Lors de la présentation de son Urban SUV Concept en décembre 2023, Toyota avait promis une présentation de la version de série en 2024. La marque japonaise a tenu parole sur le fil, avec l’officialisation de son Urban Cruiser via un communiqué.
Une nouvelle voiture électrique dans la gamme Toyota, donc, ce qui ne sera pas de mal pour épauler le peu compétitif bZ4X. Cet Urban Cruiser reprend la base du récent Suzuki eVitara, avec des partis pris intéressants.
Un style fidèle au concept
Chose intéressante : un Urban Cruiser a déjà existé dans la gamme Toyota. C’était en 2009 et il s’agissait un petit SUV. Retour en 2024, où la recette est la même : avec 4,28 m de long pour 1,80 m de large et 1,64 m de haut, cet Urban Cruiser électrique joue dans la cour des Peugeot E-2008, Ford Puma Gen-E et autres Kia EV3.
Le style est fidèle au concept, avec une face avant doté d’un « masque » en U intégrant les projecteurs. Les flancs et la partie arrière, en revanche, ne peuvent masquer la filiation avec le Suzuki électrique.
Même chose concernant l’habitacle, où la planche de bord est similaire. Niveau multimédia, on retrouve des compteurs numériques de 10,25 pouces et un écran central de 10,1 pouces compatible Apple CarPlay / Android Auto, mais aussi une sono JBL ou encore une caméra 360°.
L’habitabilité est promise comme généreuse, notamment via un empattement étendu de 2,70 m. Une banquette coulissante permettra également de choisir entre un volume de coffre conséquent (dont le volume n’est pas communiqué) ou un espace aux jambes arrière de roi.
Une transmission intégrale au programme
Le Toyota Urban Cruiser reprend également la fiche technique du Suzuki eVitara. On retrouvera donc deux batteries LFP (lithium – fer – phosphate, sans cobalt), plus économiques que les NMC (nickel – manganèse – cobalt) répandues chez la concurrence européenne.
L’entrée de gamme sera représentée par un pack de 49 kWh associé à un moteur avant de 144 ch. Une batterie de 61 kWh sera également disponible avec deux motorisations : un moteur avant de 174 ch ou une version à transmission intégrale de 184 ch, via l’ajout d’un petit moteur électrique sur l’essieu arrière. Une proposition rare dans le segment, et qui pourrait convaincre dans les zones montagneuses ou aux climats rudes.
Et il faudra s’arrêter là pour le moment, Toyota ne communiquant ni autonomie, ni puissance de charge, ni tarif. Cette nouvelle voiture électrique sera présentée au Salon de Bruxelles, mi-janvier 2025, avant une arrivée en concessions plus tard dans l’année.
Envie de rejoindre une communauté de passionnés ? Notre Discord vous accueille, c’est un lieu d’entraide et de passion autour de la tech.
Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par Disqus.
Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l'usage étant opéré par Disqus avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l'amélioration des produits d'Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l'audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Gérer mes choix