Accompagner le secteur automobile en déployant massivement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques, c’est l’objectif de l’Union européenne. Dans un plan d’investissement, l’UE, qui souhaite multiplier par 50 le nombre de véhicules « verts » en circulation sous 10 ans, prévoit un budget de 80 milliards d’euros pour la construction de ces points de recharge, a souligné ce mardi l’industriel Eurelectric.
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Cet investissement s’inscrit dans un large objectif de réduction de 55 % des gaz à effet de serre émis par rapport aux niveaux enregistrés dans les années 90. l’Union européenne souhaite pour ce faire qu’au moins 30 millions de véhicules « zéro émission » soient sur les routes d’ici 2030 (contre 615 000 en 2019), rappelle l’agence de presse britannique Reuters. Il faudra donc que les points de recharge soient au rendez-vous.
Des points de recharge partout pour votre future voiture électrique
À l’heure actuelle, un peu moins de 250 000 points de recharge pour véhicules électriques sont recensés en Europe, toujours selon Reuters. Un chiffre qui devra passer à 3 millions d’ici 2030 pour répondre aux objectifs fixés par l’UE. Le budget de 80 milliards évoqué sera pour sa part divisé en deux, d’après Eurelectric : 20 milliards seront attribués aux chargeurs publics et 60 milliards aux chargeurs privés.
Ces montants devraient permettre à l’Europe de rattraper son retard en matière de points de recharge, alors que les déploiements actuels sont toujours « bien en dessous de l’objectif », assure Eurelectric. Un problème qui devra être résolu pour encourager le consommateur à opter pour de l’électrique… mais aussi pour rassurer les constructeurs automobiles quant aux engagements européens en la matière.
Ces prévisions interviennent alors que le virage vers l’électrique s’accentue, a fortiori suite à la pandémie de COVID 19, qui a conduit à l’adoption en masse de petites fourgonnettes électriques vouées aux livraisons de produits achetés en e-commerce. Les parcs de véhicules électriques des administrations et entreprises européennes devraient aussi miser de plus en plus sur des véhicules électriques. Sur un parc actuel estimé à 63 millions de véhicules, seuls 420 000 sont électriques. Un chiffre qui devrait passer à 10,5 millions d’ici 2030, estime Eurelectric.
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L'avenir est à l'éthanol produit par des algues... Des fermes en plein Sahara, pour profiter d'un max d'ensoleillement. Comment recharger la nuit ma bagnole avec du photovoltaïque ? Des piles supplémentaires ? Alors qu'il n'y a pas assez de lithium pour basculer toutes les bagnoles en circulation. Tous ces écolo qui font des travaux dans leur coin et personne pour faire l'addition générale ! Je vous rappelle aussi que toutes pertes dans un procédé c'est souvent de la chaleur... Et on lutte contre le réchauffement climatique, une des causes est le CO2, ce n'est pas l'alpha et l'oméga. Qui a chiffré les pertes joules dans les câbles pour les recharges électrique ? Y aura-t-il assez de cuivre pour poser tous ces câbles supplémentaires ? Les modifications transport distribution du réseau électrique ont été chiffrées à 1000 milliards par l'EU.
Oui mais le nb de véhicules électriques vendu est en très forte progression (certes artificiel avec la fiscalité)
Faut déjà s'accorder sur la notion d'énergie propre ! 😅
C'est là qu'on voit que l'Europe domine le monde !
Hydrogène et avenir ne vont pourtant pas bien ensemble... Tout du moins si l'on en croit les prévisions suivantes ! Si pour l'électrique il faut une bonne évolution pour la rendre utilisable à grande échelle, autant pour l'hydrogène c'est plutôt une révolution technologique qu'il faudrait ! Je vous en laisse seul juge et bonne lecture. https://reporterre.net/L-hydrogene-trop-gourmand-en-energie-pour-etre-ecologique?fbclid=IwAR0y-GftxXQ9-UWQqBffQ0xxwgbuT7kFafpW6iJScYiy5Mt8l5Qxxm21LyQ
Combien de fois doit-on dire que les voitures électriques ne sont pas l'avenir mais uniquement l'hydrogène ? Hydrogène qui sera produit que par des énergies propres cela va s'en dire. A moins que demain une découverte complètement folle soit faite pour remplacer les batteries actuelles par une version moins dépendante des matières premières qui ne sont pour ainsi dire disponibles et extractables que en Chine c'est mort. Mort de chez mort. Encore un effet d'annonce de l'immonde commission.
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