Quel VTC électrique pas cher choisir entre celui de Decathlon et d’Intersport ?

Les vélos-tout-chemins électriques sont taillés pour les trajets domicile-travail en ville où il faudra privilégier les routes sur bitumes, mais ce sont aussi des vélos de loisirs pour les sorties du week-end. Ces produits peuvent vite monter en prix et dépasser les 1 000 euros, mais heureusement, sur le terrain du rapport qualité-prix, on trouve des constructeurs comme Decathlon ou encore Intersport.

Les deux marques proposent une gamme sérieuse de VAE, Riverside pour Decathlon, et de l’autre, Nakumura pour Intersport. Nous avons déniché pour vous deux modèles intéressants, le Riverside 500 E et l’Ecrossover-S. Tous les deux en promotions, ils ont chacun leurs qualités et leurs défauts. Pour savoir lequel est fait pour vous, nous allons tenter de vous éclairer dans votre choix à travers ce comparatif.

Les VTC électriques en promotions

• Le Decathlon Riverside 500 E à 899 euros au lieu de 1 299 euros
• Le Nakamura E-Crossover S à 899 euros au lieu de 1 199 euros

Deux vélos faits pour la ville, conçue différemment

Sur les deux VTC électriques, les finitions sont réussies. Malgré quelques pliures de soudure, l’ensemble du design reste tout de même plutôt élégant sur le Riverside 500 E, mais l’E-Crossover S, ajoute des stickers avec la marque Nakamura qui peut ne pas plaire à tout le monde.

En concevant son Riverside 500 E, Decathlon a choisi de mettre un cadre fermé en aluminium. Cela a l’avantage de rendre le VAE bien plus rigide, et donc plus robuste, ce qui s’avère bien utile sur des terrains moins stables qu’en ville. Toutefois, ce type de cadre est plus difficile à enjamber qu’un cadre ouvert, mais la marque française assure que le cadre a été abaissé au maximum pour que la montée ne soit pas trop compliquée. Pour Intersport, le meilleur choix est de proposer un cadre ouvert, à enjambement bas qui permet d’enfourcher le vélo et d’en descendre facilement.

Bien équipés pour partir aussi bien en balade qu’en ville

Concernant la taille des deux engins, avec 22 kg environ sur la balance, pour l’un et l’autre, il compte parmi les plus légers. Il faudra tout même un peu d’huile de coude pour le transporter lors de vos déplacements en train, ou dans la cage d’escalier, si vous n’avez pas d’ascenseur à votre domicile ou travail. Côté confort, le 500 E est équipé de pneus 28 pouces qui garantissent un meilleur amorti sur la route. Même choix sur l’E-Crossover S, ses roues de 28 pouces assurent une bonne stabilité et absorbent les aspérités de la route.

Ils offrent tous les deux une sensation plus agréable lorsque l’on roule sur des routes abîmées, grâce à leur fourche suspendue, d’un débattement de 63 mm et 65 mm pour celui d’Intersport. De quoi ne pas ressentir les chocs au passage d’un nid de poule ou d’un trottoir un peu surélevé. Quant aux équipements, l’E-Crossover S peut compter sur un garde-boue, porte-bagages, béquille, réflecteurs et sonnette. Même constat pour le 500 E.

Une puissance suffisante pour vos balades en ville, sur l’un comme sur l’autre…

Au niveau de la conduite, que ce soit le Riverside 500 E ou l’E-Crossover S, les deux vélos électriques sont taillés pour le déplacement urbain et disposent d’un moteur d’une puissance de 250 W. En revanche, le Nakamura développe 45 Nm de couple, et le Decathlon fournit 42 Nm de couple. Une légère différence, mais qui permettent au deux d’atteindre sans problème la vitesse maximale légale des 25 km/h.

Vous allez donc fournir peu d’effort et sans ressentir la moindre gêne. Sans être sportive, la conduite est dynamique et naturelle, car l’assistance électrique transmise est proportionnelle à la force que vous mettez dans les pédales. Attention tout de même aux routes en dénivelé, ils vont être mis en difficultés. Côté sécurité, les vélos sont équipés de freins à disque hydrauliques, assurant un freinage puissant et fiable.

Un VTC plus endurant chez Decathlon

L’autonomie est souvent le point important pour les utilisateurs et utilisatrices, et peut même être déterminant.

Decathlon nous promet une autonomie maximale de 90 km, et ce grâce à une batterie de 418 Wh. Un bon score qui nous évite de passer trop souvent par la case recharge, si les trajets sont en majorité courts bien sûr. Celui-ci peut être atteint avec le premier mode d’assistance, avec le second mode d’assistance, l’autonomie descend à 80 km et 50 km avec le dernier mode.

De son côté, Intersport ne propose pas plus de 60 km d’autonomie sur son E-Crossover S. Certes, c’est moins bien que son rival, mais cela reste un rayon d’action très correct pour quiconque se déplace quotidiennement sur des petites distances.

Plutôt Decathlon ou Intersport ?

Après avoir développé les qualités et les défauts de chacun, il est temps de faire le point pour vous aider dans votre choix. Bien sûr, il faut prendre en compte vos besoins et vos préférences.

C’est tout de même le Riverside 500 E de Decathlon que l’on recommande en premier lieu. Et pour cause, il est capable de tenir 90 km d’autonomie. Un score qui est confortable pour se déplacer quotidiennement sans avoir peur de tomber en rade de batterie.

Autrement, ce VAE est soigné et le confort est au rendez-vous grâce aux pneus de 28 pouces, qui gomment efficacement les aspérités de la route. Il peut compter sur une fourche suspendue avec un débattement de 63 mm et des freins à disque hydrauliques pour une meilleure sécurité.

Conçu pour être pratique, le VTC électrique Nakamura possède un cadre ouvert qui assure un bon confort, de même que ses pneus de 28 pouces qui garantissent un meilleur amorti sur la route, mais aussi la selle qui apporte satisfaction en matière de confort. Ce n’est pas le plus puissant, mais il est à l’aise sur le bitume et le freinage est sécurisants.

Ce qui lui manque réellement est un peu plus d’endurance, pour pouvoir partir en vadrouille sur des pistes cyclables plus sereinement. De ce côté-là, son rival fait mieux, et c’est surement sur ce point que la balance peut pencher sur le Riverside 500 E.

Si le VTC électrique de Nakamura ou celui de Decathlon ne vous a pas convaincu, nous vous invitons dès maintenant à consulter notre guide sur les meilleurs vélos électriques du moment.

---

---