Chaque année, un jury composé d’environ 60 journalistes vote pour élire la « Voiture de l’année ». Le vainqueur est ensuite traditionnellement révélé en marge du salon automobile de Genève en début d’année suivante. L’édition 2022 de l’événement suisse a beau avoir été annulée, il y aura bien un lauréat.
Le concours « Car of the Year » poursuit ainsi son petit bonhomme de chemin et écrème petit à petit la liste des prétendants au titre. Le jury a d’ailleurs récemment dévoilé les 39 derniers candidats encore en lice, parmi lesquels se trouvent de nombreuses voitures électriques.
L’électrique en force
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Et le moins que l’on puisse dire, c’est que l’édition 2022 marque un tournant fort dans le paysage automobile. En 2020, seules six automobiles branchées étaient encore dans le coup lors des demi-finales (35 voitures restantes). Ce chiffre est ensuite monté à huit l’année suivante, avec cette fois-ci 38 véhicules encore en course.
La liste actuelle fait encore plus fort, puisque ce sont 16 électriques qui espèrent filer en finale, soit plus d’un tiers des modèles toujours en jeu. Un chiffre qui a donc doublé d’une année à une autre, comme pour refléter le dynamisme actuel du segment. En 2021, on ne compte plus vraiment le nombre de lancements électriques.
Voici la liste des 16 élues sur les 39 automobiles encore présentes :
- Aiways U5
- Audi e-tron GT
- Audi Q 4 e-tron
- BMW iX
- BMW i4
- CUPRA Born
- Dacia Spring
- Ford Mustang Mach-E
- Hyundai Ioniq 5
- Kia EV6
- Mercedes EQS
- MG Marvel R
- Renault Megane E-Tech
- Skoda Enyaq iV
- Tesla Model Y
- Volkswagen ID.4
Il faut désormais patienter jusqu’au 29 novembre pour connaître le nom des sept finalistes. Parmi eux, se trouve alors le successeur de la Toyota Yaris élue « Car the Year 2021 ». Le nom du vainqueur sera dévoilé dans le courant du mois de février.
Quelques conditions à respecter
On peut notamment se demander si la Tesla Model Y parviendra à se hisser en finale, elle qui propose difficilement mieux sur le segment des SUV électriques. Bien que les Kia EV6 et Mercedes EQS ont frappé fort pour son leur arrivée, tout comme la Dacia Spring avec son prix cassé.
Pour rappel, plusieurs conditions doivent être réunies pour faire partie de cette short list : le véhicule doit être commercialisé à la fin de l’année 2021 dans au moins cinq marchés européens.
Pour aller plus loin
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J'espère que la finaliste sera la Dacia Spring. Quitte à tuer l'automobile et la rendre ennuyeuse à mourir, autant choisir celle qui réponds le plus dramatiquement à ces critères En plus de n'être absolument pas écolo (le réchauffement climatique n'a pas de frontières okaou)
Tre belle image d'illustration, les fabricants français apprécieront 🙄
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