Qui dit nouvelle année, dit nouvelle grille tarifaire. Voilà comment résumer en quelques mots la politique du fabricant Nissan, dont la berline électrique Nissan Leaf e+ a bénéficié d’une ristourne toujours bienvenue. Autrefois fixée à 45 500 euros, la finition Teckna (la plus onéreuse) chute désormais à 43 600 euros. Au même titre que la N-Connecta, désormais vendue au prix de 41 800 euros, contre 43 700 euros en 2019.
Le raisonnement le plus logique établirait forcément un lien entre ce repositionnement forfaitaire et la refonte du bonus écologique français, entrée en vigueur le 1er janvier 2020. Cette dernière attribue en effet la prime maximale de 6000 euros aux véhicules électriques inférieurs à 45 000 euros. Au-delà de ce seuil, l’aide financière chute à 3000 euros avant de disparaître au-dessus des 60 000 euros.
« Ce n’est pas propre au marché français »
Découvrez enfin une carte bancaire de prestige : la World Elite Mastercard de Fortuneo est conçue pour vous offrir des services adaptés à votre style de vie et toutes vos envies
Contacté par la rédaction, le responsable de la communication produit et tech de Nissan France, en la personne d’Alain Le Meur, nous a pourtant assuré qu’aucune corrélation n’existait entre ces deux événements. « Ce n’est pas propre au marché français. Nissan effectue plus ou moins régulièrement des baisses de prix sur sa gamme. Ça a d’ailleurs déjà été le cas avec la première génération de la Leaf », nous a-t-il affirmé au téléphone.
Il faut tout de même admettre que ce hasard de calendrier tombe à pic pour la multinationale, dont l’ensemble de la gamme Leaf et Leaf e+ demeure désormais en deçà des 45 000 euros, avec les mêmes niveaux de finition et équipements. Celle qui s’est vendue à plus de 500 000 exemplaires depuis son intronisation en 2010 s’arme d’ailleurs d’une nouvelle entrée de gamme répondant au nom de Visia.
La Leaf 40 kWh privilégiée par les clients
« Cette création d’une version d’accès va de pair avec une demande des clients pour davantage d’accessibilité des véhicules 100% électriques : en Europe, en moyenne, 80 % des clients optent par exemple pour une Leaf 40 kWh, contre 20 % pour une version e+ ». Cette dernière s’équipe d’une motorisation plus puissante (62 kWh), mais également plus chère.
Et l’intéressé de poursuivre : « L’an passé, Nissan avait lancé une série spéciale, la Leaf First, qui était la plus accessible des Leaf. Devant son succès, la marque a décidé de pérenniser cette offre avec non plus une série spéciale — la First — mais une version à part entière, la finition Visia ». Autant d’explications qui viennent éclaircir le petit chamboulement appliqué à la Leaf.
Téléchargez notre application Android et iOS ! Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
"Cette dernière s’équipe d’une motorisation plus puissante (62 kWh), mais également plus chère." 62 kWh n'est pas la puissance de la motorisation, c'est la capacité de la batterie... Vous devriez rester sur des sujets que vous maitrisez ou faire des formations, journaliste automobile cela ne s'improvise pas du jour au lendemain.
Ce n'est pas les seuls à pratiquer cette entourloupe ! C'est bien la preuve que ces aides "payez par tous les Français" servent surtout a engraisser les vendeurs de bagnoles ( mais propre hein !) et souvent étrangers ! Même principe que pour les vendeurs de lunettes :/
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix