Le malus écologique, instauré pour encourager les achats de véhicules moins polluants, va s’alourdir significativement en 2024.
À partir du 1ᵉʳ janvier de la même année, le barème officiel du nouveau malus écologique sera plus pénalisant : le seuil de déclenchement du malus sera abaissé à 118 g/km de CO2, instaurant un malus initial de 50 euros. Le plafond, quant à lui, atteindra le montant ahurissant de 60 000 euros.
| CO2 (g/km) | Montants 2023 | Montants 2024 |
|---|---|---|
| (en €) | (en €) | |
| 118 | 0 | 50 |
| 119 | 0 | 75 |
| 120 | 0 | 100 |
| 121 | 0 | 125 |
| 122 | 0 | 150 |
| 123 | 50 | 170 |
| 124 | 75 | 190 |
| 125 | 100 | 210 |
| 126 | 125 | 230 |
| 127 | 150 | 240 |
| 128 | 170 | 260 |
| 129 | 190 | 280 |
| 130 | 210 | 310 |
| 131 | 230 | 330 |
| 132 | 240 | 360 |
| 133 | 260 | 400 |
| 134 | 280 | 450 |
| 135 | 310 | 540 |
| 136 | 330 | 650 |
| 137 | 360 | 740 |
| 138 | 400 | 818 |
| 139 | 450 | 898 |
| 140 | 540 | 983 |
| 141 | 650 | 1 074 |
| 142 | 740 | 1 172 |
| 143 | 818 | 1 276 |
| 144 | 898 | 1 386 |
| 145 | 983 | 1 504 |
| 146 | 1 074 | 1 629 |
| 147 | 1 172 | 1 761 |
| 148 | 1 276 | 1 901 |
| 149 | 1 386 | 2 049 |
| 150 | 1 504 | 2 049 |
| 151 | 1 629 | 2 370 |
| 152 | 1 761 | 2 544 |
| 153 | 1 901 | 2 726 |
| 154 | 2 049 | 2 918 |
| 155 | 2 049 | 3 119 |
| 156 | 2 370 | 3 331 |
| 157 | 2 544 | 3 552 |
| 158 | 2 726 | 3 784 |
| 159 | 2 918 | 4 026 |
| 160 | 3 119 | 4 279 |
| 161 | 3 331 | 4 543 |
| 162 | 3 552 | 4 818 |
| 163 | 3 784 | 5 105 |
| 164 | 4 026 | 5 404 |
| 165 | 4 279 | 5 715 |
| 166 | 4 543 | 6 126 |
| 167 | 4 818 | 6 537 |
| 168 | 5 105 | 7 248 |
| 169 | 5 404 | 7 959 |
| 170 | 5 715 | 8 770 |
| 171 | 6 039 | 9 681 |
| 172 | 6 375 | 10 692 |
| 173 | 6 724 | 11 803 |
| 174 | 7 086 | 13 014 |
| 175 | 7 462 | 14 325 |
| 176 | 7 851 | 15 736 |
| 177 | 8 254 | 17 247 |
| 178 | 8 671 | 18 858 |
| 179 | 9 103 | 20 569 |
| 180 | 9 550 | 22 380 |
| 181 | 10 011 | 24 291 |
| 182 | 10 488 | 26 302 |
| 183 | 10 980 | 28 413 |
| 184 | 11 488 | 30 624 |
| 185 | 12 012 | 32 935 |
| 186 | 12 552 | 35 346 |
| 187 | 13 109 | 37 857 |
| 188 | 13 682 | 40 468 |
| 189 | 14 273 | 43 179 |
| 190 | 14 881 | 45 990 |
| 191 | 15 506 | 48 901 |
| 192 | 16 149 | 51 912 |
| 193 | 16 810 | 55 023 |
| 194 | 17 490 | 60 000 |
| 195 | 18 188 | 60 000 |
| 196 | 18 905 | 60 000 |
| 197 | 19 641 | 60 000 |
| 198 | 20 396 | 60 000 |
| 199 | 21 171 | 60 000 |
| 200 | 21 966 | 60 000 |
| 201 | 22 781 | 60 000 |
| 202 | 23 616 | 60 000 |
| 203 | 24 472 | 60 000 |
| 204 | 25 349 | 60 000 |
| 205 | 26 247 | 60 000 |
| 206 | 27 166 | 60 000 |
| 207 | 28 107 | 60 000 |
| 208 | 29 070 | 60 000 |
| 209 | 30 056 | 60 000 |
| 210 | 31 063 | 60 000 |
| 211 | 32 094 | 60 000 |
| 212 | 33 147 | 60 000 |
| 213 | 34 224 | 60 000 |
| 214 | 35 324 | 60 000 |
| 215 | 36 447 | 60 000 |
| 216 | 37 595 | 60 000 |
| 217 | 38 767 | 60 000 |
| 218 | 39 964 | 60 000 |
| 219 | 41 185 | 60 000 |
| 220 | 42 431 | 60 000 |
| 221 | 43 703 | 60 000 |
| 222 | 45 000 | 60 000 |
| 223 | 46 323 | 60 000 |
| 224 | 47 672 | 60 000 |
| 225 | 49 047 | 60 000 |
| > 226 | 50 000 | 60 000 |
Ainsi, de nombreux véhicules thermiques seront directement impactés. Par exemple, une voiture comme la 208, vendue à partir de 19 200 euros, se verra appliquer un malus de 100 euros. Toutefois, ce montant peut rapidement augmenter, rendant l’achat de ces véhicules de moins en moins attractif.
Malus au poids et voitures hybrides concernées
Le malus au poids, qui s’appliquait aux véhicules dont le poids excédait 1,8 tonne, verra son seuil abaissé à 1,6 tonne. Cette mesure concernera également les véhicules hybrides rechargeables dès 2025.
Les véhicules hybrides rechargeables, auparavant épargnés par ces taxes, se verront donc également impactés, réduisant ainsi l’attrait de ces alternatives mi-thermiques mi-électriques. Et on comprend mieux, lorsqu’on se penche sur l’étude de la pollution engendrée par les hybrides rechargeables.
Face à ces nouvelles dispositions, l’électrification complète des voitures semble inévitable et urgente. L’hybridation légère, autrefois considérée comme une solution intermédiaire viable, ne sera bientôt plus suffisante pour éviter ces pénalités financières.
Dans ce contexte, passer à la voiture électrique n’est plus une option, mais une nécessité. Le bonus écologique, mis en place pour encourager l’achat de véhicules électriques, sera maintenu. Cependant, le gouvernement introduit également un « score environnemental ». Les détails et conséquences exactes de ce nouveau système de notation restent encore à définir, mais ils reflètent la volonté du gouvernement de favoriser l’industrie européenne et toujours le 100 % électrique.
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