Maintenant que Lancia fait partie du giron de Stellantis (groupe, entre autres, de Peugeot, Citroën ou Opel), elle doit se plier à la stratégie l’électrification massive de la gamme, malgré la prudence de son CEO, Carlos Tavares.
La marque, plus ou moins laissée à l’abandon durant des années, renaît de ses cendres avec l’Ypsilon, une petite citadine basée sur la Peugeot 208. Une version 100 % électrique est bien entendu proposée, et la marque vient de présenter ses tarifs français via un communiqué.
Trois finitions
Cette Ypsilon électrique sera donc proposée en trois versions : Ypsilon, LX (une appellation historique de la marque, vieille de 117 ans) et Cassina. Voici leurs prix :
- Ypsilon : 34 800 euros, ramené à 30 800 euros une fois le bonus écologique déduit ;
- LX : 37 800 euros (33 800 euros bonus déduit) ;
- Cassina : 39 500 euros (35 500 euros bonus déduit)
Si les équipements par finitions n’ont pas encore été précisés, l’Ypsilon veut être une digne représentante de l’art de vivre à l’italienne. On retrouve ainsi une présentation soignée, notamment via une sellerie en Alcantara, sans oublier la technologie de vigueur : écran central connecté 10,25 pouces, conduite semi-autonome de niveau 2, etc.
Une plateforme connue
Les prix pas spécialement bon marché, mais finalement pas si éloignés de ceux pratiqués par la Peugeot E-208, à qui l’Ypsilon reprend la plateforme CMP (comme toutes les voitures électriques Stellantis du segment B, comme la Fiat 600e, la Citroën ë-C4, l’Alfa Romeo Junior, l’Opel Corsa electric et tant d’autres).
On retrouve donc un moteur de 156 ch associé à une batterie de 51 kWh, de quoi promettre jusqu’à 403 km selon le cycle WLTP et une consommation de 14,3 kWh/100 km en prenant en compte les pertes à la recharge. Une recharge qui peut monter jusqu’à 100 kW sur bornes rapides, de quoi passer de 20 à 80 % en 24 minutes.
Notons enfin, plateforme multiénergies oblige, qu’une version mHEV est également disponible. Un moteur essence est alors associé à un petit moteur électrique, de quoi fournir 100 ch, et faire baisser le prix à 24 500 euros « seulement ».
Lancia se lance donc dans l’électrique, avec un sacré travail d’image à fournir pour espérer convaincre la clientèle avide de petites citadines électriques chic. Nous partons bientôt l’essayer, de quoi voir ce que cette petite italienne peut proposer.
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