Voitures électriques : en France, elles dépassent enfin les diesel avec quelques curiosités

En août 2022, c’était la Renault Megane E-Tech qui était la voiture la plus vendue à travers l’Hexagone. Pour le mois de septembre 2022, c’est toujours ce même modèle qui est sur la première place du podium, devant la Tesla Model 3 et la Dacia Spring. Mais au cumul, sur l’année 2022, les trois premières places reviennent à la Peugeot e-208, la Dacia Spring et la Fiat 500.

ID. Buzz et Model Y : les deux curiosités

Fait intéressant : le Volkswagen ID. Buzz a démarré son introduction en France comme le relèvent les chiffres d’immatriculation d’AAA Data. Il s’est, en effet, immatriculé cinq vans Volkswagen, sûrement à destination des concessionnaires ou du parc presse. Patience donc, le combi du futur est sur le point d’arriver.

Autre fait marquant : la Tesla Model 3 est beaucoup plus vendue en France que son homologue SUV, la Tesla Model Y. En effet, il se vend quasiment deux fois plus de Model 3 que de Model Y. C’est une situation totalement inverse qui se produit en Europe, puisque sur le mois d’août 2022, le SUV de Tesla s’est vendu à deux fois plus d’exemplaires que la version berline. Et cette situation devrait se renforcer de manière drastique, avec l’arrivée de la Model Y Propulsion « abordable » dans les prochains mois.

L’électrique devant le diesel en France

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En termes de parts de marché, la voiture électrique continue son ascension, avec 13 %. Un chiffre élevé, mais à relativiser, puisqu’il est de 20 % en Europe. En France, le diesel vient de passer derrière l’électrique. Ce moment était attendu pour l’été, il est donc intervenu un tout petit plus tard que prévu. Mais, l’essence mène toujours la danse, avec 38 % de part de marché.

Les voitures électriques ont représenté 140 848 ventes entre janvier et septembre 2022 en France, en hausse de 32 % par rapport à la même période l’an passé. Un chiffre à comparer aux 76 937 modèles hybrides rechargeables écoulés dans l’Hexagone sur les neuf premiers mois de l’année.

Les SUV et hybrides rechargeables, démodés ?

Les hybrides (rechargeables ou non) sont quant à elles à 28 % de parts de marché, mais en baisse, puisqu’il s’est vendu 18 % d’hybrides rechargeables en moins. Il faut dire qu’elles ont moins la côte avec une fiscalité moins avantageuse, et la volonté de l’Europe de les éradiquer à terme.

Souvent pointés du doigt, les SUV ne représentent pas une part majoritaire des voitures électriques : 32 131 unités écoulées depuis janvier 2022, contre 90 136 au format berline. Mais sur le segment des hybrides rechargeables, c’est une autre affaire, avec 112 804 vendus sous la forme de SUV pour un total de 141 001 unités écoulées en 2021.

Mais où sont les voitures réellement françaises ?

Si la Renault Megane E-Tech et la Zoé sont bien produites en France, ce n’est pas le cas de la Tesla Model 3 qui est produite en Chine, tout comme la Dacia Spring. La Peugeot e-208 est quant à elle produite en Slovaquie et la Renault Twingo E-Tech en Slovénie. En Europe, en août 2022, 20 % des voitures électriques vendues étaient produites en Chine.

Top 20 des voitures électriques en septembre 2022

Voici la liste des 20 voitures électriques les plus vendues (immatriculations) en France, en septembre 2022.

Top 20 des voitures électriques sur 2022

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