La bataille des SUV électriques s'intensifie en France. Xpeng, souvent surnommé le « Tesla chinois », lance son G6 avec des prix compétitifs.
Avis aux amateurs de SUV électriques : un nouveau concurrent de taille débarque en France. Xpeng, le constructeur chinois qui fait parler de lui, lance son G6 avec des tarifs qui pourraient bien faire de l’ombre à Tesla. Décryptage d’une offensive qui pourrait bouleverser le marché de l’automobile électrique en France.
Pour aller plus loin
On est montés à bord du Xpeng G6, une voiture électrique qui n’a rien à envier au Tesla Model Y… sur le papier
Un positionnement tarifaire agressif
Xpeng ne fait pas dans la demi-mesure pour son entrée sur le marché français. Le G6, concurrent direct du Tesla Model Y, s’affiche à des tarifs particulièrement compétitifs :
- Version Autonomie standard : 42 990 €
- Version Grande autonomie : 46 990 €
- Version Performance : 50 990 €
Ces prix placent le G6 dans la même fourchette que le Model Y, voire légèrement en dessous selon les versions. Cependant, Xpeng ne bénéficie pas du bonus écologique sur ce modèle, contrairement à Tesla. Notez néanmoins que rien n’indique que Xpeng applique des remises supplémentaires, ce qui n’est pas la politique de Tesla.
| Xpeng | G6 | G6 Grande Autonomie | G6 Performance |
|---|---|---|---|
| Transmission | Propulsion | Propulsion | Intégrale |
| Capacité de la batterie | 66 kWh | 87,5 kWh | 87,5 kWh |
| Autonomie WLTP | 435km | 570km | 550km |
| Puissance de charge CC | 215 kW | 280 kW | 280 kW |
| Temps de charge CC 10-80 % | 20 min | 20 min | 20 min |
| Consommation | 17,5 kWh / 100 km | 17,5 kWh / 100 km | 17,9 kWh / 100 km |
| Couple | 440 Nm | 440 Nm | 660 Nm |
| Puissance | 190 kW | 210 kW | 350 kW |
| Vitesse de pointe | 200 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Accélération de 0-100 km/h | 6,9 s | 6,7 s | 4,1 s |
Une technologie qui n’a rien à envier à la concurrence
Mais le G6 ne se contente pas de jouer à la carte du prix. Technologiquement, il y a plus d’un tour dans son sac :
- Architecture 800 volts : permettant une charge ultra-rapide de 215 à 280 kW. Xpeng promet une recharge de 10 à 80 % en seulement 20 minutes.
- Autonomie impressionnante : jusqu’à 570 km en cycle WLTP pour la version Grande autonomie
- Conduite semi-autonome de série de niveau 2 : le système « XPilot Driving » a fait ses preuves sur une autoroute allemande.
- Charge bidirectionnelle : une fonctionnalité encore rare sur le marché, permettant d’utiliser la batterie de la voiture comme source d’énergie externe.
L’approche « à la Tesla » de Xpeng
Il est intéressant de noter que Xpeng adopte une approche très similaire à celle de Tesla. Le constructeur chinois développe en interne une grande partie de ses technologies : plateforme, moteurs, packs de batteries, système d’exploitation… Une stratégie qui lui permet de maîtriser l’ensemble de la chaîne de valeur et d’optimiser les performances de ses véhicules.
Cette approche se reflète également dans la simplicité de la gamme : trois versions, peu d’options, une philosophie qui rappelle celle de Tesla à ses débuts.
Il n’y a pas d’offres pour le moment, découvrez
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