La deuxième voiture électrique d’Alfa Romeo mêlera grande autonomie, recharge ultra-rapide et puissance démentielle

Comme tous les constructeurs présents en Europe, hormis quelques exceptions, Alfa Romeo va devoir passer au tout-électrique alors que les voitures thermiques seront interdites en 2035. Cela ne devrait toutefois pas être un souci pour la marque italienne, qui a prévu de ne plus commercialiser de véhicule à combustion interne à partir de 2027. Le premier modèle électrique du constructeur est alors prévu pour l’an prochain, prenant alors la forme d’un SUV dérivé du Jeep Avenger, que nous avons testé en avant-première.

Des performances incroyables

Plus tard, un autre modèle viendra étoffer la gamme. Et celui-ci n’est pas totalement inconnu, puisqu’il s’agira en réalité d’une nouvelle génération de l’Alfa Romeo Giulia, lancée sur le marché en 2015. Jusqu’alors, la marque n’avait encore pas officiellement communiqué sur cette future arrivante dans la gamme, dont certaines caractéristiques techniques avaient toutefois été divulguées par un investisseur.

Mais quelques mois plus tard, voilà que les langues commencent enfin à se délier. Ainsi, le patron de la marque, Jean-Philippe Imparato a enfin confirmé de manière officielle l’arrivée de cette nouvelle variante dans la gamme. Les journalistes du site britannique Autocar ont également pu obtenir des informations inédites sur la berline électrique qui devrait arriver en 2025.

La gamme débuterait avec une version forte de 350 chevaux environ, tandis qu’une variante baptisée Veloce devrait quant à elle afficher 800 chevaux. Une puissance déjà très élevée, mais qui n’est encore rien comparée aux 1 000 chevaux prévus pour la déclinaison la plus radicale, qui remplacera l’actuelle Quadrifogio. Pour rappel, la génération actuellement en vente embarque un V6 biturbo essence de 510 chevaux.

Cette variante hautes performances adoptera une architecture à quatre roues motrices, alors que que la version commercialisée aujourd’hui est une propulsion. Elle pourrait embarquer pas moins de trois moteurs, soit sur l’essieu avant et deux à l’arrière comme la Maserati Granturismo Folgore présentée quelques mois plus tôt.

Jusqu’à 800 kilomètres d’autonomie ?

Reposant sur la plateforme STLA développée par le groupe Stellantis, cette nouvelle Alfa Romeo Giulia sera équipée d’une architecture 800 volts comme les Kia EV6 et autres Porsche Taycan qui lui permettra alors d’être rechargée en 18 minutes comme le crossover électrique coréen. Si la marque n’a pas confirmé la taille de la batterie, il se peut que celle-ci tourne autour des 100 kWh comme dans le concept Peugeot Inception.

Ainsi, la berline électrique, qui rivalisera avec la Tesla Model 3 devrait afficher une autonomie tournant autour des 700 kilomètres selon le patron de la marque. C’est moins que les 800 km qui étaient prévus au départ. Il n’est toutefois pas exclu que des batteries plus petites soient également proposées, alors que l’on sait qu’il n’est pas forcément utile de parcourir d’énormes distances en une seule charge, contrairement à ce que beaucoup pensent.

Si aucune image n’a encore été dévoilée de cette nouvelle version, Jean-Philippe Imparato a souligné que celle-ci aura une silhouette moins conventionnelle que l’actuelle génération. Mais pour l’heure, impossible d’en savoir plus à ce sujet, même si le dirigeant affirme que les premières propositions des designers sont « très cool« . Reste également à connaître le prix de cette nouvelle génération : l‘actuelle démarre à partir de 46 600 euros.

Espérons que la hausse ne sera pas trop importante, alors que les voitures électriques coûtent généralement plus cher que des modèles thermiques équivalents. Si le prix est trop élevé, la berline pourrait ne pas être éligible au bonus écologique. Plus tard, un autre SUV devrait voir le jour, ainsi qu’un remplaçant du Stelvio. Une sportive rivale des Porsche Taycan et Tesla Model S devrait également arriver en 2027.