520 km de recharge en 5 min : voici la batterie qui équipera 67 voitures électriques en 2025

Après la prousse de BYD d’une recharge en 5 min, le plus grand concurrent de BYD ne pouvait pas rester sans rien faire : pour le salon de Shanghai, CATL dégaine sa technologie de recharge ultra-rapide.

Leur nouvelle batterie, baptisée Shenxing 2.0, promet de rajouter 520 km d’autonomie en seulement 5 minutes de charge.

Mais comment est-ce possible ? CATL a peaufiné sa technologie pour permettre une recharge ultra-rapide sans sacrifier la sécurité ou la durabilité de la batterie.

Cette seconde génération de la batterie Shenxing peut passer de 0 à 80 % en seulement 15 minutes même lorsqu’il y a une faible température à l’extrieur. Gao Huan, le chef de la technologie chez CATL, a expliqué que cette prouesse repose sur des avancées dans les matériaux et la gestion thermique. En gros, ils ont trouvé le moyen de faire circuler l’électricité à une vitesse folle tout en gardant la batterie au frais.

La batterie Shenxing 2.0 de CATL est une batterie dite 12C, ce qui signifie qu’elle peut être rechargée à une vitesse équivalente à 12 fois sa capacité nominale par heure. En termes simples, le « C » mesure le taux de charge ou de décharge d’une batterie par rapport à sa capacité. Une batterie 12C peut théoriquement se recharger complètement en 1/12e d’heure, soit environ 5 minutes, si les conditions et l’infrastructure de charge le permettent.

Une batterie qui va conquérir le monde

CATL n’est pas un petit joueur dans le domaine. C’est le plus grand fabricant de batteries au monde, fournisseur de géants comme Tesla, BMW, Volkswagen ou encore Toyota. Avec Shenxing 2.0, ils ne se contentent pas de faire un coup d’éclat : ils prévoient d’équiper 67 modèles de voitures électriques d’ici fin 2025. Cela signifie que, très bientôt, vous pourriez conduire une voiture équipée de cette technologie, que ce soit une berline familiale ou un SUV.

CATL travaille aussi sur une batterie au sodium avec une densité énergétique de 175 Wh/kg. Pour les non-initiés, ça veut dire qu’elle peut stocker plus d’énergie dans un espace réduit, ce qui rend les voitures plus légères et efficaces.

La puissance de recharge maximale est annoncée à 1 000 kW, avec des capacités maximale de 180 kWh, et une autonomie de 1 500 km.

Mais pourquoi tout ce buzz autour de la recharge rapide ? C’est évidemment l’un des plus gros freins à l’adoption des voitures électriques, c’est l’angoisse de la panne – ou range anxiety, comme disent les anglophones. Personne n’aime l’idée de se retrouver coincé au milieu de nulle part avec une batterie à plat. Avec une recharge aussi rapide, CATL s’attaque directement à ce problème.

La course à la recharge ultra-rapide

Comme expliqué en introduction, CATL n’est pas seul dans cette course à l’innovation. D’autres acteurs, comme BYD, ont déjà sorti des modèles capables d’ajouter 400 km d’autonomie en 5 minutes grâce à une puissance de charge de 1 MW. De son côté, Zeekr, un autre constructeur chinois du groupe Geely, pousse encore plus loin avec un chargeur de 1,2 MW prévu pour mi-2025.

Ce qui rend CATL unique, c’est son approche globale. Non seulement ils veulent des recharges ultra-rapides, mais ils cherchent aussi à réduire les coûts de production des batteries. Moins cher à fabriquer, ça veut dire des voitures électriques plus abordables pour tout le monde.