Dernier moteur Bosch, autonomie XXL, double suspension : le nouveau vélo électrique de Riese & Müller fait dans la démesure

Les nouveaux vélos électriques Riese & Müller Superdelite5 vont clairement faire tourner plus d’une tête eu égard à leur fiche technique de haute volée. Comme nous l’apprend Bright.nl, le fabricant d’outre-Rhin a mis à jour sa gamme Superdelite avec trois nouvelles versions fraîchement équipées du dernier moteur Bosch, le Performance Line CX de 5e génération que nous avons pu découvrir en avant-première avec Bosch en septembre dernier.

Capacité de batterie de 1200 Wh

Les Superdelite5 profitent donc d’un couple toujours aussi généreux de 85 Nm, mais s’appuient surtout sur un système d’interprétation qui a été revu de zéro. Le moteur apporte ainsi toujours plus de maîtrise, de confort et de contrôle.

L’autre élément impressionnant n’est autre que la double batterie de 600 Wh intégrée dans le cadre des Superdelite5 : cette capacité totale de 1200 Wh donne le tournis et devrait fournir une autonomie XXL s’approchant des 100 km en mode Turbo. Même si le poids du vélo – entre 36,2 et 37,9 kg selon les versions – devrait négativement impacter son rayon d’action.

Double suspension

Les Superdelite 5 jouent à fond la carte de la polyvalence et du tout confort. Pour ce faire, R&M a intégré une double suspension, avec une fourche suspendue Fox AWL 34 Boost d’un débattement de 120 mm et un amortisseur arrière Fox Float Rhythm d’un débattement de 110 mm. Avec ça, vous devriez vous sortir comme sur un petit canapé.

Comptez aussi sur des pneus Schwalbe Johnny Watts, des freins à disque hydrauliques Tektro TRP, un écran Kiox 500 ou Purion 200, un feu avant Supernova M99 Mini Pro 25, un feu arrière Supernova TL3 Pro et l’ensemble de l’écosystème Bosch que l’on ne présente plus – au cas où, nous avons rédigé un dossier complet à son sujet.

Prix et disponibilité

Comme toujours avec Riese & Müller, les prix s’envolent et font grincer des dents. Ci-dessous, les trois versions avec leur différence respective – la transmission en l’occurrence -, leur poids et leur tarif.

• Superdelite5 GT Touring : 8139 euros, Shimano Cues 11 vitesses, 36,2 kg ;
• Superdelite5 GT Vario : 8649 euros, transmission à variation continue Enviolo, courroie, 37,9 kg ;
• Superdelite5 GT Rohloff : 10 169 euros, boîte de vitesse Rohloff E-14, 14 vitesses, courroie, 37,3 kg.

Les nouveaux Superdelite 5 seront disponibles à partir de février 2025. Il est d’ores et déjà possible de les découvrir sur le configurateur française de la marque.