Fondée par les frères Viner — Jonathan et Joshua — , à l’origine de l’application de promenade pour chiens Wag, l’entreprise américaine Wheels va prochainement entrer dans une nouvelle dimension : celle de son internationalisation après s’être implantée dans plusieurs villes des États-Unis, de Los Angeles à Chicago en passant par San Diego et Atlanta. Place désormais à l’Europe et ses divers marchés au fort potentiel.
Wheels, à la conquête du Vieux Continent
Car selon ebike Generation, site d’information spécialisé dans les deux-roues électriques, la start-up devrait prochainement déployer sa flotte zéro émission disponible en libre-service sur le Vieux Continent. Cela devrait avoir lieu dans quelques semaines. Ce lancement interviendrait d’ailleurs peu après un nouveau tour de table à succès de 50 millions de dollars, portant le nombre total de dollars levés à 87 millions.
En réalité, le produit de Wheels est difficile à catégoriser. « Sans pédales, il sort totalement du cadre législatif européen en matière de vélos à assistance électrique », indique ebike Generation. En effet doté d’un siège, le modèle se conduit comme un vélo, mais bénéficie d’un levier d’accélérateur pour prendre de la vitesse, et non de pédales. Son format miniature le rapproche également de la trottinette.
La France pour le moment écartée
Interrogé par le média français à l’occasion du salon Autonomy, organisé du 16 au 17 octobre à la Villette, l’un des représentants de la marque a assuré qu’une solution allait être trouvée en matière de législation. « D’ici là, l’opérateur ciblera les marchés où la législation est la plus souple », précise ebike Generation, qui écarte la France des cibles privilégiées.
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Plouf
[…] ses premières flottes de deux-roues électriques en Europe au cours des prochaines semaines. Lire l’article […]
Donc complètement inutile. pas transportable, donc moins bien qu'un vélo pliable, et autonomie pourrie donc moins bien qu'un scooter. Nous avons là un concentré des défauts des deux mondes.
c'est ridicule, je ne trouve pas d'autres mots
Les freins c'est pour les faibles !
Tu ne sais pas combien de dizaines de kilomètres ils font par jour avec.
le Scooter électrique ou comment réinventer l'eau chaude
On appelle ça une draisienne. A la base c'est pour apprendre à faire du vélo aux enfants, là on est sur une adaptation pour les gens dont le fait de rester debout sur une trottinette est déja trop fatiguant.
87 Millions ?
Ça freine comme jamais.
Et ça freine comme quoi ?
Ça ne ressemble pas à un scooter.
J'allais le dire, c'est juste un scooter en fait, avec un moteur moins puissant et donc plus compact
https://media2.giphy.com/media/jRMqkkk61nMidRdj5E/giphy.gif
"La France pour le moment écartée" Tant mieux ! Je n'ai aucune envie de partager les pistes cyclables avec ces m*rdes pour feignasses. #Syndrome Wall-E
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