« Moi, je pense que le digital, ça commence par le haut débit ». C’est ainsi Yves Tyrode, directeur du digital et de la communication à la SNCF, a ouvert son point sur la connectivité à Internet dans les trains de France. Le cadre de la SNCF a ainsi expliqué que l’essentiel pour les voyageurs n’était pas tant d’avoir du WiFi que d’avoir un bon débit. Et pour la SNCF, « le sujet, c’est d’avoir de la couverture 3G et 4G partout, dans tous les trains et dans toutes les gares ». Ce qui, de l’aveu de la société n’est pas encore le cas aujourd’hui. La conférence de presse tenue ce matin par la SNCF a toutefois été l’occasion d’expliquer quelles vont être les mesures concrètes prises dans les prochaines semaines pour améliorer cette couverture, que ce soit dans les zones rurales ou dans les zones urbaines. Yves Tyrode parle de « méthode la main tendue aux opérateurs et à l’ARCEP ». Trois mesures vont être appliquées dans les prochaines semaines.
https://www.youtube.com/watch?v=I5jQdjjs8Tw
La conférence commence à 10 minutes. Le point sur la connexion à Internet dans les trains commence à 18:30.
La première consiste à mener une étude afin de mesurer avec une rame de test la couverture 3G et 4G sur l’ensemble du réseau ferré. La méthodologie utilisée sera la même que celle de l’ARCEP afin d’être le plus précis possible. Une fois les mesures prises, les résultats seront fournis conjointement à l’ARCEP et aux quatre opérateurs mobiles français. La SNCF annonce commencer la prise de mesure dès le mois de mars prochain et publier les premiers résultats dès le mois d’avril.
La seconde mesure de ce plan consiste à faciliter l’accès aux infrastructures de la SNCF aux opérateurs mobiles afin de leur permettre de déployer des antennes. Yves Tyrode explique que ce partenariat a déjà commencé et que les abords du RER C sont désormais plus facilement accessibles aux opérateurs.
La dernière mesure concerne le WiFi. Pour la SNCF, le WiFi ne doit pas être le principal moyen de recevoir Internet, mais simplement un moyen de densifier la connexion au réseau. À ce titre, la SNCF prévoit donc de déployer du WiFi « dans les gares les plus importantes » et dans quelques rames de TGV uniquement, « du fait de la grande vitesse ». La SNCF précise ainsi qu’elle va changer de technologie et abandonner son ancien moyen d’envoyer un signal WiFi dans certains TGV qui alliait WiFi et connexion satellite. La SNCF désire désormais utiliser une technologie alliant WiFi et 4G, mais précise qu’elle n’a pas encore choisi la technologie. Un choix qui sera effectué « d’ici la fin du semestre ». La SNCF table sur un déploiement du WiFi dans certaines lignes de TGV pour la fin de l’année 2016. Et on ne sait pas encore si ce WiFi sera gratuit ou non dans les rames concernées.
(crédit photo ©Astom)
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Parce que dans le train tu invites souvent des gens a lire avec toi ?
Non, non, la SNCF. Je prends les Metrolor (TER Lorraine) et j'ai jamais eu à me plaindre. La dernière fois, je suis même arrivé avec un peu d'avance à ma gare... Par contre, les CFF, jamais essayé, mais les CFL sont tout aussi bluffants... En particulier au niveau du prix. 4€ pour utiliser tous les trains et bus en illimité, c'est plutôt intéressant...
Pareil aux pays bas, les trains classiques proposent tous la wifi gratuite.
ouai mais justement il dit pas le mot seul dans sa phrase sinon je n'aurai même pas dis ça mais après réflexion la tienne se tient. Mais bon de toute façon j'ai décidé d'embeter tout le monde car je la slim n'évolue pas assé vite lol
ouai bon je savais pas comment ça s'écrivais. Moi ce qui compte c'est de les manger
fricadelles :o ou fricandelles, c'est selon la région...
Bah écoute, sur toutes les fois où j'ai utilisé la SNCF, j'ai jamais eu à me plaindre, tout comme pour la CFL...
Totalement faux. Pour les stats de la sncf, retard de moins de 10mn = à l'heure. Voilà comment traffiquer les chiffres.
J'avoue mon comm' était un pur troll mais il visait plus le fait que tu semblais ne pas comprendre le commentaire précédent (de OK) que la syntaxe de ta phrase. Tu comprends, la lecture se pratique la plupart du temps seul ==> pas convivial di tout
oaui mais ça cultive l imagination la réflexion et j en passe. Je trouve qu on a perdu le temps de prendre le temps à faire des choses simple. Un peux comme dans la dernière video de cyprien
Attends, la Corée, ils ont quoi, comme trains ? Ah oui, des TGV... http://fr.wikipedia.org/wiki/Korea_Train_Express Bon, d'accord, le KTE-II est coréen. Mais moind rapide que le TGV, 300km/h en vitesse commerciale, contre 320 pour le TGV... Qui peut d'ailleurs aller beaucoup plus vite sans préparation.
Et surtout, autant un ICE, c'est hyper confortable, autant un TGV, c'est reposant (voyager sans entendre les roulis, quel bonheur) et surtout beaucoup plus sécurisant. Si le train déraille, il ne peut pas faire d'accordéon contrairement aux autres. Donc à côté de ça, je crois que le Wi-Fi, on s'en tamponne un peu...
et des frigadels
Vu ta dernière ligne je doute que tu vives vraiment en France... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Ha ben tiens car j'écris vite fait avec une main sur le tel et que je fais des fautes tu joues au malin. L’argument suprême. tu es un peu de ceux qui crie toujours au loup quoi. Qui mets des hashtag Bescherelle a tout les coins etc. Quand tu liras minimum un livre par mois comme moi depuis mes 13 ans (j'en ai 37) tu reviendras me faire des leçons. En gros ça viens troller sur tout le monde mais après ça viens l 'ouvrir en mode victime.
Tu crois ne pas la massacrer toi non plus ? ;-)
Tubpaie une blinde mais au moins tu peux surfer partout même dans les tunnels comme le Grauholz, il y a la 4G. D'ailleurs j'y poste depuis.
C'est le cas dans les IC2000, EW IV, ICN, RABe 503, etc. Pour le trafic régional, c'est au canton de le faire en partenariat avec la confédération vue qu'ils sont responsable des lignes, materiels, etc. Pour le trafic grande ligne, les CFF sont seul mettre à bord tant qu'ils se conforment aux règles de l'OFT.
mais y a des frites
Par exemple la Corée et son TGV français ? Et ses 2 lignes à grande vitesse ?
Corée du Sud, le paradis des geeks, faut l'avouer.
pas loin même, juste en Italie j'ai pris un train de Naples a Milan et j'avais accès au wifi gratuitement
L'ironie, c'est que tu es la seconde personne à défendre le "charme du livre" tout en massacrant la langue française... Si Ok critique l'emploi du terme convivial c'est qu'il en connait la définition, mais là... je crois qu'on y peu rien pour toi ;-)
Et pourquoi pas du WiMAX ? il me semble que cette norme correspond plutôt à ce genre de situation, non ? un réseau indépendant et efficace qui pourrait être épaulé par des antennes opérateurs en cas de besoins. Après, reste à connaître les coûts d'une telle infrastructure ????<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
95% c'est un chiffre national, ça veut dire qu'il y a des lignes ou c'est mieux, et des lignes où c'est pire il est évident de comprendre que plus une ligne est sollicitée, plus elle risque de subir des problèmes de tous genres donc, si ça se trouve, tu utilise une de ces lignes très fréquentée, c'est pas de bol, tu as 3 solutions : - accepter que ce ne soit pas parfait parce que tu sais très bien que malgré ces quelques désagréments, ça reste le meilleur moyen de te rendre là où tu dois aller ( et dans ce cas, si tu le fait, c'est ton choix et pas celui de la SNCF, donc, tu l'assume sans râler ) - ne pas accepter ces retards honteux et trouver un moyen plus efficace pour te rendre à ta destination ( ça te donne le droit de continuer de râler ^^ ) - déménager pour éviter d'avoir à subir le stress du transport j'en ai même 2 autres en bonus : - Changer de taf pour en trouver un plus près de chez toi et le meilleur pour la fin : - te mettre au chomdu pour palper du blé sans rien glander C'est sur, le plus simple c'est de juste râler, mais ça ne changera rien à ta situation ;)
Entièrement d'accord. Pour rentrer de Copenhague j'ai fais Copenhague/Cologne avec les trains grande vitesse allemand puis Cologne/Paris avec la SCNF. Bon je me suis occupé, j'étais avec des amis, on a parlé avec des gens du wagon, etc. c'était sympa mais les trains allemand se traînent ! J'ai regardé par curiosité avec une application sur mon smartphone (du coup je suis parfaitement dans le sujet en plus), 150km/h au maximum, contre plus 300km/h avec la SCNF ! Du coup je préfère aller deux fois plus vite (avec tous les problèmes d'accroche de réseau que ça engendre) que de me traîner à peine plus vite qu'un RER mais avec du WiFi... Apprécions déjà ce qu'on a plutôt que de râler ;) <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Si tu as pas compris le charme du livre. on y peut rien pour toi.
Bonjour, Petite question car je n'ai pas télécharger l'appli car pas ma tablette avec moi ! SNCF Maps est-elle intégrée à l'application ? SNCF Maps est un service de géolocalisation qui permet de situer en temps réel sur une carte le train en train de circuler MERCI @+++
avec du Wifi on peut parler à des amis ou de la famille, difficile d'en faire autant avec un livre, donc niveau convivialité on repassera
Ralalalahhh il faut toujours trouver la petite bête pour rien, pénible
Au moins avec la wifi c'est le TGV qui s'occupe de l'accroche réseau pas ton téléphone :/ Et puis imagine la fibre par contact sur les rails :) le bonheur ! 10000000000x plus rapide que la 4G mdr<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Faut qu'on m'explique en quoi lire un livre est plus convivial...
le thalys appartient aussi à la sncf (pas 100% certe), donc ils doivent bien être au courant... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
avec la SNCB, c'est pas mieux, pas de train à l'heure, pas de wifi, ni de couverture 2G (oui oui pas de 2G)... et aucun train à 300Km/h
peut-être mais on change tellement d'antenne en prenant le TGV que la batterie se vide a vitesse grand V .... la wifi serait une bonne solution !-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone
Et pour la SNCF, n'est-ce pas AUSSI IMPORTANT de fournir des prises (qui marchent) pour pouvoir recharger ses téléphones, tablettes, et PC portables ???
Bien dit
C'est par connexion sat sur le Thalys... Je te laisse imaginer le coût pour tous les TGV de France et de Navarre... <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Le japon je veux bien mais il est carrément hors du lot à des km au dessus de tout le monde. Surtout qu il ont des trains à suspension magnétique. Mais l'Allemagne heu ... le ICE est une daube infame.
sans compter que la corée n a pas la superficie de la france ni son chemin de fer.
La 4g c'est bien plus rapide que le WIFI....
La Corée a investit des millions... http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/03/25/la-coree-du-sud-pays-le-plus-connecte-au-monde_1853902_3234.html Il teste déjà la 5G
C'est n'importe quoi. Dans une voiture l'accroche réseau est déjà difficile et gourmand en énergie, alors à 300 km/h ...<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Vos propos sont vrais pour les Intercity (ICN). Dans les RER, il n'y a pas toujours les répéteurs. Il faut aussi préciser que plus de 90% de la population suisse est couverte en 4G, élément indispensable pour surfer normalement dans des endroits très fréquentés. Cet élément associé au répéteur explique la qualité du réseau dans les ICN. Le résultat est bcp plus probant que le Wi-Fi dans les trains allemands ou italiens.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Heu... Sinon à part ça dans le Thalys (qui est un TGV), il y a le wifi gratuti en 1ère, payant en 2nd... Je ne sais pas ce que la SNCF attend...
C'est pas faux !
c'est n'importe quoi, il est évident que la wifi dans le train serait 1000x plus appréciée que la 4g...<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
30€ c'est rien pour un salaire suisse.
Vous n'avez qu'à lire un livre durant vos trajets, pas besoin de wifi et c'est plus convivial, vous devriez essayer.
Mauvaise langue?!?! euh reguarde en peu l'évolution de nos voisins proche et moins proche, comme l'Allemagne et le Japon parmis tant d'autres, au niveau ferroviaire. Et ensuite ose dire que nous somme bon dans ce domaine ;) Cordialement Mr MauvaiseLangue-------Envoyé depuis l'application Humanoid pour smartphone
Tous les 15 jours depuis septembre 2014, j'empruntes le réseaux TGV de la SNCF et je suis arrivé 1 fois, oui 1 fois, à l'heure et sans devoir emprunter un autre train que celui prévu à la base. Ma soeur, elle qui fait l'aller retour chaque semaine en TGV, subit toujours un retard de minimum 30 min sur chacun de ses trajets (elle n'a "normalement" qu'1h15 de trajet). Il en est de même pour ma copine qui lorsqu'elle fait ses tous les mois se retrouve à chaque fois coincée à une escale de son trajet, l'obligeant à prendre le train suivant, le pire étant le coup où ils lui ont fait payé une majoration car elle souhaitait une place assise. Alors, oui, je sais, je ne nomme que 3 exemples que certains trouveront bidon, mais le problème c'est que cela s'applique à de nombreuses de mes connaissances, y comprit des personnes travaillant pour la SNCF (le comble quand même). Cette histoire de 95% je n'y crois pas, car bien souvent les trains empruntés ne sont pas annoncés avec le retard réel. Que le retard soit de 5-10-15 min, je peux comprendre, qu'il y ait un accident, je comprend, mais lorsque c'est tout le temps les même retard de 45 min en raison de "difficulté de gestion du trafic" c'est usant. Va-t-on plus vite avec l'auto ou l'avion ? Je ne sais pas, peut être pas. J'ai déjà essayé le covoiturage, c'est très peu pratique pour moi car peu de monde fait mon voyage en semaine, à mon grand désarroi. L'avion, est certainement plus long, car je n'ai pas de ligne directe. L'offre de base de la SNCF est intéressante (un grand réseau TGV, plusieurs horaires au cours de la journée) mais lorsqu'on te supprime ton train pour te faire prendre le suivant ou lorsque tu te retrouve comme une banane car il n'y a plus de transport en commun lorsque tu arrives en raison du retard, ça rend la chose moins belle.
Les coréens utilisent le TGV, comme en France. Et pourtant il y a le WIFI dans toutes les voitures, gratuit et sans login, même à 300km/h. Donc il y a vraiment un problème avec la SNCF (je suppose qu'ils souhaitent développer une solution maison, plutôt que d'utiliser ce qui fonctionne parfaitement ailleurs).
"Moi, je pense que le digital" Et moi je pense qu'on dit "numérique" et pas "digital", monsieur Tyrode. Déjà ça commence mal. Sinon en gros la SNCF ne veut pas payer pour déployer le wifi et préfèrent que les opérateurs fassent le gros du boulot...
Arrêtez de cracher H24 sur la SNCF... Entre le Wi-Fi gratuit et un train qui va à 320km/h et avec lequel vous faîtes Metz-Paris en 1h20, vous choisissez quoi ? Ouais, chez les voisins, ils ont le Wi-Fi, mais regardez les trains belges ou italiens et vous verrez qu'on a quand même de la chance...
La SNCF est toujours autant une grosse blague vue de l'étranger. En Suisse, le wifi a été testé et abandonné. La raison est simple, il faut un débit trop grand sur le réseau mobile. Bref, le nombre de cellules doit être trop grand pour que cela fonctionne. En lieu et place, on a installé des répétiteur de réseau mobile dans chaque voiture qui intègrent les trois opérateurs et cela fonctionne à merveille
et en Italie aussi, ça existe depuis longtemps gratuitement ! fin 2016, c'est dans deux ans.<i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Ils le font pour 95% des trains, alors arrêtez d'être de mauvaises langues. Va t on réellement plus vite et plus ponctuels avec l'auto ou l'avions ? J'en doute fortement
dire qu'on est en 2015 et que la sncf se réveil que maintenant ! ils ont vraiment un train de retard !
Ils ont des trains qui vont à 300 km/h en Slovaquie, Pologne, Rep. Tcheque ou Hongrie ? En général quand une compagnie offre le Wifi (USA et Canada compris) c'est pour compenser un service ferroviaire d'un autre age.
Qu'ils se concentrent déjà sur ce qui devrait être leur premier soucis : amener les passagers à bon port et à la bonne heure :)
[troll] Et avec du wifi, les trains seront finalement à l'heure? [/troll]
Le Wifi dans les trains... un sujet super Lol quand on sait qu'en Slovaquie, Pologne, Rep. Tcheque ou Hongrie, beaucoup de trains disposent de WIFI et il est gratuit. La SNCF bidonne...
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