Il y a quelques mois, nous avons eu la chance de prendre en main l’une des voitures électriques les plus intéressantes du marché : la Lightyear 0. Une berline qui se targue d’ailleurs d’avoir le meilleur Cx du marché avec une valeur de seulement 0,175. Seul le concept-car Mercedes EQXX et son Cx de 0,17 fait mieux, mais ce n’est pas un modèle de série.
Et, bonne nouvelle, la Lightyear 0 va bientôt arriver sur nos routes. Le constructeur néerlandais vient d’officialiser la mise en production de sa berline. La voiture est assemblée au sein de l’usine Valmet d’Uusikaupunki, en Finlande.
Il s’agit donc de la première voiture solaire de série, juste avant l’arrivée d’un second modèle, allemand cette fois-ci, Sono Motors, dont la Sion sera, elle aussi, produite par Valmet. On peut aussi citer l’Aptera, une voiture solaire étonnante car très abordable mais avec seulement trois roues !
1 000 exemplaires, et pas un de plus
L’entrée en production de ce modèle est une première étape pour Lightyear, qui ne compte évidemment pas s’arrêter en si bon chemin. Le constructeur va fabriquer 1 000 exemplaires de sa Lightyear 0, pile-poil le nombre réglementaire pour l’homologation des modèles de petite série.
Chaque voiture est facturée la bagatelle de 300 000 euros. C’est une somme, certes, mais Lightyear l’assure, la 0 ne restera pas sans descendance, puisqu’un modèle plus compact et plus abordable (on parle d’environ 30 000 euros en prix de base) serait dans les cartons, la Lightyear 2.
L’approche sera la même, avec l’efficience comme pierre angulaire. Reste à savoir si Lightyear conservera sa technologie solaire au sein de ce modèle annoncé comme moins onéreux.
La Lightyear 0 en quelques chiffres
Rappelons que la Lightyear 0 est équipée de plusieurs panneaux sur son toit, capables de générer environ 1 kWh d’électricité, ce qui équivaut à 70 kilomètres d’autonomie par jour quand les conditions d’ensoleillement sont bonnes.
La voiture embarque une batterie de 60 kWh et peut parcourir 625 kilomètres d’une traite selon le cycle WLTP, tandis que la consommation est affichée à 10,5 kWh en moyenne à une vitesse de 110 km/h. La marque explique qu’il est possible de récupérer jusqu’à 520 kilomètres en une heure sur une borne rapide de 50 kW.
Comme nous l’avions souligné dans notre prise en main, la Lightyear 0, c’est un peu plus qu’une voiture électrique auquel des panneaux solaires ont été ajoutés. Il y a également un vrai travail au niveau du poids, puisque Lightyear annonce seulement 1,5 tonne sur la balance pour sa grande berline, soit pratiquement le même poids qu’une Renault Zoé.
Pour aller plus loin
Lightyear 0 : on a roulé avec la voiture solaire qui promet 11 000 km d’autonomie par an
Chaque matin, WhatsApp s’anime avec les dernières nouvelles tech. Rejoignez notre canal Frandroid pour ne rien manquer !
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix