Le Covid continue de s’estomper et laisse sa place dans l’actualité (entre autres) à la crise du pouvoir d’achat. Uber s’adapte donc et propose dès ce jeudi le retour des courses partagées pour celles et ceux qui le souhaitent. Paris est la première ville en Europe à en bénéficier.
Uber Pool devient UberX Share
Avant 2020, ce que certains appellent « le monde d’avant », Uber proposait l’option Uber Pool. Celle-ci proposait de partager son trajet, et donc le coût de la course, avec un·e inconnu·e, à condition bien sûr d’accepter de faire un détour. Les restrictions sanitaires liées au Covid-19 ont néanmoins rendu impossible l’utilisation de ce service, jusqu’à maintenant.
L’option s’appelle désormais UberX Share et se veut, comme son nom l’indique, une déclinaison de l’offre UberX traditionnelle, avec le partage en plus. Selon Uber, le prix de la course apparaît 10 % moins cher en moyenne que l’option UberX. Toutefois, plus le détour nécessaire au transport des autres passagers est long et plus la réduction est importante, pouvant ainsi atteindre 30 %.
Attention néanmoins, un point crucial diffère de l’offre UberX. Avec UberX Share, la personne qui commande la course ne peut pas être accompagnée. « Seules trois personnes, en plus du chauffeur, peuvent être prises en charge consécutivement et voyager dans la voiture », précise le communiqué de presse.
Une amélioration des algorithmes
Ce passage d’Uber Pool à UberX Share signe également une amélioration du service. La technologie derrière la gestion des clients et clientes est conçue pour réduire au maximum les détours avec une optimisation du matching des trajets.
En outre, contrairement à Uber Pool, UberX Share ne demandera plus à ses utilisateurs et utilisatrices de marcher jusqu’à un point de rencontre pour rejoindre le véhicule avec chauffeur. Un point qui avait tendance à frustrer la clientèle et parfois ralentir la course.
Limiter l’impact écologique ?
Uber se targue par ailleurs de s’adresser « aux utilisateurs cherchant une mobilité à l’impact environnemental maîtrisé », puisqu’« en partageant et en déplaçant plus de personnes dans moins de voitures, Uber contribue à réduire les embouteillages et les émissions en ville ».
Cependant, UberX Share étant une déclinaison d’UberX, les véhicules utilisés peuvent être thermiques, hybrides ou électriques (l’objectif reste de passer à 0 diesel en 2024). Sur un trajet, il semble donc moins impactant de prendre un Uber Green, garantissant l’utilisation d’une voiture électrique (ou hybride à la limite). Une offre Uber Green Share serait en réalité l’idéal.
Pour aller plus loin
La voiture électrique est-elle un véhicule propre ?
Téléchargez notre application Android et iOS ! Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix