Cette marque mythique renaît de ses cendres avec une voiture électrique très originale

Lancia est peut-être une marque peu connue du grand public, il n’en reste que son historique est remarquable. Fondée en 1906, la marque italienne a présenté bien des modèles mythiques, avant de tomber un peu dans l’oubli : elle ne commercialise plus qu’un seul modèle en Italie, la petite Ypsilon… depuis 12 ans.

Une situation qui semble appartenir au passé. Lancia appartient en effet au groupe Stellantis (qui possède notamment Peugeot, Citroën, Fiat, Jeep et Opel), qui a décidé de faire « renaître » la marque en commençant par une nouvelle génération de cette Ypsilon. Avec, bien entendu, une version 100 % électrique. Les premières informations viennent d’être mises en ligne via un communiqué de presse de la marque.

Un style original

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Des photos qui laissent apparaître un design qui sort du lot. Cette nouvelle Ypsilon reprend les codes du concept-car Pu+Ra HPE dévoilé en 2023, dans un traitement bien évidemment adapté à la série. On retrouve donc cette face avant avec une signature lumineuse en trois parties, et des feux arrière ronds et extrudés.

Pareil pour l’habitacle, où on ne peut que s’arrêter sur cette étrange plateforme sur la console centrale. Cette dernière reçoit un chargeur à induction et un espace de rangement. Précisons ici que les photos illustrent la version de lancement, en partenariat avec Cassina (une marque d’ameublement italienne), et propose donc des finitions spécifiques, comme cet original velours bleu.

Le reste de la planche de bord reçoit un grand écran central, ainsi qu’un étrange petit élément à son sommet. Baptisé SALA, il s’agit a priori d’une commande vocale étendue. Aucun élément supplémentaire n’a cependant filtré.

Une plateforme bien connue

Ce qu’on sait en revanche, c’est que cette Ypsilon reprend la plateforme E-CMP bien connue chez Stellantis, et qu’utilise notamment la Peugeot E-208. Voilà qui nous permet d’avoir une première idée des caractéristiques techniques.

Cette Lancia new-age devrait donc récupérer la batterie de 52 kWh de la petite Peugeot, de quoi assurer 403 km selon le cycle WLTP. Le moteur de 115 kW/156 ch serait, lui aussi, logiquement repris. Quant aux tarifs, cette petite citadine se veut plus luxueuse que la 208, et les tarifs devraient s’en ressentir. À titre indicatif, la DS 3 E-Tense, elle aussi équipée de ce duo batterie/moteur et au positionnement équivalent, débute à 41 700 euros.

La présentation complète de cette Ypsilon électrique aura lieu le 14 février, où nous en saurons plus sur cette originale petite citadine.