C’est officiel : le constructeur de la voiture aux 1 000 km d’autonomie arrive en France

Lorsque les marques de voitures électriques chinoises arrivent en Europe, elles débutent souvent par les marchés du Nord : Suède, Norvège, Pays-Bas, bref, les pays dont la culture de la voiture électrique est la plus développée… laissant souvent la France de côté (un article de Numerama l’a d’ailleurs très bien résumé).

Parmi celles-ci, on peut citer Polestar, marque sœur de Volvo, mais aussi Zeekr (les trois s’avérant appartenir au même groupe, Geely). Une situation qui devrait bientôt faire partie du passé pour cette dernière, puisqu’un responsable de la marque nous a confirmé son arrivée en France au dernier trimestre 2024.

Peu de détails pour le moment

Et… nous n’en saurons pas beaucoup plus, Zeekr se contentant de nous donner rendez-vous fin avril, où plus d’informations seront communiquées.

Toujours est-il que nous devrions avoir les deux modèles actuellement en vente en Europe, à savoir la berline 001 et le crossover X, un cousin du Volvo EX30. En Allemagne, la Zeekr 007 est disponible à partir de 59 990 euros pour une autonomie de 620 km selon le cycle WLTP ; le Zeekr X est quant à lui disponible à partir de 44 490 euros avec une autonomie de 445 km WLTP.

Attention : si on pourrait penser que ce prix le rendrait compatible avec le bonus écologique français (car en-dessous des 47 000 euros), sa fabrication en Chine lui interdira l’accès aux 4 000 euros de l’aide gouvernementale.

Reste que cela pourrait évoluer : la 001 vient d’être assez profondément revue, avec notamment une recharge éclair, et d’autres modèles ont récemment été présentés. La Zeekr 007, par exemple, veut directement chasser sur les terres de la Tesla Model 3, et la marque vient tout juste de dévoiler les premières images du Mix, une sorte de van de 4,69 m de long.

Malheureusement, il semblerait que la voiture électrique aux 1000 km d’autonomie, la fameuse Zeekr 001 avec sa batterie d’une capacité de 140 kWh, ne sera pas vendue en France, ni même en Europe. Il s’agit d’une version spéciale, vendues à quelques milliers d’exemplaire en Chine. La nouvelle version est dotée d’une plus petite batterie, de 95 kWh, qui se recharge en 11 minutes. On pourrait avoir le droit à cette version.

Tout reste à faire

Zeekr voudrait donc rejoindre BYD, MG, Seres ou encore Aiways dans le club des marques chinoises vendues en France, mais tout reste à faire. Il faut notamment créer tout un réseau de distribution et d’entretien, ce qui n’est pas une mince affaire.

Sans compter devoir créer une image, absolument inexistante en France. Zeekr a ouvert des postes pour encadrer et diriger l’arrivée de la marque en France, et nous suivrons son aventure avec attention.