théorique de 80 km qui est déjà dans la moyenne haute et un peu d'électronique pour rendre plus difficile le vol.
Comme d'habitude tes voleurs sont toujours super équipés en haute technologie pour couvrir leurs méfaits et un vélo qui "hurle" durant son transport, ça passe vachement inaperçu... surtout en zone urbaine ou péri-urbaine... Après en la campagne avec une maison tous les 3 à 5 km, ils peuvent même squatter ton logement dès que tu iras faire tes courses... mdr
Sauf qu'en cas de panne de batterie, tu vas clairement galérer/pédaler comme un damné tout en transpirant ou encore dans les cotes pour compenser, ne serait-ce que pour simplement maintenir les 25 km/h. Encore le même type qui commente ce qu'il ne connaît pas !!!
Non c'est peu cher aujourd'hui pour un 2000/3000 balles c'est quoi ? + de 15 000 ça commence à être cher, et encore pas tant que ça si c'est un vélo connecté et qu'il y a un panier pour mettre des fleurs devant
transmission par courroie, donc pas de vitesses
Je ne vois pas en quoi ça rend le vélo impossible à voler, qu'il y ait un truc gps... Et puis le prix est peu cher, c'est de l'entrée de gamme, pas du haut de gamme ! 😇
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