37 900 euros, hors bonus écologique : la grille tarifaire de la Fiat 500e électrique en édition limitée, aussi baptisée « La Prima » cabriolet, avait fait grincer des dents lors de son intronisation officielle en mars dernier. Bien qu’un modèle de série plus abordable était attendu dans la foulée. Le constructeur italien profite ainsi du mois de juin pour officialiser la seconde variante de son modèle, la nouvelle 500 berline « la Prima ».
Attention toutefois, cette version de série n’est pas encore disponible à la commande : seule une pré-réservation peut être effectuée par les plus intéressés, « sans dépôt de garantie à verser », indique un communiqué de presse. Il faudra probablement attendre l’été, voire l’automne, pour accéder aux réservations de l’Italienne électrique à trois portes qui jouera des coudes avec les autres citadines du marché.
Changements esthétiques
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Sur le plan technique, l’édition berline partage les mêmes spécifications que celles de sa cousine cabriolet. À savoir un moteur développant une puissance de 87 kW (118 chevaux), pour une vitesse de pointe de 150 km/h et un laps de temps de neuf secondes pour atteindre les 100 km/h. Sa batterie lithium-ion de 42 kWh lui garantit une autonomie de 320 kilomètres, selon le cycle d’homologation WLTP.
Il faut en effet se pencher du côté du design pour apercevoir les premiers ajustements visuels : la capote souple coulissante a en effet été remplacée par un toit ouvrant panoramique en verre, alors que l’arrière du véhicule s’équipe désormais d’un hayon classique et d’un nouveau becquet « plus prononcé », censé « améliorer l’efficacité aérodynamique ».
Près de 35 000 euros à l’achat
Les fonctionnalités de conduite autonome de niveau 2 sont toujours de mise, tout comme les trois modes de conduite initialement présentés par la marque transalpine : Normal, Autonomie (mode « une pédale » qui permet de freiner en décélérant) et Sherpa (optimise les ressources d’énergie disponibles). Le principal point noir reste évidemment le prix de cette voiture : 34 900 euros, Wallbox inclut, contre 37 900 euros pour le modèle cabriolet.
Certes, le nouveau bonus écologique de 7000 euros peut considérablement faire chuter son prix, mais cette Fiat 500e peut difficilement rivaliser avec une Peugeot e-208 ou une Renault ZOE, dont le rayon d’action atteint par exemple 340 et 390 kilomètres, respectivement… pour des prix de départ inférieurs à celui de la Fiat. Face à une telle offre, les utilisateurs ne devraient pas tergiverser longtemps.
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ben c'est ce que je fais !
Oui c'est ça la C1 et 108 produit par Toyota va disparaître pas de marge
C'est l'inverse c'est la famille Agnelli qui sera majoritaire
LOL
Pas du tout, la 500e a été développée bien avant la potentielle fusion PSA / FCA. Il s'agit donc d'une toute nouvelle plateforme spécifique qui devrait également servir de base à la future Panda. Par ailleurs, PSA ne rachète nullement FCA. Il s'agit d'un projet de fusion 50 / 50 sur lequel PSA était en effet plutôt à l'initiative. PSA pourrait certainement utiliser cette plateforme pour renouveller ses micro citadines (108, C1 voire Karl) en électrique. A moins qu'il n'abandonne totalement ce segment qui génère peu/pas de marge.
Et ce prix est pour la version Prima. Autrement la plus haut de gamme. Le prix d appel sera bien plus bas . Et une 500 "bas de gamme" garde un design sympa ... Je reste quand même déçu qu'elle soit uniquement en 100% électrique. Vivant en appartement sans garage.. et vu le réseau actuel..une 100% électrique c'est pas envisageable.
C'est un rachat par PSA qui devient majoritaire et c'est maquillé avec une fusion pour le grand public pour que l'image de fiat ne soit pas ternie
Ça aurait été judicieux de savoir si le châssis de la 500 est celle de la 208 vu que PSA a racheté le groupe Fiat
Lol vous pinaillez juste pour 37000€ alors que les 80000€ ou plus des Tesla ça passe tout seul...
Ma compréhension est qu'il s'agit d'une version de lancement suréquipée. Des versions plus accessibles devraient arriver plus tard. Par ailleurs, avec ce niveau d'équipements, il faut comparer la 500 avec la version la plus haut de gamme de la e-208 qui s'affiche à 38000 euros. Vous comparez à la version d'entrée de gamme de la 208. Cette dernière est affreusement chiche en équipements. Enfin, ce genre de série limitée fonctionne toujours extrêmement bien sur la 500 et ce quelle que soit son prix . Confer les Gucci, Riva et autres.
Comme pour Apple, je ne doute pas qu'ils en vendront. C'est l'emballage qui compte lol !
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