Silence sur la piste : Lamborghini dévoile sa Lanzador 100 % électrique

Comme attendu, la Monterey Car Week a été le théâtre de l’annonce de la Lanzador par Lamborghini. Il s’agit de l’incarnation de la future Lamborghini purement électrique.

Le constructeur italien la décrit comme ayant « un design pur combinant des éléments ultra performants de la super voiture de sport Revuelto et la polyvalence animée d’un Urus ». C’est une véritable déclaration d’intention, signifiant que Lamborghini ne voit pas l’électrification comme une fin, mais plutôt comme un moyen de repousser ses limites.

« Pour nous, l’électrification ne signifie pas une restriction, mais une opportunité intelligente de développer plus de performances et de maniabilité », affirme Rouven Mohr, directeur technique de Lamborghini.

Nouvelles prouesses aérodynamiques

Lamborghini n’a jamais été du genre à négliger l’importance de l’aérodynamique, et la Lanzador ne fait pas exception à cette règle. Elle intègre le système ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva), une technologie qui a fait ses preuves sur la Huracán Performante et l’Aventador SVJ. Ce système, combiné à de nouveaux dispositifs aérodynamiques actifs à l’avant et à l’arrière, devrait assurer une efficacité optimale. De plus, le système aérodynamique actif se sert de l’obturateur d’air avant et d’un séparateur mobile. Lorsqu’ils sont déployés, ces éléments ouvrent les conduits de refroidissement des freins.

Le Lanzador ne se contente pas de surfer sur les routes ; il s’y adapte. « Grâce à un châssis actif comprenant un essieu arrière orientable et une suspension pneumatique, le Lanzador s’adapte de manière optimale à chaque situation routière », précise Lamborghini. Les conducteurs peuvent également ajuster rapidement et directement le réglage du style de conduite en cours de route via des commandes au volant.

Pour Mitja Borkert, la Lanzador représente le summum de la vision et de l’innovation chez Lamborghini. « Les proportions sont nouvelles et inédites, avec le potentiel de créer un tout nouveau segment automobile », explique-t-il.

Borkert évoque une supercar avec le conducteur dans une position légèrement plus élevée, rappelant la Huracán Sterrato. « La Lanzador est destinée à une nouvelle génération baignée dans une ère de haute technologie et de numérisation. Elle démontre de nouvelles idées au sein de Lamborghini en termes d’authenticité, avec un intérieur plus spacieux et l’utilisation de matériaux innovants. En résumé, le Lanzador est un concept courageux et inattendu qui visualise un futur modèle Lamborghini potentiel, mêlant design émotionnel et approche de performance propre à Lamborghini pour créer une véritable Ultra GT », conclut Borkert.

Malgré l’ampleur de l’annonce et la richesse des détails esthétiques et fonctionnels partagés, Lamborghini reste étonnamment discrète sur un aspect crucial : les performances de la Lanzador. Le communiqué de presse, bien que détaillé sur bien d’autres fronts, ne dévoile rien quant aux performances attendues, ni aux spécifications techniques du véhicule.

Article original du 18 août :

Il est révolu le temps où Lamborghini était synonyme de voitures puissantes à moteur V12 ou V10 rugissant. Face à la régulation stricte de l’Union européenne, qui prévoit l’arrêt des voitures thermiques d’ici 2035, la firme de Sant’Agata Bolognese n’a d’autre choix que d’emboîter le pas vers l’électrification. Le constructeur italien, connu pour ses modèles emblématiques comme l’Aventador ou la Huracan, n’est pas le seul à s’adapter, mais il compte bien le faire avec style.

La Lanzador, dont l’annonce officielle est prévue demain – samedi 19 août – lors de la Monterey Car Week, promet déjà d’être une sensation. De premières images du prototype, qui serait très proche de la version de production, ont été publiées. Elle allie le design épuré et tranchant d’une supercar à certains éléments caractéristiques des SUV.

Une supercar fusionnée avec un SUV coupé

Ses traits dynamiques se manifestent à travers une ligne de toit de style coupé et des volumes avant et arrière compacts. Pourtant, elle ne néglige pas les attributs robustes avec sa garde au sol élevée, ses passages de roues carrés et des éléments noirs brillants qui agrémentent la partie inférieure de sa carrosserie.

À l’avant, elle porte fièrement des phares agressifs qui évoquent le concept Lamborghini Estoque de 2008, encadrés par de grandes prises d’air. Ces dernières sont ornées de feux de jour intégrés et d’ailettes aérodynamiques, contribuant à son look féroce. En se déplaçant vers l’arrière, les feux fins fusionnent les designs de l’Estoque et du Sian, ajoutant une touche de modernité.

Les images de l’intérieur de la Lanzador révèlent une autre facette de cette supercar électrique. Lamborghini, généralement focalisé sur la performance pure, semble avoir porté une attention particulière au confort et à la praticité.

L’espace « généreux » de l’habitacle suggère une capacité à accueillir quelques bagages, une nouveauté pour la marque souvent associée à des voitures de course épurées. Côté technologie, la Lanzador ne déçoit pas : le poste de pilotage est équipé de deux écrans numériques, l’un pour le conducteur et l’autre pour le passager avant.

Et pour ceux qui ont un faible pour les détails, le bouton de démarrage, inspiré des avions de chasse, ajoute une touche d’exotisme et de performance.

La technologie de ses cousins germaniques

Tout en conservant ses éléments de design distinctifs, la Lanzador pourrait aussi emprunter la technologie de ses cousins germaniques. Il est supposé qu’elle pourrait s’appuyer sur la plateforme modulaire Premium Platform Electric (PPE) co-développée par Porsche et Audi. Si cette rumeur se révèle vraie, elle rejoindrait le cercle restreint des véhicules comme le Q6 e-tron, le Macan électrique, et peut-être le prochain Cayenne EV.

Avec ces premiers visuels et informations, on a hâte d’en savoir un peu plus. Lamborghini, avec son Lanzador, ne se contente pas seulement de s’adapter à la transition énergétique : la marque semble vouloir redéfinir ce que signifie être une voiture électrique de luxe. Mais, le Lanzador ne rentrerait en production qu’en 2028… certainement avec un carnet de commandes déjà bien rempli.

La transition progressive vers l’électrique

Avant de dévoiler la Lanzador, Lamborghini avait déjà amorcé sa transition énergétique avec la Revuelto. Succédant à la légendaire Aventador, cette supercar hybride rechargeable n’a rien à envier à ses prédécesseurs thermiques. Elle bénéficie d’une puissance titanesque de 1 015 chevaux, propulsant la voiture de 0 à 100 km/h en une époustouflante durée de 2,5 secondes. Avec une vitesse maximale impressionnante de 350 km/h, la Revuelto est une bête de course, avec seulement 10 km d’autonomie en 100 % électrique.

Mais Lamborghini ne compte pas s’arrêter là. En effet, l’entreprise prévoit de lancer prochainement la Sant’Agata, un autre modèle électrifié. Bien que les détails précis n’aient pas encore été révélés, la Sant’Agata promet de porter haut les couleurs de la marque dans l’ère électrique. Son lancement, attendu avec impatience par les aficionados de la marque, est prévu pour la fin de l’année. Il s’agira sans doute d’une autre étape majeure dans la transformation énergétique de cette icône automobile.

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