On le sait : les marques automobiles chinoises fleurissent. Et si la situation est loin d’être soutenable pour la majorité d’entre elles, le Salon de Shanghai est l’endroit rêvé pour se montrer sous leur meilleur jour.
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Les voitures électriques et hybrides chinoises inondent le marché, mais (quasiment) aucune marque n’est rentable
Parmi les marques les plus anciennes se trouve le groupe Chery, qui profite de l’occasion pour montrer ses muscles : CarNewsChina a relevé pas moins de 16 nouveautés, qu’elles soient électriques, hybrides ou thermiques.
Plusieurs nouveautés électriques
Comme souvent en Chine, Chery dispose de plusieurs sous-marques : Exeed, Jetour, iCAR, et Luxeed, sans oublier des voitures directement vendues sous le nom Chery.
Le groupe a ainsi profité du salon pour ressusciter sa gamme QQ, à l’époque composée de voitures très abordables, avec un concept-car 100 % électrique, qui rappelle sous certains angles le Citroën C4 Cactus.
Citons également des nouveautés chez iCar (qui n’a rien à voir avec Apple), mais aussi chez Luxeed, coentreprise avec Huawei, qui présente son R7 EREV, un SUV à prolongateur d’autonomie.
Quant à Exeed, une berline à prolongateur d’autonomie a été présentée, promettant 1 645 km d’autonomie cumulée avec une batterie de 41,16 kWh et un moteur thermique faisant office de générateur pour la recharger.
Pour aller plus loin
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Une volonté d’exportation
Au premier trimestre 2025, Chery annonce avoir produit 620 000 voitures, dont 255 000 sont parties à l’exportation. L’international est donc d’une importance capitale pour la marque, et que Li Xueyong, son vice-président, veut encore accentuer – les 5 000 invités internationaux en sont un bon marqueur.
Pour y arriver, Chery veut travailler sur « l’électrification, l’intelligence artificielle et le développement durable ». Un bon moyen de continuer à développer la valorisation de la marque, estimée à 250 milliards de yuans (30,2 milliards d’euros), et de consolider sa place sur le podium des marques chinoises, avec BYD et Geely.
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