La Norvège s’approche à grands pas de son objectif ambitieux.
La Norvège, qui est paradoxalement un important producteur de pétrole et de gaz naturel, s’est fixée pour objectif de vendre uniquement des véhicules zéro émission d’ici 2025, soit 10 ans avant l’objectif de l’UE.
Avec 88,9 % des ventes déjà acquises à la cause en 2024, le pays nordique fait figure de pionnier mondial dans la transition vers la mobilité électrique. Pourtant, un obstacle inattendu freine cette révolution : le marché de la location automobile touristique.
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Les chiffres parlent d’eux-mêmes : seuls 0,8 % des ventes de voitures neuves en 2024 concernaient des modèles essence. Une proportion infime qui cache une réalité bien particulière : ces voitures sont presque exclusivement destinées aux flottes de location, comme le confirme Ulf Tore Hekneby, directeur de l’importateur automobile Harald A. Moeller.
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Un paradoxe révélateur
L’enquête sur le terrain révèle une situation paradoxale. Chez Sixt, sur 29 véhicules proposés à la location, seuls neuf sont électriques. Hertz fait à peine mieux avec huit voitures électriques sur une flotte de 20 véhicules. Cette réticence s’explique par plusieurs facteurs, tous liés aux spécificités du tourisme automobile.
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Le principal frein ? La « peur de l’inconnu ». Même les conducteurs habitués aux voitures électriques dans leur pays d’origine hésitent à franchir le pas en voyage. Les raisons sont multiples : méconnaissance du réseau de recharge local, crainte des bornes défectueuses ou simple volonté d’éviter tout stress pendant les vacances.
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