Au vu des dernières folies de Google ou encore de Facebook, rivalisant d’enthousiasme pour racheter diverses startups dans des domaines aussi variés que la messagerie instantanée (Whatsapp, pour 19 milliards de dollars) ou la réalité virtuelle (Oculus VR, pour 2 milliards de dollars) chez Zuckerberg, ou que la robotique et la domotique (rachat de Nest pour 3,2 milliards de dollars) pour Mountain View, qu’est-ce que Waze ? Presque une paille : en juin 2013, Google a déboursé la bagatelle de 1,15 milliard de dollars pour s’offrir cette application de navigation communautaire.
Google n’est pas du genre à confirmer le montant de ses investissements. D’ailleurs, le prix du rachat d’Android, à l’époque où il s’agissait d’une startup méconnue, n’a jamais été réellement confirmé par l’une ou l’autre partie. Mais lorsque Noam Bardin, le co-fondateur de Waze et son CEO, annonce un tel tarif sur un post publié sur son compte LinkedIn, ce n’est pas réellement pour se féliciter du montant ainsi récolté. D’une part, parce qu’il reste bien en-deçà des records atteints par certains de ses petits camarades, achetés pour quelques poignées de milliards par des géants américains, mais aussi parce qu’il s’agit là de commenter le contexte dans lequel la transaction a pris place. Non sans amertume, Noam Bardin souligne ainsi la pression exercée par les investisseurs ayant pris part aux diverses levées de fonds de Waze depuis 2008, et qui ont conduit selon lui à la cession de la société : « Si nous avions conservé le contrôle de la firme, comme les fondateurs de Facebook, Google, Oracle ou Microsoft l’ont fait, peut-être Waze serait-il encore une société indépendante aujourd’hui« , regrette-t-il. La situation géographique de Waze, basé en Israël, loin de la Silicon Valley, n’est pas étrangère à cette pression.
Pour Google cependant, le rachat de Waze fait partie des bonnes affaires de l’année. Tout d’abord parce que l’application continue à rencontrer le succès aux États-Unis comme en Europe (avec la possibilité d’afficher l’emplacement des radars sur l’application française), mais aussi parce que les fonctionnalités Waze enrichissent peu à peu celles de Google Maps. À l’heure où des services tels que Here (chez Nokia) séduisent de plus en plus sur les terminaux Windows Phone, mais aussi où la voiture connectée – sous Android, dans l’idéal – fait partie des enjeux de demain, le rachat de Waze fait peut-être partie des investissement les plus rentables à court terme menés par Google.
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Quant les services secrets israéliens donnent accès a un outils pour vous tracer avec votre accord... certains se rappelleront ICQ pour l'histoire... Pas étranger qu'ils veuillent rester en israel ...
Personnellement ce qui me choque le plus n'est pas réellement le prix de vente de Waze mais plus l'indescence des prix des autres applications rachetés recemment. En première position je parlerais de la 50aine de tocard chez Whatsapp racheté au moins 15 milliards de trop par rapport au produit final...Après sur Waze, il y a un vrai boulot derrière, une réelle utilité pour les automobilistes et un potentiel commercial et marketing enorme derrière. Pareil pour Oculus.
Hahaha ! xD
j'espère pour toi que tes poches sont loin de tes c..., ça doit faire mal sinon...
C'est plus l'info trafic, et le fait de contourner automatiquement les bouchons qui m'a séduit. Les radars, c'est secondaire (mais parfois utile !)
M'en fous, je garde mes oursins dans mes poches !
Il est mignon celui là =) http://vosdroits.service-public.fr/particuliers/F414.xhtml
Vous aimez les appareils photos sur waze? Installez ABEdesbois sur le playstore.
Y'en a qui manque jamais une bonne occaz pour se taire...
Ca va durer tant que les gens vont envoyer des giga-octets de données personnelles par an à Google, FB, etc. Ou quand la pub n'existera plus, je pense la première hypothèse plus probable.
m'en fiche j'ai un permis belge pour rouler en france ^^ <i>-------<a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.frandroid.app">Envoyé depuis l'application FrAndroid pour smartphone</a></i>
Pour moi, c'est la navigation et l'aspect communautaire. Viennent ensuite seulement les contrôles.
Pareil, ça et le limiteur de vitesse de la voiture et hop (pas le régulateur je déteste).
Joliment écrit,belle Laure. ... Faut dire un mot sur Waze ? bon,j'ai Here +
l'info trafic me sert plus que l'info radar
Ah, je ne l'avais jamais remarqué avant.
Ca en date pas du rachat, c'était là bien avant. Ca fait partie du business model de Waze.
En s'enrichit intellectuellement avec tes commentaires... -------Envoyé depuis l'application Humanoid pour tablette
Je sens aussi que c'est prêt à exploser !!!
Depuis la rachat les pubs sont devenues énormes dès qu'on s'arrête à un feu et qu'on est proche d'un centre auto par exemple, au début ça surprend on crois à une alerte quelconque mais non, après on s'y fait et on regarde plus.
Je me demande dans combien de temps va éclater cette nouvelle bulle internet. ça va faire des ravages...
La fonction emplacement des radars est vraiment le facteur le plus important dans le succès de cette application.
Super application quand même... Ca m'étonne aussi que le montant soit si bas.
à méditer ...
L’avarice est le pire défaut qui existe, si on compte ses sous, on compte aussi ses sentiments. Michel Audiard
Shablagoo !
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