Voiture électrique et autonomie : notre sélection des meilleurs rapports qualité-prix

Le top 3 des voitures électriques au meilleur rapport autonomie/prix

Le nerf de la guerre de la voiture électrique se décompose souvent en deux points : le prix et l’autonomie. En effet, les critères secondaires que sont le design, la capacité de charge rapide ou encore l’espace à bord apparaissent moins importants pour une majorité d’acheteurs potentiels.

Nous avons donc sélectionné les véhicules qui proposent à ce jour un rapport prix/autonomie au niveau de ce qu’il se fait de mieux sur le marché, pour vous aider à définir la voiture électrique parfaite pour vous. Sans plus attendre, examinons les références qui vous permettront de parcourir le plus de kilomètres à moindre coût, grâce à la recharge à domicile.

Précisons qu’on parle d’autonomie WLTP, c’est-à-dire mixte. Si vous empruntez souvent l’autoroute, il ne faudra pas compter sur cette autonomie comme nous l’avons vu dans notre dossier sur les voitures les plus rapides sur les longues distances.

Celle qui s’est illustrée comme la plus intéressante des voitures électriques sur le plan du rapport qualité/prix est la MG MG4. Grâce à son prix intéressant et ses prestations assez impressionnantes, le modèle parvient à rivaliser sans problème avec des véhicules parfois 15 000 euros plus chers.

Ainsi, nous avons pu éprouver l’endurance du modèle avec la batterie à 64 kWh sur de longs trajets. Celle-ci est parvenue à d’excellents résultats au global, malgré l’absence d’un planificateur d’itinéraire. Même la version avec 51 kWh parvient à endurer des distances conséquentes. Notez aussi une charge de 10 à 80 % s’effectuant en seulement 35 minutes.

Avec un prix de départ à 28 990 euros sans possibilité de profiter du bonus écologique, cette voiture électrique est la plus attractive sur le plan du rapport qualité/prix en 2024, au regard des prestations offertes ainsi que de son autonomie. Rien d’étonnant donc à ce que la MG MG4 fasse partie des 70 voitures électriques les plus vendues en France en 2022. Si vous souhaitez en apprendre plus, nous vous conseillons la lecture de notre essai.

Pour ceux à la recherche d’un autre type de véhicule du constructeur, la MG ZS EV est une bonne candidate en la matière comme notre essai l’indique. Si vous vous demandez ce que représente une autonomie de 400 km sur autoroute, nous avons la réponse sur un Paris – Marseille. Nous avons aussi plusieurs comparatifs entre la MG ZS EV et d’autres références du marché à votre disposition :

• MG ZS EV vs. Tesla Model 3
• MG ZS EV vs. Nissan Leaf
• MG ZS EV vs. Renault Zoé
• MG ZS EV vs. Hyundai Kona
• MG ZS EV vs. Hyundai Ioniq 5
• MG ZS EV vs. Kia e-Niro

L’arrivée de la Tesla Model Y Propulsion chamboule le marché des SUV électriques, étant donné que le prix de départ est affiché aujourd’hui à 49 990 euros. Le bonus écologique actuel permet de ramener le prix à payer à 44 990 euros, ce qui est tout de même élevé compte tenu de l’autonomie WLTP affichée à 455 kilomètres au maximum. La Model Y reste plus intéressante que la Model 3 actuellement.

Toutefois, comme il est d’usage avec les véhicules de la firme d’Elon Musk, les grands trajets seront une formalité avec la Tesla Model Y Propulsion. Le réseau de Superchargeurs de la marque sera là pour permettre de traverser l’Europe sans souci, et si cela ne suffit pas, les réseaux tiers sont également accessibles sans problème.

Le volume de coffre gigantesque de 854 litres à l’arrière en fait un véhicule de choix pour les familles souhaitant transporter une quantité conséquente d’affaires, et l’Autopilot reste à ce jour la référence des assistances à la conduite. Une option de conduite autonome est également proposée, mais il vaut mieux ne pas dépenser votre argent dedans tant elle est limitée sur le vieux continent.

Enfin, l’efficience du groupe motopropulseur de Tesla est remarquable, puisqu’avec une batterie de 60 kWh seulement, le constructeur annonce une autonomie de plus de 455 kilomètres, ce que d’autres n’arrivent à atteindre qu’avec une batterie sensiblement plus grosse.

Nous avons quelques comparatifs entre la Tesla Model Y et d’autres références du marché à votre disposition :

• Tesla Model Y vs. Mercedes EQB
• Tesla Model Y vs Volkswagen ID.5
• Tesla Model Y vs Tesla Model 3
• Tesla Model Y vs Nissan Ariya
• Tesla Model Y vs Volvo C40 Recharge
• Tesla Model Y vs Kia EV6

• Prix : à partir de 49 990 euros
• Autonomie WLTP :  430 à 455 kilomètres
• Capacité de batterie : 60 kWh

Pour en apprendre davantage sur la Tesla Model Y, n’hésitez pas à lire notre test complet de la version Grande Autonomie.

Kia avait frappé fort avec l’introduction de son EV6 basée sur une batterie 800 volts, en faisant alors l’une des championnes de la charge rapide. Initialement disponible uniquement avec une batterie de grosse capacité, et donc plus onéreuse, elle est désormais proposée en version d’entrée de gamme à 47 990 euros avec une batterie de 58 kWh.

En négociant rapidement avec le concessionnaire, il est possible de faire tomber le prix sous les 47 000 euros pour bénéficier du bonus et ainsi avoir un tarif final de moins de 41 000 euros.

Ainsi, l’autonomie en cycle WLTP est affichée à 394 kilomètres, mais il convient de garder à l’esprit que la Kia EV6 charge vite, très vite. Il ne faut en effet que 18 minutes pour passer de 10 à 80 % de batterie, ce qui permet d’effectuer de longs trajets sans avoir besoin de longues pauses pour recharger.

En outre, le design extérieur novateur qui semble tout droit sorti d’un concept-car ne laisse pas indifférent : la Kia EV6 se démarque nettement du reste du paysage automobile. Lors de notre essai de la Kia EV6, nous avions particulièrement apprécié son habitabilité en plus des capacités de charge rapide, mais la dotation de série nous avait laissés sur notre faim.

Voici des comparatifs qui pourraient vous intéresser entre la Kia EV6 et d’autres voitures électriques :

• Kia EV6 vs Volkswagen ID.5
• Kia EV6 vs Nissan Ariya
• Kia EV6 vs Hyundai Ioniq 5
• Kia EV6 vs Ford Mustang Mach-E
• Kia EV6 vs BMW i4
• Kia EV6 vs Renault Mégane E-Tech

• Prix : à partir de 47 990 euros
• Autonomie WLTP : 394 kilomètres
• Capacité de batterie : 58 kWh

Lors de sa sortie en 2021, la Volvo XC40 Recharge était un bon SUV électrique malgré un petit manque en termes d’autonomie. Avec une version nommée « Extended Range » vous avez un moteur de 252 chevaux et une batterie de 82 kWh. Sur le papier, l’autonomie WLTP du véhicule est de 573 kilomètres pour le XC40.

Leurs prix de départ sont surtout très attractifs. Par exemple, le Volvo XC40 Recharge Extended Range affiche un ticket d’entrée à 46 990 euros, sans compter le bonus écologique minimal de 5 000 euros (voire 7 000 euros selon vos revenus). Pendant notre essai du véhicule, celui-ci s’était distingué par une recharge rapide 150 kW permettant de faire le 10 à 80 % d’autonomie en 40 minutes.

La voiture électrique se dote aussi de belles technologies embarquées facilitant la conduite. On peut seulement regretter des consommations un peu élevées aussi bien dans le paysage urbain qu’en réseau secondaire. Notre essai complet de la Volvo XC40 Recharge est disponible à la lecture pour en apprendre plus.

• Prix : à partir de 46 990 euros
• Autonomie WLTP : 573 kilomètres
• Capacité de batterie : 82 kWh

Avec cette nouvelle berline, Hyundai frappe fort sur le marché en proposant une alternative redoutable à la Tesla Model 3. Tout d’abord, sur le plan du design avec une allure très sportive et luxueuse. Surtout, la voiture électrique joue sur le terrain du constructeur américain grâce à une consommation maîtrisée. C’est l’une des meilleures voitures électriques sur le plan du rapport autonomie / prix.

Cela passe par une belle autonomie WLTP théorique de 614 km, soit proche des 626 km de la Model 3 Grande Autonomie. Vous avez aussi droit à une consommation estimée à 14,2 kWh/100 km. Grâce à des batteries de 77 et 82 kWh. Lors de notre essai, nous avons pu constater la maîtrise de la voiture sur ce domaine. Bien entendu, sur autoroute la consommation a tendance à grimper, mais l’ensemble général est bon. Grâce à une charge ultra rapide permettant de réaliser le 10 à 80 % en 18 minutes.

On peut regretter deux choses sur la Hyundai Ioniq 6. Tout d’abord parce que la voiture électrique souffre d’une absence de compatibilité avec le réseau de Superchargeurs Tesla. Ensuite à cause d’un planificateur d’itinéraire présent, mais assez peu fiable. Toutefois en termes de prix, sa version de base est vendue à 52 200 euros. Elle tient tête à la Model 3 Autonomie mais vous devrez faire quelques concessions. Lisez notre essai de la Hyundai Ioniq 6 sur Frandroid pour vous en convaincre.

• Prix : à partir de 52 200 euros
• Autonomie WLTP : 614 kilomètres
• Capacité de batterie : 77 kWh

Le constructeur Ford propose une flotte de voitures électriques toutes attractives. Pour son Explorer, la marque a noué un partenariat avec Volkswagen. Ce modèle est basé sur l’ID.4 au niveau de la fiche technique.

Son principal atout réside dans son autonomie. La Ford Explorer est proposée en trois versions de batteries. Au minimum, l’autonomie WLTP est à 566 kilomètres. Lors de notre essai, la consommation théorique mesurée est à 19,9 kWh / 100 km. En théorique, elle est en capacité de descendre à 13,9 kWh / 100 km.

En fonction de la batterie, la voiture électrique est capable de supporter une charge de 135 ou 185 kW. En effet, le 10 à 80 % est réalisé à chaque fois en moins de 30 minutes, peu importe la version.

Face à une Tesla Model Y, l’Explorer débute à partir de 45 900 euros. Soyez prudents sur les options qui peuvent faire grimper très haut la facture. La seule différence se fait sur les équipements de série qui sont bien moins présents par rapport à la Model Y. Notre essai de la Ford Explorer est disponible à la lecture.

• Prix : à partir de 45 900 euros
• Autonomie WLTP : 566 kilomètres
• Capacité de batterie : 76 kWh

Toujours du côté de Renault, le tout nouveau SUV électrique star de la marque est le modèle digne d’intérêt au niveau des prestations. C’est une voiture électrique pensée pour la famille avec un confort d’installation irréprochable. Pour les performances, le 0 à 100 km/h est effectué en 8,4 secondes avec une vitesse maximale à 170 km/h.

En termes d’autonomie, la version la mieux dotée du véhicule se dote d’une batterie de 87 kWh avec une autonomie WLTP annoncée à 625 kilomètres. Cette configuration propose un moteur avec 220 chevaux et un couple à 300 Nm assure de belles prestations. Pendant notre essai de la Renault Scénic E-Tech, nous avons relevé une consommation à 16,6 kWh. Si la version entrée de gamme est moins chère, la version conseillée est facturée à 42 990 euros une fois le bonus écologique déduit.

• Prix : à partir de 39 990 euros (modèle avec batterie 60 kWh)
• Autonomie WLTP : 625 kilomètres (modèle batterie 87 kWh)
• Capacité de batterie : 87 kWh

La Citroën ë-C3 constitue l’entrée de gamme des voitures électriques du constructeur. Nous avons pu tester ce qui constitue comme la meilleure voiture électrique pas chère à l’heure actuelle. Son prix est le véritable atout, notamment au regard des performances mises en avant par le modèle.

En effet, la ë-C3 se dote d’une batterie de 44 kWh de type LFP (lithium – fer – phosphate). Le constructeur annonce une autonomie WLTP de 326 kilomètres qui chute à 299 km lors de notre essai. En effet, nous avons relevé une consommation de 14,6 kWh/100 km. La voiture Citroën est aussi performante en ville que sur l’autoroute.

Sa recharge est pertinente avec une charge 7 kW. Parmi les promesses du constructeur, le 20 à 80 % se fait en 26 minutes puisque la voiture est compatible avec un chargeur rapide de 100 kW. Malgré tout, le planificateur d’itinéraire est absent ce qui peut poser problème. En termes de prix, celle-ci commence à 23 300 euros sans compter le bonus écologique. Notre essai de la Citroën ë-C3 est disponible à la lecture afin d’en apprendre plus.

• Prix : à partir de 23 300 euros
• Autonomie WLTP : 326 kilomètres
• Capacité de batterie : 44 kWh

Tableau récapitulatif

Voici dans ce tableau récapitulatif la liste des cinq voitures électriques dotées du meilleur rapport autonomie/prix.

Voiture	Autonomie WLTP	Prix
MG MG4	450 km	28 990 euros
Tesla Model Y	455 km	47 990 euros
Kia EV6	394 km	41 000 euros
Hyundai Kona Electric	484 km	33 950 euros
Hyundai Ioniq 6	614 km	52 200 euros
Ford Explorer	566 km	45 900 euros
Renault Scénic E-Tech	625 km	46 990 euros

Conclusion

Le marché des véhicules électriques est en constante évolution, et les constructeurs ne cessent de s’adapter aux demandes des clients. Avoir en tête l’autonomie permise par une voiture électrique est primordial, et celles qui permettent d’aller le plus loin possible à un tarif contenu sauront convaincre de nombreux acheteurs en quête d’une automobile branchée.

Si vous souhaitez aller plus loin et vous concentrer sur un segment particulier, nous disposons de différents guides d’achat qui sont là pour vous aider :

• Les meilleures voitures citadines électriques
• Les meilleures voitures SUV électriques
• Les meilleures voitures électriques familiales
• Les meilleures autonomies pour une voiture électrique
• Les meilleures Tesla

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