Maintenant que Lancia fait partie du giron de Stellantis (groupe, entre autres, de Peugeot, Citroën ou Opel), elle doit se plier à la stratégie l’électrification massive de la gamme, malgré la prudence de son CEO, Carlos Tavares.
La marque, plus ou moins laissée à l’abandon durant des années, renaît de ses cendres avec l’Ypsilon, une petite citadine basée sur la Peugeot 208. Une version 100 % électrique est bien entendu proposée, et la marque vient de présenter ses tarifs français via un communiqué.
Trois finitions
Découvrez enfin une carte bancaire de prestige : la World Elite Mastercard de Fortuneo est conçue pour vous offrir des services adaptés à votre style de vie et toutes vos envies
Cette Ypsilon électrique sera donc proposée en trois versions : Ypsilon, LX (une appellation historique de la marque, vieille de 117 ans) et Cassina. Voici leurs prix :
- Ypsilon : 34 800 euros, ramené à 30 800 euros une fois le bonus écologique déduit ;
- LX : 37 800 euros (33 800 euros bonus déduit) ;
- Cassina : 39 500 euros (35 500 euros bonus déduit)
Si les équipements par finitions n’ont pas encore été précisés, l’Ypsilon veut être une digne représentante de l’art de vivre à l’italienne. On retrouve ainsi une présentation soignée, notamment via une sellerie en Alcantara, sans oublier la technologie de vigueur : écran central connecté 10,25 pouces, conduite semi-autonome de niveau 2, etc.
Une plateforme connue
Les prix pas spécialement bon marché, mais finalement pas si éloignés de ceux pratiqués par la Peugeot E-208, à qui l’Ypsilon reprend la plateforme CMP (comme toutes les voitures électriques Stellantis du segment B, comme la Fiat 600e, la Citroën ë-C4, l’Alfa Romeo Junior, l’Opel Corsa electric et tant d’autres).
On retrouve donc un moteur de 156 ch associé à une batterie de 51 kWh, de quoi promettre jusqu’à 403 km selon le cycle WLTP et une consommation de 14,3 kWh/100 km en prenant en compte les pertes à la recharge. Une recharge qui peut monter jusqu’à 100 kW sur bornes rapides, de quoi passer de 20 à 80 % en 24 minutes.
Notons enfin, plateforme multiénergies oblige, qu’une version mHEV est également disponible. Un moteur essence est alors associé à un petit moteur électrique, de quoi fournir 100 ch, et faire baisser le prix à 24 500 euros « seulement ».
Lancia se lance donc dans l’électrique, avec un sacré travail d’image à fournir pour espérer convaincre la clientèle avide de petites citadines électriques chic. Nous partons bientôt l’essayer, de quoi voir ce que cette petite italienne peut proposer.
Téléchargez notre application Android et iOS ! Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix