Qu’elle semble loin l’époque où Elon Musk espérait que la batterie de ses Tesla Model 3 tienne jusqu’à 800 000 kilomètres avant de potentielles dégradations. Et pourtant, ce n’était qu’en avril 2019. Un an et demi plus tard, les recherches sur le sujet ont fait un pas de géant. Il y a cinq mois, l’équipe de chercheurs de l’université de Dalhousie chapeautée par le professeur Jeff Dahn faisait une première percée en la matière.
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Les résultats trouvés par les scientifiques laissaient ainsi présager des batteries Tesla capables de supporter 1,5 million de kilomètres, ce grâce à une nouvelle technologie basée sur la cathode NMC 532. Si cette dernière est constituée de nickel et manganèse, sa teneur en cobalt — matériau dont l’extraction est controversée — a été amoindrie, comme le souhaite Elon Musk.
Sauf que ce seuil déjà très prometteur a été considérablement rehaussé selon de nouvelles conclusions trouvées par Jeff Dahn, et relayées par Electrek. Au total, pas moins de 15 000 cycles pourraient être effectués sur cette nouvelle batterie, qui serait alors en mesure de tenir 3,2 millions de kilomètres. Mieux : son niveau de dégradation serait même très faible, voire quasi nul, lorsque l’accumulateur est déchargé entre 25 et 50 % de sa capacité.
Pour quels usages ?
M. Dahn s’interroge : en a-t-on réellement besoin ? Pour Elon Musk, la question elle est vite répondue n’a presque pas lieu d’être au regard de ses futurs projets. L’entrepreneur américain ambitionne en effet de déployer des flottes de robots-taxis qui devraient être utilisés plus souvent que la moyenne. Ses camions Semi seront aussi amenés à parcourir de longues distances pendant le plus d’années possibles.
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Non mais t as compris qu'il faut s'arreter au moins 10 min toutes les 2H ? On s'en fout de l'autonomie du moment qu'on mets moins de 12H sur 1000 kms grace aux super chargeurs Bon sang mais le français a toujours pas compris
Y a pas que Tesla pour charger , y a 130 Bornes CCS > 50 kw en slovaquie , ça devrait aller :-)
Oulaa.. frustré ? C'est vrai qu'on prend tous l'autoroute tous les jours.. C'est vrai qu'on utilise tous le GPS pour calculer notre itinéraire même pour des petits trajets tous les jours. Redescend sur terre mon gars, c'est dingue d'être autant aveuglé.
Oulaa.. frustré ? C'est vrai qu'on prend tous l'autoroute tous les jours.. C'est vrai qu'on utilise tous le GPS pour calculer notre itinéraire même pour des petits trajets tous les jours. Redescend sur terre mon gars, c'est dingue d'être autant aveuglé.
C'est fou ça de commenter un truc dont tu connais vraiment rien. C’est le GPS de la voiture qui calcul automatiquement les arrets , t as pas a les chercher, et de toutes façons y a des stations Ionity sur quasi toutes les aires d'autoroute maintenant. Reviens discuter quand t aura une once d'info sur les VE , merci
Oui c'est triste
C'est bien ce que je dit, c'est pas aussi facile qu'une voiture thermique. Tu as fait 800 kms, c'est bien, mais tu avais un itinéraire bien précis et tu as due te brancher 4 fois. Dans la vie de tous les jours, on ne programme pas son itinéraire tous les soirs la veille et en ville, bonne chance pour trouver une station de charge digne de ce nom (et tu fais quoi pendant que sa charge en ville ?).
800 kms en 9H en TM3 SR+ , c'est ce que j'appelle quasi aussi rapide qu'en pétrolé donc c'est déjà le cas et dans toute l'europe. https://uploads.disquscdn.com/images/ee3f05f82f2eb3684b31eeac61aef2048ce7b5939dfc20b2f6d9f8d55179ee5d.png Evidemment qu'on ne se branche pas dans un hotel si on y dort pas On se branche sur les bornes en ville , les supermarchés , ou mieux : chez soi
J'ai pas dit qu'il n'y avait pas d'offre, je dit juste que la demande actuelle est surtout à l'autonomie et la charge. C'est les premiers critère d'un acheteur, il ne va pas se demander si il pourra faire 1.000.000 de km avec sa batterie. Après 500km faut les faires.. en condition réel difficile des les atteindre.
Tu ne peux pas dire que c'est aussi facile que le pétrole. J'avais un model S pendant quelque jours, j'étais tout content d'avoir une borne de recharge à 15 minutes de chez moi. Sauf que pour pouvoir me brancher, je devais avoir l'accord de l'hôtel.. Je ne critique en rien l'électrique, j'en suis totalement pour mais je ne pense pas qu'on atteindra le niveau d'une voiture thermique avant 10-15 ans.
On sait déjà que ça tiens. Assez pour la durée de vie d'une voiture en tout cas. Avoir une batterie qui tiens 1.000.000km certes c'est bien d'un point de vue écologique mais quelqu'un qui achète une voiture électrifié aujourd'hui, va d'abord regarder les capacités de charge et l'autonomie.
Les deux mon capitaine. Un tel produit, on se renseigne voir si ça tient dans le temps, en plus de répondre au besoin immédiat
Tout dépend de votre utilisation en fait Pour ma part j'utilise mon véhicule pour des longs trajets dans la très grande majorité des cas et donc 500 km me suffisent pas Un jour peut être nous serons à 1000 bornes comme beaucoup de Diesel et là cela sera vraiment intéressant (pour moi j'entends)
C'est à dire?
Il y a aussi des gens qui n'achètent pas de VE parce qu'ils doivent s'arrêter pour les recharger 2 fois dans l'année quand ils partent en vacances
Justement le réseau en slovaquie est top ! Tu es sur que tu comprends ce qu'est Tesla en fait ?
Aucun problème d'autonomie/charge avec une tesla , tu va aussi vite qu'au pétrole
Oui mais les detracteurs pointent la batterie , si la batterie tiens 100 ans , ça change tout ....
On n'a fini de lire les messages de certains proprietaires convaincus que la voiture fera autant de km sans révision ni panne alors que la Model 3 est garanti 80000 km et que dans une Tesla il y a aussi plein de choses couteuses peuvent tomber en panne
Tesla le propose deja avec ses superchargers et les autonomies de 500 km suffsantes pour 99% des conducteurs
Non plus de 2 ans quand on achete la bonne marque
Bien sûr, pendant ce temps nos ordis et nos phones sont alimentés par des batteries qui déglinguent au bout de 6 mois ...
Je l'ai bien lu. Mais je suis pas convaincu que l'idée séduise la plupart des propriétaires. Et si on imagine 1000 kilomètres par jour tous les jours il faudrait 8 ans pour arriver a 3M de kilomètres.
La demande n'est pas à la durée de vie mais l'autonomie et la charge actuellement.
As-tu bien lu la fin de l'article ? A terme un des objectifs de la firme est de mettre en place un système de "robotaxi" soit la mise à disposition de ta bagnole pour faire l'uber autonome donc une grande durée de vie de la batterie sera tout à fait nécessaire
On peut etre sur que les propriétaires de Tesla aiment globalement les voitures récentes. Donc tout ce qui est au dessus de 1M de km pourrait sembler inutile. Sauf si on prend en compte la possibilité de réutiliser la batterie. Aujourd'hui la batterie c'est ce qui coute cher, mais si elles sont si durable on peut imaginer un vrai marché des batteries d'occasion.
On peut etre sur que les propriétaires de Tesla aiment globalement les voitures récentes. Donc tout ce qui est au dessus de 1M de km pourrait sembler inutile. Sauf si on prend en compte la possibilité de réutiliser la batterie. Aujourd'hui la batterie c'est ce qui coute cher, mais si elles sont si durable on peut imaginer un vrai marché des batteries d'occasion.
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