Vous ne connaissez peut-être pas le constructeur chinois Nehza, et c’est normal, puisqu’il ne s’est pas encore installé en Europe. Même en Chine, ce constructeur en est encore à ses débuts, même si sa gamme commence doucement mais sûrement à s’étoffer.
Il y a quelques mois, Nehza a présenté une berline sobrement baptisée « S », qui a rejoint les deux SUV « U » et « V » déjà disponibles au catalogue. Le constructeur puise son inspiration du côté des constructeurs européens.
La Nehza S ressemble à un mix entre une Citroën à l’avant et une Audi e-tron GT à l’arrière, tandis que la Nehza E que nous vous présentons aujourd’hui est une sorte de mélange entre la nouvelle Lotus Emira et une Chevrolet Corvette.
Les dimensions d’une Tesla Model 3
Découvrez enfin une carte bancaire de prestige : la World Elite Mastercard de Fortuneo est conçue pour vous offrir des services adaptés à votre style de vie et toutes vos envies
Pourtant, la Nehza E n’est pas une sportive pure et dure. Il s’agit d’un coupé deux portes disposant de quatre places. Nezha Automobile a publié aujourd’hui une série de photos de son nouveau modèle qui devrait être lancé au premier semestre 2023.
Comme il est de coutume en Chine, la voiture est également apparue au sein du registre du ministère de l’industrie et des technologies de l’information.
À en juger par les données relayées par IT Home, la nouvelle Nehza E mesure 4,70 mètres de long, 1,98 mètre de large, 1,41 mètre de hauteur et possède un empattement de 2,77 mètres. On est loin des dimensions d’une petite sportive contrairement à ce que l’on pourrait imaginer au vu des photos.
Deux versions au programme
Concernant les motorisations, la voiture disposera de plusieurs versions. Il y aura un modèle avec un seul moteur électrique positionné au niveau de l’essieu arrière (ce qui fera une propulsion), tandis qu’une version dotée de deux moteurs électriques (en faisant ainsi une quatre roues motrices) est prévue aussi.
La plus petite version ferait 170 kW (environ 231 ch), tandis que la plus grosse revendiquerait 340 kW (environ 462 ch).
Concernant les batteries, il n’y a pas d’informations disponibles pour le moment. Nous savons simplement que la plus « petite » variante pourra faire 560 km avec une seule charge selon le cycle d’homologation chinois CLTC, et jusqu’à 580 km pour la version quatre roues motrices.
Si cette voiture électrique arrive un jour en Europe, son autonomie mixte sur le cycle européen WLTP devrait plutôt tourner entre 450 et 500 km. Il aurait alors du mal à faire de l’ombre au Tesla Roadster, sauf si son prix, pas encore connu en Chine, soit vraiment abordable, ce qui est fort probable.
Pour aller plus loin
Les voitures électriques chinoises sont bien plus chères en Europe qu’en Chine : les 3 grandes raisons à cela
Téléchargez notre application Android et iOS ! Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix